Opel Grandland X добро го крие сродството
Како и Crossland X, Grandland X е резултат на соработката на Opel со француската PSA (како и марките Citroën и Peugeot). Производителите на автомобили бараат заеднички именители на дизајнерските карактеристики на различни автомобили. За Volkswagen е полесно, има многу марки во својата палета кои можат да ги користат истите компоненти во многу модели. PSA одамна најде партнер во европскиот дел на General Motors. Така, тие седнаа со дизајнерите на Opel и дојдоа до доволно идеи за да ги користат истите основи на дизајнот. Така, на истата основа беа создадени Opel Crossland X и Citroën C3 Aircross. Grandland X е поврзан со Peugeot 3008. Следната година ќе се сретнеме со третиот заеднички проект - Citroen Berlingo и партнерот Peugeot ќе го пренесат дизајнот на Opel Combo.
Grandland X и 3008 се добар пример за тоа како можете да направите различни автомобили на иста основа. Вистина е дека имаат идентични мотори, менувачи, прилично слични надворешни и внатрешни димензии, а секако повеќето делови од каросеријата под надворешниот лист се сосема различни форми. Но, морнарите успеаја добро да дизајнираат сопствен производ, што малкумина ќе потсети дека сè уште има француски роднина. И покрај различните појдовни точки, Grandland X секако задржа многу од она на што се навикнавме во последните години со возилата на Opel. Во основата е надворешниот дизајн, кој се оправдува со семејните карактеристики (маска, предни и задни LED светла, заден дел, панорамски покрив). Внатрешноста има и семејно чувство, од дизајнот на контролната табла и инструментите до AGR седиштата (екстра). Оние кои знаат дека близнакот на Grandland е Peugeot 3008, ќе се запрашаат каде отиде неговото препознатливо дигитално осветлување во i-cockpit (заедно со помали мерачи и понизок волан). Оние за кои самата дигитализација не значи многу, освен ако не е наменета да се користи правилно, можеби ќе бидат уште позадоволни од толкувањето на Opel за околината на возачот. На централниот дисплеј помеѓу двата мерачи има уште повеќе достапни податоци отколку на дигиталниот отчитување на Peugeot, а класичниот волан е доволно голем за да биде вистинскиот избор за оние кои не сакаат мини волан кој можеби дури и наликува на Формула. 1. Секако, споменете ги и двете предни седишта на Opel со ознака AGR. За разумна доплата, сопствениците на Opel во автомобил можат да се чувствуваат не само како еден вид диспечер (поради повисоката положба на седење), туку и удобно и доверливо.
Оние што бараат модерен дизајн на кросовер автомобил, ќе одлучат да го купат Grandland. Се разбира, производот на Опел на многу начини наликува на основниот теренски дизајн на каросеријата. Тој е повисок и затоа нуди повеќе простор на пократко растојание (лесно може да се натпреварува со подолгата Insignia во однос на просторноста). Се разбира, ова исто така ќе убеди многу клиенти кои инаку би биле задоволни со Астро. С yet уште не е одлучено, но може да се случи Зафира да „отпадне“ од продажната програма на Опел за една или две години, а потоа таквите купувачи најверојатно ќе можат да го користат Grandland X (или продолжен XXL).
Opel се одлучи за комбинација од два мотори и два менувачи за да го лансира предлогот. Бензинскиот трицилиндарец од 1,2 литри е помоќен и досегашното искуство во поставата на PSA покажува дека е совршено прифатливо, без разлика дали е поврзан со рачен или (уште подобар) автоматски менувач. За оние кои го ценат потешкиот напредок и во овој случај умерената потрошувачка на гориво, ова ќе биде вистинската одлука. Но, тука е и 1,6-литарскиот турбодизел. Има с that што треба да има таков мотор во однос на најновите компликации на дизелот, односно дарежлив додаток на крајот на издувниот систем, вклучително и филтер за честички без дизел и одржување после селективен катализатор за намалување (SCR) со AdBlue. додаток (инјекција на уреа). Достапен е дополнителен капацитет од 17 литри.
Исто така, од гледна точка на модерните електронски асистенти, Grandland X целосно одговара на нивото на модерната понуда. Фарови (LED AFL) со флексибилен режим, електронска контрола на влечење (IntelliGrip), камера за очи на Opel како основа за препознавање знаци на сообраќај и предупредување за излегување од лента, адаптивна контрола на патувањето со ограничувач на брзина, предупредување за судир со откривање на пешаци и автоматско сопирање при итни случаи. и контрола на возачот, предупредување за слепа точка, камера со панорамски преглед од 180 степени или камера од 360 степени за целосен приказ на околината на возилото, автоматска помош при паркирање, систем за влегување и стартување без клуч, загреани прозорци на шофершајбната, загреан волан, како и како греење на седиштата на предните и задните тркала, светлата на ретровизорите на вратата, ергономски AGR предни седишта, електричен систем за отворање и затворање на задната врата, асистент за лична врска и услуги на Opel OnStar (за жал поради Peugeot), чии корени не работат на словенечки), најновата генерација инфозабавни системи IntelliLink, компатибилни со Apple CarPlay и Android Auto (вториот с yet уште не е достапен во Словенија), со екран осетлив на допир во боја до осум инчи, индуктивно безжично полнење на паметни телефони. Секако, повеќето од овие додатоци се опционални или се дел од индивидуални хардверски пакети.
текст: Томаž Порекар · фотографија: Опел
