Opel Vectra 2.2 DTI вагон
Верзијата на каросеријата се чита со зборот Караван, што дефинитивно означува најудобно, а исто така и меѓу купувачите една од најпопуларните верзии на Вектер. Однадвор, Вектра нема преголеми димензии, а потезите на нејзиниот труп с yet уште не успеале да го претекнат времето.
Задниот дел не е целосно завршен, што придонесува за пријатен изглед и многу помалку употребливост. Обично, автомобилот собира 460 литри багаж, што е дури и помалку од неговата мала сестра, Astra Caravan, која собира 480 литри. Кога се менува задното седиште, Vectra крева на 1490 литри, што помага, но не прави многу воздишка.
Барем багажникот е убаво дизајниран и е со правоаголна големина, но многу е загрижен за неподготвениот капак што се заглавува кога сакате да го отстраните. Точно е дека има цврсти прачки и можете да поставите полесни предмети врз него, но тоа не ги елиминира проблемите со монтажа и расклопување. Покрај тоа, заштитната мрежа не е вградена во капакот, како што е случај во повеќето модерни комбиња, туку е преклопена во долниот дел од багажникот и мора постојано да се прицврстува. Така, подготвеноста и употребливоста беа забележани како негативни.
Тестерите, особено оние повисоките, исто така се жалеа на тесната задна клупа. Немаше доволно простор ниту за колената ниту за рамената. Очигледно, возачот и совозачот на страна се подобри. Комплетен комплет CDX пелени со целосна електрификација, автоматска климатизација и пластика слична на дрво.
Тоа е толку добро (исто така благодарение на доброто вклопување, удобен дебел волан и копчиња за радио контрола на него), и повторно ергономијата е куца. Рачката на менувачот се турка премногу наназад и се залепува ненамерно при брзо менување, а воланот се прилагодува само во висина.
Најдобриот дел од Vectra е, се разбира, моторот, кој не е најдобрата понуда на дизел на пазарот, но е еден од најдобрите. Го обвинувавме само дека е нефлексибилен при најниските вртежи, но веќе по 1.400 вртежи во минута нè расипа со сила и се вртеше до црвената кутија. Вози непречено и не се вчитува цело време, автомобилот забрзува до 200 km/h, а во исто време е доста економичен. На тестот имаше просек од 7 литри, но воопшто не ни беше жал, а со особено нежно возење издржа помалку од шест литри.
Брзото патување никогаш не е стресно, така што Вектра може да биде одличен патник на долги релации. Суспензијата е цврста, но доволно мазна, положбата на патот е цврста, управувањето е исто така добро, а сопирачките добро си ја вршат работата цело време.
Механички, Vectra е совршен, но нема инчи одвнатре и одредена софистицираност во ергономијата.
Боштијан Евшек
ФОТО: Урош Поточник
Opel Vectra 2.2 DTI вагон
Господар на податоци
| Продажба: | ГМ Југоисточна Европа |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 21.044,35 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 21.583,13 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 92kW (125 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 11,0 s |
| Максимална брзина: | 200 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 2171 cm3 - максимална моќност 92 kW (125 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 270 Nm при 1500 вртежи во минута |
|---|---|
| Пренос на енергија: | погон на предните тркала - синхроно со 5 брзини - гуми 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
| Капацитет: | максимална брзина 200 km/h - забрзување 0-100 km/h за 11,0 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (бензин) |
| Маса: | празен автомобил 1525 кг |
| Надворешни димензии: | должина 4490 mm - ширина 1707 mm - висина 1490 mm - меѓуоскино растојание 2637 mm - клиренс 11,3 m |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 60 л |
| Кутија: | нормално 480-1490 литри |
оценка
Vectra е еден од најкомпактните автомобили со средна големина со добри и лоши перформанси. Тој е доста динамичен во свиоците, добро проѕирен и што е најважно, прилично економичен со модерен турбодизел мотор. Најголемата грешка е премалиот багажник, внатрешната затегнатост, особено на задното седиште, не баш совршената ергономија и рачката на менувачот за заклучување.
Ние фалиме и укоруваме
моќен и економичен мотор
тивка бучава
богата опрема
чисто тело
добри сопирачки
премногу мало стебло
непријатен капак на багажникот
рачка на менувачот што се заклучува
премалку простор на задната клупа
