Opel Insignia Country Tourer с hi-tech 4 × 4
Векторирање на вртежен момент со совршена дистрибуција на вртежниот момент на секое од задните тркала
Земјата е замрзната и пареата од здивот замрзнува за миг. Снег колку што може да види окото. Совршени услови за да застанете зад воланот и да направите неколку навистина брзи патувања во замрзната Австрија. Ако сакате да се забавувате на снег и мраз, ви треба само една работа: Opel Insignia Country Tourer со систем за погон на четири тркала Twinster и технологија за векторен вртежен момент. Ова е идеален партнер во снежните услови на Томатал, каде што се одвива зимската обука на Опел. Програмата вклучува не само сопирање и забрзување, отворање на границите на држење или мајсторски безбедно возење во екстремни услови, туку исто така овозможува многу забава. Ова е можно благодарение на предводникот на Opel, Insignia, кој во својата верзија на Insignia Country Tourer поставува нови стандарди во однос на динамиката и удобноста.
Со дополнителни 25 милиметри во растојанието од земјата и заштитата на каросеријата, Opel Insignia Country Tourer ја буди желбата да ги напушти мазните асфалтни патишта и ве предизвикува да барате груби траги. Тајната на неверојатното задоволство при возењето лежи под површината и се нарекува „Твинстер систем со погон на четири тркала со технологија на векторски вртежен момент“. „Екстремно високите нивоа на странична и надолжна стабилност, дури и во екстремни услови на патот, се карактеристични за најсовремениот дво-преносен систем на Opel“, рече Андреас Хол, директор за развој, Системи за контрола и погон. на четирите тркала на „Опел“.
Високо-технолошки 4 × 4 систем за безбедно возење во секое време
Иновативниот систем за погон на четири тркала се заснова на високотехнолошко решение - во системот Твинстер со технологија за векторирање на вртежен момент, два сета спојки го заменуваат конвенционалниот диференцијал на задната оска. Тие овозможуваат вртежен момент да се примени во различни пропорции на секое тркало со одговор на промена во дел од секундата “, објаснува Хол. Ова значи дека моќта е оптимално распоредена во секое време. „Твинстер дозволува широк спектар на разлики во дистрибуцијата на вртежниот момент, кои се движат од 0 Nm до едно тркало до 1500 Nm до другото. Покрај тоа, можеме да ја смениме дистрибуцијата на вртежниот момент без оглед на лизгањето или брзината на тркалото. На сето ова е додаден и компактниот дизајн: присуството на две групи спојки на внатрешноста на погонските вратила овозможува целосно отстранување на диференцијалот на задната оска. Ова заштедува волумен и тежина “, објаснува тој.
Оваа технологија им овозможува на Insignia Country Tourer да биде попрецизен и подинамичен при свиоци, да има подобра надолжна стабилност и да обезбеди исклучително влечење на која било површина - дури и на снег и мраз. Во принцип, поголем вртежен момент е насочен кон задното тркало во свиокот, со што се стабилизира автомобилот; Insignia пишува свиоци со поголема прецизност и поспонтано реагира на командите на возачите. Затоа, технологијата на векторирање на вртежниот момент, исто така, доведува до зголемена безбедност.
Учесниците на Зимската обука во Опел можат да го искусат сето ова од прва рака. За таа цел, тие можат привремено да го исклучат системот за векторирање на вртежниот момент, кој пак е поврзан со системот ESP. „Споредбата меѓу двата режима покажува драматични разлики. Ако досега сè беше под контрола, без оваа техничка поддршка, вашето пилотирање ќе заврши на вториот конус “, забележува Хол. Ова е возење во режим на граница, што нормално никој не сака да му се случи.
За удобни возачи и спортски возачи со сериозно искуство
На сето ова е додадена и мехатронската шасија FlexRide, која е основа за оптимално ракување, прилагодувајќи се на секоја ситуација. Ги менува карактеристиките на амортизерите, алгоритмот на врската помеѓу педалот за гас и моторот и моментите за менување брзини (за автомобили со автоматски менувачи) во зависност од активираниот режим Tour и Sport, кои ги избира возачот. Во зависност од избраниот режим, одговорот на управувачот на воланот и моторот на командите за педалата за гас станува помек или подиректен, а ESP се активира порано или подоцна.
Оние што бараат поспортско поставување на ESP и двоен менувач можат да изберат режим „Спорт“. Во овој режим, системот овозможува посилно вртење на автомобилот околу вертикалната оска (т.е. понизок степен на компензација на вртењето, соодветно лебдат), притоа одржувајќи ја динамичката природа на Insignia Country Tourer. Оние кои претпочитаат пријатно и пријатно патување, можат да го активираат режимот „Тур“ со копче. Софтверот на системот за централно управување Контрола на режим на управување е срцето и душата на адаптивната опрема за возење. Континуирано ги анализира информациите обезбедени од сензорите и поставките и го препознава индивидуалниот стил на возење.
