Opel Astra - најчести дефекти

Opel Astra е еден од најпознатите модели на овој германски производител, кој е многу популарен во Полска. Нема ништо чудно во ова - на крајот на краиштата, за разумна цена, добиваме убав компактен автомобил со пристојни перформанси и добра опрема. Сепак, нема совршени автомобили, а Astra не е исклучок. Секоја генерација, иако се разбира постепено се подобруваше, се бореше со повеќе или помалку болести. На кои аспекти треба да се обрне внимание во секое од 5-те изданија на овој германски договор?

Што ќе научите од овој пост?

• Кои проблеми најчесто ги погодуваа генерациите на Opel Astra I - V?

На кратко

Во однос на популарноста, Opel Astra кај нас понекогаш се споредува со Volkswagen Golf. Секоја следна генерација стана хит. Иако генерално се сметаат за сигурни, сите серии имале помали или големи грешки и дефекти. Проверете со какви проблеми се борат различните верзии на Astra.

Opel Astra I (F)

Првата генерација на Opel Astra дебитираше на салонот во Франкфурт во 1991 година и веднаш освои група обожаватели. Тоа беше еден од најголемите проекти на брендот, бидејќи повеќе од 8 луѓе учествуваа во неговото создавање. техничари, инженери и дизајнери. Opel очекуваше моделот да биде многу успешен и да влезе во производство со полн капацитет - тој се создава со години. дури 11 верзии на бензински мотори (почнувајќи од верзијата 1.4 60-92 КС, завршувајќи со најмоќниот 2.0 GSI мотор со 150 КС) и 3 дизел.

Стапката на дефекти на првата генерација на Opel Astra е главно поврзана со староста на возилото. Ако во раните 90-ти возачите користеа прилично беспрекорно возење, сега е тешко да не се забележат голем број заболувања од кои страда и онака истрошената Astra „еден“:

• проблеми со временскиот ремен - обрнете големо внимание на фреквенцијата на неговата замена;
• чести дефекти на генераторот, термостатот, вентилот за рециркулација на издувните гасови и уредот за палење, како и V-појасот и сите компоненти;
• оштетување на заптивката на главата на цилиндерот;
• проблеми со корозија (браници, лакови на тркалата, прагови, капак на багажникот, како и шасија и електрични компоненти);
• има и протекување на моторното масло и проблеми со системот за управување (јасно се чувствува повратен удар).

Opel Astra II (G)

Некогаш беше вистински хит на полските патишта, што можеше да се спореди само со третата генерација. Astra II беше премиерно прикажан во 1998 година. – Во периодот на производство беа испорачани 8 камиони со гориво и 5 дизел мотори. Излезе најтрајниот погон. Бензински мотор со 8 вентили од 1.6 литри со моќност од 75 до 84 КС.... Со текот на времето, тие сè повеќе одбиваа да купуваат модели со мотори со 16 вентили, бидејќи се одликуваа со висока потрошувачка на моторно масло. Препорачани дизели за возврат Мотори 2.0 и 2.2.

Opel Astra од втората генерација, за жал, не е модел за непроблематична работа. Најчестите дефекти се:

• проблеми со калеми за палење, дистрибутери и со системот за палење на бензинските верзии;
• Неуспесите на вентилите за рециркулација на издувните гасови се многу чести кај бензинот и дизел горивото;
• дефекти на екраните на контролната табла, електрониката полудува;
• корозија, особено на прагови, рабовите на браникот и околу капачето на резервоарот за гориво;
• кршење на комбинираниот прекинувач за светло;
• Врските на стабилизаторот и држачите на предните амортизери треба одвреме-навреме да се менуваат;
• генератори за итни случаи;
• висока стапка на дефект на издувниот систем.

Opel Astra III (H)

Сè уште е прилично популарен избор меѓу возачите кои бараат сигурен семеен автомобил со ниско одржување. Astra III дебитираше во 2003 година во Франкфурт.како и неговите претходници. До крајот на производството во 2014 година беше пуштен на пазарот. 9 верзии на бензински мотори и 3 дизел мотори... Што е со стапката на отскокнување? За среќа, третата генерација ги поправи повеќето проблеми на претходните верзии на Astra, но сепак треба да бидете свесни за следните аспекти:

• во најмоќните резервоари за гас, неопходно е да се земе предвид можната потреба за замена на турбополначот;
• Дизел моторите имаат проблеми со затнат филтер за честички, заглавен турбополнач, дефект на вентилот EGR, како и дефект на замаецот со двојна маса;
• Чести се дефекти во електрониката на моторот, вкл. контролен модул;
• во верзијата 1.7 CDTI пумпата за масло понекогаш откажува;
• во автоматскиот менувач Easytronic, може да се појават проблеми со контролната електроника;
• многу често има проблеми со оштетување на радијаторот на климатизерот и заглавување на компресорот на климатизерот;
• Моделите со голема километража се борат со дефекти на воланот и метални гумени амортизери.

Opel Astra IV (J)

Премиерата на четвртата генерација на Opel Astra се одржа во 2009 година, односно неодамна. Претходните верзии на овој германски компакт веќе се етаблираа и ја освоија довербата на толпата возачи. Не е ни чудо што Претпоследното издание на Astra е едно од најбараните возила во секторот на користени автомобили.... На пазарот има дури 20 варијанти на моторот Quartet, кои генерално се сметаат за сигурни. Сепак, има проблеми со поединечни компоненти:

• дефекти на турбополначот во помоќни верзии на погонот;
• непостојано тркало со двојна маса;
• проблеми со компресорот за климатизација, централната брава и сензорот за положба на спојката;
• доста честа појава свиткување на дискот на сопирачкитешто се манифестира со вибрации при сопирање;
• во моделите со гасна инсталација има проблеми со фабричката инсталација на Landi Renzo;
• кај моделите со бензински мотор, може да дојде до дефект на менувачот.

Opel Astra V (C)

Astra V е најновата генерација на германскиот бестселер, дебитирајќи во 2015 година. Тоа е модерен, безбеден и сигурен автомобил, кој се нуди со 9 верзии на мотори: 6 бензински и 3 дизел мотори. Обезбедуваат пријатно возачко искуство, динамични се и издржливи. „Петката“ Астра има и други помали проблеми:

• висечки екран на мултимедијалниот систем;
• проблеми со системи за поддршка базирани на работата на предната камера;
• прилично брзо абење на суспензијата;
• неочекувани пораки за грешка (особено дизел и бензински мотори 1.4 Turbo);
• истегнување на временски синџири на дизел мотори.

Opel Astra и резервни делови - каде да ги најдете?

Достапноста на резервни делови за Opel Astra е многу висока, што е поврзано со огромната популарност во која ужива (и ужива) секоја следна генерација. Ако вашата Astra одби да послуша, погледнете на avtotachki.com. Со избирање на специфичен модел (врз основа на типот на моторот), можете лесно да најдете список на резервни делови што ви се потребни во моментот!

unsplash.com