Преглед на Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 година

Opel Insignia Tourer е насочен директно кон модели како што се Peugeot 508, Passat караван, Citroen C5 Tourer, Mondeo караван, па дури и Hyundai i40 караван. Да не зборуваме за караванот од новата генерација на Mazda6, кој треба да се појави на почетокот на следната година. Значи, што направи Opel за да ги привлече купувачите?

Цена и опрема

На врвот на линијата Opel Aussie е овој автомобил со средна големина, дизел караван Insignia Select наречен Sports Tourer. Се продава за 48,990 долари, но ако не го сакате целиот луксузен комплет, има уште еден исто како него под кожа за 41,990 долари.

Облогата Select нуди широк спектар на функции, вклучувајќи сет светли алуминиумски тркала од 19 инчи, кожен тапацир со перничиња на предните седишта што се извлекуваат (исто така се загреваат и вентилираат), адаптивно биксенонско осветлување со автоматско затемнување и сателитска навигација. опционално за сите останати. Тука се продаваат опели.

Внатре, исто така, ќе најдете телефон со Bluetooth, аудио систем со седум звучници, темпомат, двозонска контрола на климата, електрична рачна сопирачка и спортски педали. Очигледно ги има многу повеќе.

Безбедност и удобност

Insignia добива пет ѕвездички Euro NCAP, вклучувајќи шест воздушни перничиња и контрола на стабилноста. Исто така, има седишта дизајнирани во согласност со Германското здружение за здравје на грбот. Тие се одлични. Надворешниот стил се карактеризира со прекрасен преден дел и навистина атрактивен дизајн на задниот дел со голема задна врата и интегрирани задни светла.

Тие дури инсталираа дополнителни безбедносни светла во задниот дел кога задната врата е горе.

Дизајн

Товарниот капацитет е одличен во автомобил кој не е толку голем однадвор како некои од конкуренцијата. Преклопете ги задните седишта и можете да фрлите што било. Ги сакаме дневните LED светла и затемнетите стакла за приватност на задните стакла. Не сакаме да штедиме простор.

Механички и погонски

Тие навистина го направија спортски со поцврста суспензија, помала висина на возење и брз одговор на управувањето, а турбодизел моторот има многу удар во празен од.

Добар е за моќност од 118 kW/350 Nm и троши 6.0 литри гориво на 100 km. Моторот не е најмазниот или најтивкиот дизел што некогаш сме го возел, но секако е погоден за почеток и ги исполнува стандардите за емисии на Euro 5.

Шестстепениот автоматик обезбедува соодветна брзина за моторот и обезбедува непречено менување нагоре и надолу во опсегот, но нема менувач на лопатки.

Пресуда

Insignia е добра во секој поглед: перформанси, безбедност, перформанси, стил, чувство на возење, иако некои можеби мислат дека суспензијата е премногу цврста.