Тест возење Opel Crossland X (2017): стилски, неверојатен

Дизајнот на кабината е во голема мера идентичен со оној на Astra.

Од средината на 2017 година, кадата Meriva беше заменета со Crossland X. Новиот CUV (Crossover Utility Vehicle), исто така со приспособлива внатрешност, е на истата платформа како и новиот Citroën C3 Picasso.

Стилски, непретенциозни, неверојатни - ова се атрибутите што Opel ги објави за својот нов модел. За да собере сè под металната обвивка на новиот Opel Crossland X, тој целосно се потпира на картата на кросовери. Позициониран е како втор X модел, некаде над Mokka X и веќе наесен ја пополни палетата со компактниот Grandland X.

Уште во 2015 година, Opel и PSA го објавија својот сојуз. Се вели дека ќе го произведуваат B-MPV како и C-CUV во погоните на GM во Сарагоса и на PSA во Сошо. Во сегментот C, идниот Peugeot 2008 и моментално претставениот Opel Crossland X се резултат на соработка.

Crossland X позајмува од Astra

Новиот Opel Crossland X не претендира да биде теренец за тежок терен, но бумот во сегментот на теренци одамна се прошири и на таканаречените кросовери. Токму овие многу потенцијални клиенти имаат намера да го нападнат Opel во иднина. Затоа Crossland има импресивен изглед и висока положба за седење. Со должина на автомобил од 4,21 метри, Crossland X е за 16 сантиметри пократок од Opel Astra, а висината од 1,59 метри е за 10 cm повисока. Ширина 1,76 метри. Товарниот простор на моделот со пет седишта е 410 литри. Функционалноста е обезбедена од долгото, триделно задно седиште кое може целосно да се преклопи надолу и да се оддалечи од патот. Ако само го извлечете, багажникот има волумен од 520 литри, а при превиткување волуменот веќе достигнува 1255 литри.

Дизајнот на Opel Crossland вклучува елементи од Opel Adam, како што се покривот и многу Mokka X, а пропорциите не се многу различни од Meriva што Crossland ја заменува. Crossland X располага со препознатлива предна решетка со елегантен Opel-Blitz дизајн и LED графика со двојни светла, заедно со AFL-LED фарови. Хромираната линија на задниот раб на покривот е позајмена од Адам. Задната заштита е типична за теренци, а и задните светла се направени со LED технологија. Пластичните панели сместени низ телото и даваат на надворешноста спектакуларен изглед.

Тест возење на новиот Opel Crossland X

Речиси непроменетите пропорции во споредба со Meriva значат дека влегувањето во Crossland не е тешко. Позицијата на седење е подигната, што им се допаѓа на купувачите на кросовери и комбиња. Веднаш помеѓу воланот и шофершајбната се наоѓа голема пластична површина што го прави предниот дел на новиот модел да изгледа извонредно, за разлика од обичниот заден дел на Crossland X што се наоѓа на многу модерни автомобили, како и извонредниот Ц-столб.

Но, дури и кога човек висок 1,85 метри ќе седне на предното седиште и ќе го прилагоди воланот како и положбата на седиштето, неговиот заден близнак исто така ќе може да седи добро зад него. Неговите колена ќе го допираат задниот дел од предните седишта само кога лизгачкото задно седиште е поставено на една третина од неговите девет можни позиции и неговата глава лесно ќе го допре таванот, бидејќи ревијалниот модел изненадува со голем панорамски стаклен покрив за повеќе светлина. . Нозете на патниците на задните седишта лесно се вклопуваат под предното седиште.

Практично: Централниот дел на потпирачот за грб на задните седишта може едноставно да се преклопи нанапред без да се формира попречна шипка или рамка: ова обезбедува празнина од речиси 30 cm широк за пристап до багажниот простор. Помеѓу задните патници има два држачи за чаши, кои може да се сместат во багажникот. Багажникот има рамен двоен под, без чекор зад задниот раб и пред потпирачите за грб. Самиот под не изгледа многу еластичен.

