Орка, мечувалец и Чапла лебдат во плитка вода
Орка, мечувалец и Чапла лебдат во плитката вода. Спасувањето на екипажот на деактивираниот Кобенс беше наменето како изговор за позајмување на една или две користени подморници од една од сојузничките морнарици.
Доцнењата во три од најважните програми за модернизација на морнарицата не се должат само на недостигот на пари, туку и на неразбирливо згрчениот начин на кој тие се спроведуваат. Засега нема индикации дека нешто ќе се промени во овој случај.
Подморници - наместо да купувате нови, позајмувајте ги старите
Во програмата Орка ниту една изјава на поранешни или сегашни вработени во Министерството за одбрана не беше потврдена. Да се потсетиме само на една од првите изјави на претходниот министер за национална одбрана Томаш Сиемониак во март 2013 година дека првите две подморници ќе бидат испорачани до 2018 година, а третата по 2022 година. Две години подоцна, во јануари 2015 година, заменик министерот Чеслав Мрочек најави отпочнување на постапката во август 2015 година и потпишување на договорот на преминот од 2016 и 2017 година.
Можноста за воведување ракети за маневрирање во вооружувањето Орек овозможи последователно одложување на датумот на објавување на тендерот. Така, прво имаше повеќемесечни „анализи“ за потребата од вакви ракети, а потоа повеќемесечен процес на измена на документацијата. Во меѓувреме почнаа преговори со САД за можноста за добивање ракети Томахавк. Сепак, јасен одговор (барем официјален) сè уште не е добиен на барањето испратено до Американците во јануари 2015 година. Треба да се запомни дека француската декларација за продажба на ракетите за маневрирање NCM (под услов, сепак, да се купат заедно со подморниците Скорпен), поднесена за време на техничкиот дијалог одржан на 26 и 27 февруари 2014 година, сè уште е на табела Р.
Постизборните кадровски промени во Министерството за одбрана не го забрзаа целиот процес, туку го направија реален - главно во однос на распоредот. Последните изјави на министерството доаѓаат од одговорите на барањето бр. 2127 од заменикот Норберт Обрицки за состојбата на техничката модернизација на полските вооружени сили. Државниот секретар на Министерството за национална одбрана Бартош Коунацки и одговори на 22 април годинава. информирајќи дека, според програмата ОРКА, планира да купи три бродови во 2024–2026 година. Така, воведувањето на првиот брод беше одложено шест години поради првите изјави на министерот Сиемониак, а со тоа и изјавата на заменик министерот Кованацки како одговор на горенаведеното прашање дека набавката на подморници е еден од приоритетите на полскиот вооружен Сили.
Официјално се уште не се знае што е причината за доцнењето на програмата. Министерството за одбрана негира дека било под влијание на проектот за евентуален закуп на една или две подморници, бидејќи, според Ковнацки, ова би било само привремено решение и ... не треба да се комбинира со навремено спроведување на проектот. за набавка на нови видови подморници. „ОРКА“. Всушност, токму изнајмувањето на користени подморници стана приоритет во моментов. Според Министерството за национална одбрана, ова привремено и делумно ќе го затвори јазот во способноста на морнарицата да се бори против непријателските сили со подморници, што ќе се појави по […]
КОББЕН. Стекнувањето на една или две (оптимален број) подморници со параметри слични на оние наведени за новиот тип на брод делумно ќе ги надополни оперативните способности на морнаричките сили и ќе ги исполни задачите предвидени за бродовите од оваа класа, во согласност со националните и сродните регулаторни документи. Со ваква проценка, не може ни да се сонува за купување на три нови подморници во блиска иднина, особено што се сметаше за изнајмување (закуп) на две „некои“ единици и одржување на ОРП „Орзел“ во служба на ОРП „Орзел“. доволно од страна на Министерството за национална одбрана за одржување на соодветен капацитет.
Новата „идеја за лизинг“ е мотивирана и од придобивките поврзани со способноста да се обезбеди континуитет на поморската и специјализирана обука на екипажот и да се задржат обучените морнари до купувањето на нов тип на подморница. Сепак, останува прашањето до кој степен вештините стекнати на старите бродови ќе бидат корисни за новите (најверојатно, сосема различни) бродови и колку членови на екипажот на „старите“ бродови ќе сакаат да се преквалификуваат за нови. Одговорот би можел да ги изненади поддржувачите да ја засноваат полската морнарица само на „стари“ бродови кои никому веќе не му требаат.
Треба да се напомене дека датумот за воведување на првото орање, определен за 2024 година, конечно е реален датум. Според експертите, испораката на првата подморница е можна само по 5,5-6 години од датумот на потпишување на договорот (без трансфер на технологија) и 6-7 години (со трансфер). Но, услов за исполнување на очекуваниот рок (2024) е почетокот на производството оваа година.
