Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Да се суди за обликот на нов автомобил е неблагодарна задача. Особено ако е нов, а не само ретуширање на линиите на претходниот модел. Но, јасно е дека Vectra со четири врати и неговата верзија со пет врати навистина не ги освоија срцата на купувачите. Постојат неколку причини за ова, но, се разбира, една од нив е обемноста на дизајнот.
Тешко е да се каже дека Vectra Caravan е претставник на помеки линии. Конечно, ова е само верзија на каросеријата на штотуку споменатите модели. Сепак, несомнено е производ со попрефинет дизајн кој дури зрачи со нешто скандинавско на задната страна. Нешто Saabian, може да се напише. И, очигледно, аголните линии, кои потсетуваат на модерните скандинавски автомобили, се единственото нешто кон кое луѓето сè уште се свртуваат.
Секако, поради ова, ниту внатрешноста, ниту работното место на возачот не се сменети. Ова останува исто како и во другите Vectra. Толку едноставно во дизајнот, и затоа сосема логично за употреба. Поинтересен е просторот на задните седишта, кој порасна со подолгото меѓуоскино растојание - Vectra Caravan ја дели истата шасија како Signum - и особено на задниот дел, кој во основа нуди волумен од околу 530 литри.
Но, ова е само почеток на с everything што ви е достапно таму. Стаклото на задната врата, на пример, е дополнително затемнето, како и сите странични прозорци зад Б-столбовите. Електрично управувана задна врата, што е несомнено ново. И, исто така, предност, особено кога имаме торба полна со торби. Од друга страна, носи помала слабост. На пример, ако брзате и сакате да ја затворите вратата што е можно поскоро.
Оваа работа исто така се изведува со употреба на електрична енергија, што трае подолго отколку што треба да направите сами. Но, да оставиме с as како што е. Последно, но не и најмалку важно, електрично прилагодливата врата може да се откаже при купувањето ако навистина ве нервира. И ќе заштедите повеќе пари. Претпочитаме да се фокусираме на други работи во багажникот, како што се корисни кутии за складирање што ќе ги најдете на страните и на дното, разделениот и преклопен потпирач за грб на седиштето во сооднос 1/3: 2/3, што брзо и лесно го проширува багажникот на 1850 литри.
За да носите предмет долг 2 метри, навалете го задниот дел на совозачкото седиште. Секој што се заколнува да нарача одзади, силно препорачуваме нов производ наречен FlexOrganizer. Со преклоплив крст и надолжни разделувачи, кои едноставно ги чувате на дното од задниот дел кога не ви се потребни, можете да го организирате просторот онака како што сакате.
Но, тестот Vectra Caravan не привлече не само поради исклучително богатата опрема и се што нуди неговиот заден дел, туку и поради моторот сместен во неговиот нос. Тоа е моментално најмалиот дизел агрегат што Вектра некогаш го имал, а во исто време, нема да верувате, најмоќниот. Едноставно завидни се бројките на хартија. 150 „коњи“ и 315 „њутни“. Силата се испраќа до предните тркала преку шестстепен мануелен менувач. Што повеќе би можеле да посакате?
Со оваа машина, Vectra забрзува суверено, дури и кога брзината е веќе многу над дозволените граници. И ова е на 1633 килограми од сопствената тежина. Само откријте дека поместувањето е малку помало во двете најниски брзини. И потоа го удри гасот. Моторот оживува само кога иглата за тахометар достигнува 2000. Затоа, тој е многу жив. Пишувањето дека позицијата на овој автомобил на пат е исто така одлична, веројатно не вреди.
Сепак, добро е да се знае. Барем кога зборуваме за мотор толку моќен и комплекс како оваа Вектра. Ако не од друга причина, тоа е и затоа што најверојатно ќе го гледате нејзиниот задник најчесто.
Матеви Корошец
Фотографија од Алиоша Павлетич.
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Господар на податоци
| Продажба: | Опел Југоисточна Европа Рибар |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 31.163,41 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 33.007,85 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 110kW (150 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 10,5 s |
| Максимална брзина: | 212 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,1л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 1910-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 1910 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 315 Nm при 2000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Капацитет: | максимална брзина 212 km/h - забрзување 0-100 km/h за 10,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1625 kg - дозволена бруто тежина 2160 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4822 mm - ширина 1798 mm - висина 1500 mm - багажник 530-1850 l - резервоар за гориво 60 l. |
Нашите мерења
| T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel vl = 60% / километар Состојба: 3708 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,5s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,4 секунди ( 133 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 31,4 секунди ( 170 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 10,1 / 18,1 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 10,6 / 17,2 секунди |
| Максимална брзина: | 212 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,2 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,0m |
| AM табела: | 40m |
Ние фалиме и укоруваме
форма на задникот
пространа и удобна багажен простор
богата опрема
перформанси на моторот
седиште на задната клупа
позиција на патот
со едноставно електрично затворање на задната врата
бескорисни фиоки за врати
ригидно работно место на возачот
контрола на воланот