Горниот дел на контролната табла од пена ни ги плени погледите, централната конзола има опција за индуктивно полнење, штекер од 12 волти и USB конекција за апарати, а воланот, со многубројните контролни копчиња, удобно се вклопува во раката. Долните делови на тапацирот на кабината изгледаат со послаб квалитет, како и сивите украсни површини во тест автомобилот и она што сјае како хром не ја чувствува студеноста на металот. Механичката сопирачка за паркирање во форма на Z потсетува на Peugeot. Удобна атмосфера обезбедува панорамскиот покрив (опционално) и пред се големиот простор, кој, на пример, VW Golf лесно го надминува.

Дизајнот на кабината е во голема мера идентичен со оној на Astra. Само контролната зона на климатизерот е поинаку конфигурирана. Во централната конзола доминира 8-инчен екран на допир во боја. Се разбира, новиот Crossland X има добра мрежа.

Opel Crossland X без опција за погон на сите тркала

Основната верзија на новиот Crossland X има 112-литарски бензинец со 81 КС. чини 16 евра, што е за околу 850 евра повеќе од Meriva. Главниот агрегат троши 500 литри гориво на 5,1 километри и испушта 100 грама CO114 на километар. Друга опција со турбо бензински мотор е достапна во три варијанти: варијанта Ecotec со 2 КС со петстепен менувач во комбинација со оптимизирано триење (110 l/4,8 km, 100 g/km CO109) и варијанта со шестстепен автоматски менувач ( 2 ,5,3 l/100 km, 121 g/km CO2) и двата имаат максимален вртежен момент од 205 Nm. Третата верзија на 1,2-литарскиот бензински мотор е моќен турбо мотор со 130 коњски сили кој пренесува вртежен момент од 230 Nm на коленестото вратило. Тој е поврзан со шест-брзински мануелен менувач и забрзува од 9,1-100 km/h за 206 секунди, достигнувајќи максимална брзина од 5,0 km/h. Opel дава просечна потрошувачка на гориво од 100 литри на 2 km и емисија на CO114 од XNUMX g/km.

Што се однесува до дизел моторот, три турбо мотори се достапни како опција. 19-литарски четирицилиндричен мотор со 300 КС. чини 1,6 99 евра. и 254 Nm (потрошувачка 3.8 l / 100 km, емисија на CO99 2 g / km). Нему му се придружува верзијата Ecotec со функција старт/стоп и емисија на CO93 од 2 g/km. Економичната верзија троши 3,8 литри дизел гориво на 100 километри. Врвниот мотор е 1.6-литарски дизел со 120 КС. и максимален вртежен момент од 300 Nm, со шестстепен мануелен менувач достигнува максимална брзина од 186 km/h, има потрошувачка од 4,0 литри на 100 километри и испушта 103 грама CO2 на километар.

Постои и верзија со погон на пропан-бутан со 1,2-литарски мотор кој произведува 81 КС, кој има двовалентен дизајн. Трицилиндричниот мотор е поврзан со петстепен мануелен менувач. Резервоарот од 36 литри се вклопува на местото на резервното тркало, оставајќи простор во внатрешноста на автомобилот. Со работа со двоен режим, растојание од 1300 km (според NEDC) може да се помине со едно полнење гориво. Crossland x со мотор пропан-бутан чини 21 евра.

Модификациите на Crossland X доаѓаат само со погон на предните тркала. Концептуално, погонот на сите тркала не е обезбеден.

Бројни безбедносни системи се опционално достапни на новиот Opel Crossland X. Опциите вклучуваат head-up дисплеј, адаптивни LED фарови, адаптивна контрола на патувањето, следење лента, заштита од судир, камера за заден преглед, помошник за итно запирање, откривање замор и помош за паркирање. Списокот на опрема ја вклучува услугата за телематика On-Star. Има и инфозабавен систем IntelliLink, вклучувајќи екран на допир во боја од осум инчи со Apple CarPlay и Android Auto. Дополнително, има опција за индуктивно полнење на мобилни телефони сместена на централната конзола за 125 евра.