Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Германски компактен тест – Тест на патот
содржина
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Германски компактен тест – Тест на патот
Пагела
|
|
Пространоста и стабилноста на патот се главните предности на Opel Astra. Сепак, моторот 1.6 CDTi со 136 КС. може да биде потивко и поживо.
La Петта генерација на Opel Astra е еден од седумте кандидати за титулата Автомобил на годината 201 година6 и според наше мислење има најголеми шанси да ја добие оваа престижна награда.
Во нашата тест на патот треба да ја анализираме верзијата 1.6 CDTi 136 КС – мотор со ограничена работна зафатнина за заштеда на RC Auto осигурување – della компактен Германски во богат амбиент ИновацииАјде да дознаеме заедно јаки страни и дефекти сегмент „Ц“ на градот Риселсхајм.
градот
Нови Opel Astra тој е 5 см пократок од претходната серија, но останува ист компактен доста гломазна (4,37 метри во должина е многу). Маневрирањето исто така треба да се справи со недостатокот на заштита на телото и донекаде обемните Ц-столбови. За среќа јас сензори за паркирање напред и назад се стандардни.
Цврстите амортизери реагираат премногу суво на изразени испакнатини и мотор - што нуди интересно засилување над 2.000 вртежи во минута - може да биде поподготвен на почетната точка (9,6 секунди на „0-100“).
Надвор од градот
Тешко е да се најде на пазарот попријатен „Ц сегмент“ за возење отколку Opel Astra: многу агилен при свиоци, исто така, може да се пофали Брзина шестстепен мануелен со многу удобна рачка.
Германските инженери направија многу добра работа за подесување (подесувањето на суспензијата придонесува за задоволство при возењето и го става удобноста на задниот дел), но управување не е многу комуникативно, и очекувавме поголема експозиција од моторот. Добра почетна точка за идните спортски верзии, кои се предодредени да станат репер во нивниот сегмент.
автопат
Il удобност не е силна страна Opel Astra 1.6 CDTi 136 КС: при забрзување мотор ова се чувствува, при голема брзина има малку аеродинамичен шум, и многу учесници реагираат помалку остро на падови.
Меѓутоа, меѓу позитивните, забележуваме одличен систем за сопирање, одлична стабилност во брзите свиоци и постојано чувство на сигурност во секоја ситуација при возење. Л 'автономија 1.229 км декларирани: и покрај резервоарот многу мал (48 литри) може да се обидете да поминете над 1.000. Додека возите како да учествувате во економично возење.
Lifeивотот на бродот
La Opel Astra е компактен многу пространа за патниците: таков широк тросед го нудат неколку конкуренти, па дури и највисоките патници немаат проблеми во пределот на главата. Капацитет багажникот (370 литри, што станува 1.210 со превиткани задни седишта) е нормално.
La табла има помалку копчиња од порано (иако има уште премногу) и ги има Пластика мек на врвот. Во долниот дел има помалку „благородни“, но добро собрани материјали.
Цена и трошоци
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV иновација Таа има цена искрен (25.500 евро) и еден стандардна опрема навистина комплетно: Bluetooth стерео автомобил с USB, Android Auto e Apple CarPlay, алуминиумски тркала од 17“, Контрола на патувањето, светла за магла, навигатор, ретровизори загреани и преклоплив електрично д сензори за паркирање напред и назад.
La Гаранцијасепак, тоа е само две години со неограничена километража, додека зачувување на вредноста ветува дека ќе биде добро (с still уште зборуваме за еден компактен дизел тедеска). Јас потрошувачка прогласена за 25,6 км / л, со тивко возење, можете да останете над 20.
безбедност
La Opel Astra несомнено е безбеден автомобил: покрај тоа што пет starsвезди в краш тест Euro NCAP целосно е опремен. Воздушно перниче напред, страна и завеса, напад Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, Опел Око (ТВ-камера откривање сообраќаен знак, предупредување за излегување од лента и индикатор за безбедносно растојание од возилото напред) д Пакување за вид и светлина (сензор за самрак, сензор за дожд и фотоелектрохромно ретровизор). Конечно, не може да се потцени Опел Онстар: автоматски одговор во случај на несреќа, итен повик 24 часа на ден, помош на пат, апликација за паметни телефони, помош при кражба на автомобил, дијагностика на возила, барање насоки и испраќање на дестинацијата до навигаторот и Wi-Fi можност за поврзување до 7 уреди.
Залепен за асфалтот и со кочниците моќен, исклучиво казнет управување не многу реактивен и од видливост намален грб (добар преден дел).
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндри по ред |
| пристрасност | 1.598 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 100 kW (136 КС) @ 3.500 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 320 Nm до 2.000 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Менувач / влечење | 6-брзински мануелен / преден дел |
Моќ
| Барел | 370 / 1.210 литри |
| Резервоар | 48 литри |
изведба
| максимална брзина | 205 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 9,6 секунди |
| Урбана / дополнителна / просечна потрошувачка | 21,7 / 28,6 / 25,6 км / л |
| Слобода | 1.229 km |
| Емисии на СО2 | 103 g / km |
Трошоци за користење
аксессуары
| Автомобилско радио | сериски |
| Алуминиумски фелни од 17 инчи | сериски |
| Контрола на крстарење | сериски |
| Адаптивни LED фарови | 1.300 евро |
| Светла за магла | сериски |
| Кожен ентериер | 1.800 евро |
| Сателитски навигатор | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Сензори за паркирање мравки. и објавува. | сериски |
| Метална боја | 670 евро |
