Orcal E1: електричен скутер 2.0 на тестот

Orcal E1, достапен оваа пролет и дистрибуиран од DIP, привлекува со својата поврзаност и добри перформанси. Автомобилот што можевме да го тестираме во Марсеј.

Полека, но сигурно, електричните возила земаат замав во сегментот на скутери. Ниу, Уну, Гогоро... Покрај овие нови брендови на електрична енергија, на пазарот влегуваат и историски играчи. Ова е случај со DIPs. Основана пред повеќе од 50 години и основана на пазарот на две тркала, компанијата одлучи да ги забрза своите планови во електричниот сектор преку својот бренд Orcal и партнерството со кинескиот производител Ecomoter. Вториот му ги обезбеди првите два модели: E1 и E1-R, два автомобили со идентичен изглед, соодветно хомологирани во еквивалент на 50 и 125 кубни сантиметри. Во Марсеј имавме можност да ја земеме токму 50-тата верзија.

Футуристички карактеристики

Додека неговите линии наликуваат на оние на тајванскиот Gogoro, Orcal E1 има уникатен дизајн. Се карактеризира со заоблени линии, LED осветлување, сето ова дава прилично футуристички резултат кој навистина е во контраст со изгледот на премногу досадните електрични скутери што ги гледавме пред неколку години.

Во однос на просторот, на возрасните ќе им биде удобно да стојат на нозе, додека малите ќе уживаат во ниската висина на седлото, што им овозможува удобно да ги креваат нозете во фазите на запирање.

Orcal E1 одобрен како двосед може да носи втор патник. Сепак, бидете внимателни, бидејќи седлото не е многу големо. Ако можат да држат две мали мамки, тогаш на поголемата ќе му биде потешко.

Мотор од 3 kW и батерија од 1,92 kWh

За разлика од многу од неговите конкуренти, Orcal E1 не користи мотор на тркалата. Со поместување и придвижување на задното тркало со појас, тој развива моќност до 3 kW и вртежен момент од 130 Nm. Технички избор кој, покрај оптимизирањето на масовната дистрибуција, ѝ дава на машината подобра способност за меѓусебно движење.

Отстранливата батерија од 60 V / 32 Ah складира капацитет од 1,92 kWh. Поставен под седлото, сепак, зафаќа најголем дел од товарниот простор. Значи, ако можете да поставите надворешен полнач за скутер таму, не очекувајте да ставите шлем таму.

Полнењето може да се направи на два начина. Или директно на скутерот преку посебен штекер, или дома со отстранување на батеријата. Со тежина од 9 килограми, тие се опремени со рачка за лесен транспорт. Почекајте 2 часа и 30 минути за 80% полнење во брз режим.

Целосно дигитална инструментација

Кога станува збор за контролите и инструментите, презентацијата на Orcal E1 е чиста и концизна. Дигиталниот мерач нуди прикажување на процентот на батеријата, што е многу попријатно за корисниците. Другите прикажани информации вклучуваат надворешна температура, брзина, како и систем за бројачи што ви овозможува да го следите поминатото растојание. Единственото жалење: делумното патување, кое автоматски се ресетира кога палењето е исклучено. Сепак, историјата може да се гледа преку мобилна апликација поврзана со скутерот.

При возење и во зависност од условите на осветлување, индикаторот станува бело за да обезбеди добра читливост без оглед на нивото на сончева светлина. Умен!

Трепкаат светла, сирени, светла... покрај традиционалните контроли, има и некои одлични карактеристики како посебно копче за рикверц и контрола на патувањето.

Поврзување: импресивни можности

Вистински скутер за љубителите на компјутери, Orcal E1 е опремен со GPS чип и може да се поврзе со вашиот паметен телефон преку Bluetooth преку апликација. Достапен за iOS и Android, нуди низа импресивни функции.

Покрај тоа што може да го лоцира и стартува автомобилот од далечина, корисникот може да активира функција „против кражба“ која испраќа предупредување кога возилото е во движење и овозможува да се заклучи од далечина. Како и Tesla со своите електрични возила, ажурирањата може да се активираат од далечина. Еден начин да го одржувате софтверот секогаш ажуриран без да контактирате со препродавач.

Исто така, постојат многу опции за прилагодување. Корисникот може да го избере звукот при палење на автомобилот или кога се активираат трепкачите, како и бојата на вградениот компјутер. Цреша на тортата: Можете дури и да ја споредите со перформансите на другите корисници користејќи оценки составени на дневна и неделна скала.

Апликацијата е корисна и за возните паркови бидејќи ви овозможува да следите повеќе е-скутери во реално време.

Возење 

Одобрен во категоријата од 50 кубика, Orcal E1 останува урбан модел. Средина во која му е особено удобно. Лесниот и удобен електричен скутер од Orcal нуди прилично добра комбинација на забрзување. Излегуваат дека се ефективни, прогресивни и течни во исто време. Во ридовите, резултатите се добри, дури и од самиот почеток, и покрај речиси 40 ° C во нашиот тест среде топлина. Со максимална брзина, забрзавме до 57 km/h на километражата.

За разлика од неговиот голем брат Orcal E1-R, Orcal E1 има само еден режим на возење. Ако тоа изгледаше доволно за поголемиот дел од нашето патување, знајте дека можете да го промените интензитетот на вртежниот момент за да го направите автомобилот понервозен при стартување. За ова, доволна е едноставна манипулација на ниво на гас.

Некои форуми ја спомнуваат дури и можноста за одврзување на автомобилот со отстранување на капакот на контролната табла и приклучување на жица за да се зголеми максималната брзина. Манипулација која очигледно не се препорачува. Затоа што покрај тоа што влијае на автономијата, повеќе не се почитува одобрувањето пред се друго. Исто така, ако сакате да одите побрзо, најдобро е да потрошите неколку стотици евра и да купите Orcal E1-R. Одобрен еквивалентен модел од 125, тој исто така нуди подобра моќност на моторот и подолг капацитет на батеријата.

Досег: 50 километри во вистинска употреба

Покрај искуството во возењето, тестот Orcal E1 овозможи и мерење на неговата автономија. Заминувајќи со целосно наполнета батерија, останавме опкружени со седиштето на DIP, почетната точка на нашиот тест, без нужно да се обидуваме да ја спасиме нашата монтажа. На ниво на метар, екранот како процент од нивото на батеријата е навистина удобен и обезбедува многу попрецизно прикажување од традиционалниот мерач. Доволно чудно, второто паѓа побрзо од процентот. Барем на почетокот ...

Кога ќе го вратиме скутерот, вградениот компјутер покажува 51 километар покриени со 20% наполнета батерија. Производителот тврди 70 километри со 40 km/h, резултатот не е лош.

Помалку од 3000 евра без бонус

Убаво лице, пријатно возење, импресивно поврзување и прилично ласкави спецификации за еквивалент од 50 - Orcal E1 има многу квалитети, дури и ако жалиме што просторот за седло е премал. Orcal E2995, кој се продава за 1 € вклучувајќи ја и батеријата, има еколошки бонус од околу 480 €.