Тест возење на Opel со поширок опсег на адаптивна контрола на патувањето
Автоматски ја намалува брзината кога се приближувате кон побавниот автомобил пред вас
Opel Hatchback и Astra Sports Tourer со Adaptive Cruise Control (ACC) сега се исто така достапни за верзии со шестстепен мануелен менувач, како и автоматски.
Во споредба со конвенционалните системи за контрола на крстарење, ACC обезбедува дополнителна удобност и го намалува стресот на возачот со одржување на одредено растојание од возилото пред него. ACC автоматски ја прилагодува брзината за да му овозможи на возилото непречено да следи според растојанието што го избрал возачот. Системот автоматски ја намалува брзината кога се приближува кон побавното возило напред и применува ограничена сила на сопирање кога е потребно. Ако возилото однапред забрзува, ACC ја зголемува брзината на возилото до одбраната брзина. Ако нема возила напред, ACC работи како нормална контрола на крстарење, но исто така може да употреби сила на сопирање за да ја задржи поставената брзина на спуштање.
Најновата генерација ACC на Opel не само што користи конвенционален радарски сензор за конвенционалните системи, туку и предната видео-камера на Astra за да открие присуство на друго возило на лентата пред Astra. Системот работи со брзина помеѓу 30 и 180 км / ч.
Автоматскиот контрол на крстарење ACC Astra со автоматски менувач со автоматски менувач дури може да ја намали брзината на автомобилот до целосно запирање зад возилото однапред и да му обезбеди дополнителна поддршка на возачот, на пример, при возење во густ сообраќај или метеж. Кога возилото е во мирување, системот може автоматски да продолжи со возењето во рок од три секунди следејќи го возилото пред него. Возачот може да продолжи да управува рачно со притискање на копчето „SET- / RES +“ или педалот за гас кога возилото пред ќе се вклучи повторно. Ако возилото пред стартува, но возачот не реагира, системот ACC дава визуелно и звучно предупредување за повторно вклучување на возилото. Системот потоа продолжува да го следи возилото напред (до поставената брзина).
Возачот ја контролира работата на ACC користејќи копчиња на воланот за да избере „близу“, „средно“ или „далеку“ за склопот на растојанието до возилото пред него. Копчето SET- / RES + се користи за контрола на брзината, додека иконите на таблата на таблата со инструменти му даваат на возачот информации за брзината, избраното растојание и дали системот ACC открил присуство на возило пред него.
ACC и изборните електронски системи за помош на возачот во Astra се клучните елементи на паметните автомобили во иднина и автоматското возење. Помошникот за одржување лента (LKA) применува мал корективен притисок врз воланот ако Astra покаже тенденција да ја напушти лентата, по што се активира системот LDW (Предупредување за поаѓање од лента) ако навистина не успее. граница на лента. AEB (Автоматско сопирање во итни случаи), IBA (Интегрирано помагало за сопирање), FCA (Предупредување за судир нанапред) и Индикатор за предно растојание (СДИ) помагаат да се спречат или ублажат потенцијалните фронтални судири. Неколку црвени LED светла се рефлектираат на шофершајбната во непосредното видливо поле на возачот, ако Astra се приближи до возило кое се движи пребрзо и постои непосреден ризик од судир. Единствената (моно) пред камера видео камера на Astra, на врвот на шофершајбната, ги собира податоците потребни за овие системи да функционираат.
1. Auto Resume е достапна во верзиите Astra со мотори 1,6 CDTI и 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.
Дома " написи " Ќорци " Opel со поширок спектар на адаптивна контрола на крстарење
