ORP Kormoran - сонот на морнарицата се оствари?
ORP Kormoran моменти по напуштањето на пловечката док во која беше лансиран. Фотографија на Јарослав Цислак
На 4 септември, во бродоградилиштето Remontowa Shipbuilding во Гдањск, г-ѓа Марија Карвета, вдовицата на командантот на морнарицата, адмиралот на флотата Анджеј Карвета, кој трагично загина во авионска несреќа кај Смоленск, го крсти прототипот на проектот 258. minhunter - ORP Kormoran. . Бродот, кој е замисла на адмиралот, сè уште е далеку од морето, но денес вреди подобро да се запознае оваа структура. Ова се претпоставува дека е остварување на сонот за единица од оваа класа, веројатно негувана од сите што командувале со поморскиот тип на вооружените сили од крајот на 80-тите ...
Нема да се задржуваме на неуспешните обиди да добиеме мински борци за нашата флота. Оваа интересна приказна ќе ја претставиме нашироко
во едно од следните изданија на MiO. За појаснување, само ќе додадеме дека кодното име „Корморан“ претходно се користело за основниот проект 256 миночистач, проектот 257 миночистач, а сега - како „Корморан II“ - се користи за единицата на проектот 258 што се дискутира овде.
Пластика, развојни работи, проекти
Почетокот на историјата на Корморан II датира од крајот на 2007 година. Во тоа време, Одделот за одбранбена политика на Министерството за национална одбрана (ДПЗ), врз основа на идејниот проект и идејниот дизајн на 257 Корморан, развиен од Дирекцијата на поморското бродоградилиште, ги усвои основните принципи на програмата, т.е. Првични тактичко-технички претпоставки за уништувачот на мини (STMR бр. 1/2008 од 20 година). По ова, ДПЗ ја покрена постапката DPZ/U/2008/BM/R/19/1.4.38 со наслов „Модерен проект 2008 minhunter - кодно име Kormoran II, Determination of design assumptions (DZP) со користење на документи произведени како дел од работата на Корморан“ [нацрт 258 - забелешка на авторот], објавена на 257 мај 6 година со претпочитан датум на завршување 2009 октомври, тр. Целта на LAR за Корморан II беше да ги посочи промените што треба да се земат предвид во однос на проектот 20, заедно со проценка на можностите на националните центри во однос на имплементацијата на проектот. Покрај тоа, ОЗП вклучи физибилити студија, чија суштина беше да се направи разумен избор на градежен материјал за бродот, како и индикација за технички и финансиски оптимална опција за добивање ловец на мини. Мораше да го земе предвид техничкиот и технолошкиот потенцијал на потенцијалните изведувачи. Анализата требаше да ја формира основата за развој на Техничкиот дизајн и требаше да биде завршена во кварталот од 257 година од 2009 година. Тогаш се претпоставуваше дека прототипот на уништувачот ќе биде изграден во 2012…
Директорот на ДПЗ на 21 година го одобрил записникот од постапката. Добиени се предлози: конзорциумот Centrum Techniki Okrętowej SA од Гдањск (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA од Gdynia (SMW) и OBR Centrum Techniki Morskiej SA од Gdynia (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo од Гдањск и PBP Enamor Sp. z oo од Гдиња. Победник беше конзорциумот што го разви RFP за 2009 илјади PLN. PLN до 251,5 ноември 31 година. Составот на оваа група можеби укажал дека претпочитаниот материјал за конструкција на садот би бил парамагнетниот аустенитен челик, кој се карактеризира со многу мала магнетна пропустливост и отпорност на корозија. Ова беше резултат на претходното искуство на CTM и дискусиите за соработка со германското бродоградилиште Lürssen во спроведувањето на проектот 2009. Веројатно во тоа време беше планирано да се изгради неговиот прототип во Германија, со последователно пренесување на надлежностите на SMW и продолжување од серијата во земјава.
Како резултат на анализата, беа разгледани три опции за дизајн и опрема на прототипот, земајќи ги предвид трошоците и можностите на домашната и странската бродоградба - на домашно бродоградилиште, во странство и трупот во странство со завршување во Полска. Потенцијалните производители беа поканети да ги достават своите способности, вклучувајќи ги и оние од Италија, Шпанија и Германија. Еден елемент од анализата на изборот на материјалот на структурата на бродот беа тестовите за цврстина спроведени од полски истражувачки центри за тестирање на механички удар и отпорност на пробивање на различни структурни материјали, вклучувајќи челик и пластика (полиестерско-стаклени ламинати, LPS).
Според резултатите од техничката анализа, конзорциумот дал позитивно мислење за аустенитниот челик за изработка на трупот и надградбата на бродот. Прегледот се фокусираше на два главни материјали кои ги оценуваат технологиите: аустенитен челик, LPS со зацврстувачи, LPS без зацврстувачи и ламиниран LPS. Како резултат на компаративната проценка, беа посочени еквивалентни методи - немагнетен челик и LPS без зацврстувачи, каде што првиот доби предност. Така се „изгубени“ и други потенцијални материјали: јаглеродни ламинати, полиетилен и алуминиумски легури, а со нив и повеќето светски производители на бродови од оваа класа. Резултатите од горенаведената работа беа разгледани и оценети од страна на Советот за вооружување на Министерството за национална одбрана и беа прифатени, истовремено претставувајќи и водич за понатамошната постапка за набавка на мински уништувачи за полската морнарица.
За жал, 2010 година беше изгубена година за програмата, бидејќи во тоа време Министерството за одбрана не предвидуваше нејзино финансирање. Случајот беше повторно отворен една година подоцна. На 27 година беа одобрени Тактичко-техничките прописи бр.2011/2, а на 2010 јули тр. Инспекторатот за вооружување (ИО) објави покана за потпишување договор за развој на „Модерен ловец на рудници Корморан II“. Апликанти: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA од Шчечин, CTM (заедно со: SR Nauta SA од Гдиња, SMW и CTO SA од Гдањск), PBP Enamor Sp. z oo од Гдиња и околу. Lürssen Werft GmbH & Co. К.Г од Бремен. Изведувачот требаше да развие: концепт за реализација на проектирање и изградба на Корморан II со задача-рок-финансиски распоред, измени на Нацрт-проектот во однос на имплементација на ЗТТ бр.29/2 со цел исполнување на Услови за работење. Проект за дизајн и развој, како и набавка на материјали, инструменти, оружје и опрема во согласност со ЗТТ бр. 2010/2, изработка на прототип, опремување и вооружување. Последователно, се работеше за изработка на нацрт-програма за истражување и развој, подготовка и спроведување на потребните тестови, тестови за бродоградба и прифаќање на прототип за усогласеност со ЗТТ бр. 2010/2, земајќи ги предвид Техничкиот проект и работните работи. Проектирање и потоа пуштање во употреба на фабриката во целосна работна состојба, како и имплементација на Техничката документација за набавка.
