Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Ако имате доволно голема гаража дома и голем Opel во неа, треба да ви честитаме, бидејќи тоа значи дека или имате големо семејство, или успешна транспортна компанија или само многу слободно време што активно го поминувате. Или дури и сите заедно; иако имаме сериозни сомневања за ова - мора да ни простите - затоа што долго време не верувавме во Супермен. Но, работите се менуваат, затоа не гледајте на комбињата со повеќе седишта како работни машини. Тоа би било голема грешка.
Opel Vivaro е исто така многу популарен на словенечките патишта. Можеби сте загрижени дека повеќето слични комбиња го имаат логото на Рено на носот, но погледнете го возењето со Виваро како предност. Прво, затоа што не сте еден од многуте, бидејќи има многу повеќе технички идентични сообраќајни возила од Виварос; и второ, иако нема толку многу услуги на Опел, Рено има услуги во секое словенечко село, така што нема да има проблеми со никакви помали поправки. На крајот на краиштата: зошто да се грижите за другите кога сте задоволни со вашите?
Сепак, како што споменавме, Vivaro не го ни гледајте како работен автомобил, бидејќи е многу поудобен за патниците, а камоли за патнички, отколку што мислите. Ако не ви пречи да се качите на седиштето наместо да се потпрете на него и треба да ги користите (големите и остри) надворешни ретровизори кога се движите во рикверц, Vivaro е вистинскиот начин.
Доволно голема за да го однесе целото семејство на пикник, погодно за секој да стигне до својата дестинација во розова боја, убаво е да се вози за да не пропуштите мал автомобил, а со модерен турбо дизел мотор, исто така е доволно економично за да бидете вклучени престигнувањето на лентата и покрај фактот што редок гостин скита по бензинските пумпи. Сепак, огромниот простор внатре не значи дека с everything е во изобилство.
Не разбираме како дизајнерите не успеаја да одвојат доволно корисен простор во обилната работа на патници, каде што возачот може да стави паричник, телефон или само голем сендвич. Слот во контролната табла може да собере само мал багаж, с else друго ќе падне на земја додека возите, а огромната кутија на вратата е премногу голема и премногу ниска за да се користи додека возите. Сепак, точно е дека можете да притиснете уште помала големина на ова патување.
Но, Vivaro сепак изненадува со својата удобност бидејќи седи многу исправено, со речиси совршена ергономија на возење и, пред с, со табла што лесно може да се замени со контролна табла во помал автомобил. Ни недостасуваа само дневни светла, и не само поради вклучувањето и исклучувањето на „рачното“, туку во поголема мера поради, како резултат на тоа, послабо осветлување на контролната табла, која е помалку транспарентна во текот на денот.
2-литарскиот турбодизел мотор и шестстепениот менувач совршено се совпаѓаат. Моторот, како типичен претставник на турбодизелите, всушност има мал опсег на работни брзини, а менувачот се „пресметува“ многу кратко. Ова во голема мера го подобрува звучниот малку крут мотор, но немојте да се изненадите ако набрзо по стартот влезете во првите три брзини, кои ќе бидат „кратки“ и поради можното дополнително оптоварување (читајте за целосно натоварено комбе, приколка, итн.). Па, ќе почувствувате дека задната (многу скромна во просторот) цврстата задна оска е ограничена само на руралните патишта со дупки при целосно оптоварување, инаку шасијата се покажа како доволно удобна.
Opel Vivaro е исто така вообичаен на домашните патишта поради неговата техничка сличност со Trafic, агилен е, релативно економичен, сигурен за возење и, накратко, секогаш пријатен патник. Етикетата на Тур е вистинска, иако со неа може да се надевате и на iroиро и Вуелта.
Алиоша Мрак, фотографија: Саша Капетанович
Opel Vivaro Tour 2.5 CDTI Cosmo
Господар на податоци
| Продажба: | ГМ Југоисточна Европа |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 26.150 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 27.165 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 107kW (146 ЦМ) |
| Максимална брзина: | 170 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 8,7л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 2.464 cm3 - максимална моќност 107 kW (146 КС) при 3.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 1.500 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| Капацитет: | максимална брзина 170 km/h - забрзување 0-100 km/h: нема податоци - потрошувачка на гориво (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1.948 kg - дозволена бруто тежина 2.750 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.782 mm - ширина 1.904 mm - висина 1.982 mm - резервоар за гориво 80 l. |
Нашите мерења
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Сопственост: 33% / Читање на метар: 11.358 км | |
| Забрзување 0-100км: | 15,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 20,7 секунди ( 116 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 37,0 секунди ( 146 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 8,1 / 11,8 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,9 / 18,0 секунди |
| Максимална брзина: | 170 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,3m |
| AM табела: | 45m |
оценка
Ако сте еден од оние кои се заведени од патничко комбе да го пренесат вашето семејство, тогаш е време да дејствувате. Огромниот простор не значи недостаток на удобност, ненаситен мотор или напорна работа зад воланот, затоа бидете храбри во дилерите бидејќи има с and повеќе вакви возачи!
Ние фалиме и укоруваме
возачка позиција
шестстепен мануелен менувач
мотор
отворен простор
осум седишта
нема дневни светла
нема (соодветни) фиоки за чување мали предмети
