Тие се многу побрзи отколку што изгледаат! Запознајте ги популарните спијачи
содржина
Дали мислите дека брзиот автомобил треба да има спортски изглед и да покаже што има под хаубата на прв поглед? Во овој случај, често ќе ве изненади категоријата „заспани“ автомобили, кои во полскиот автомобилски сленг ги нарекуваме „спијачи“. Бидејќи кога модерната моторизација се обидува да ја нагласи брзината на автомобилот со детали на секоја страна од каросеријата, праговите се скромни и изгледаат како секој обичен автомобил на патот.
Во написот ќе дознаете повеќе за тоа што се прагови и ќе се запознаете со најинтересните модели на автомобили од оваа категорија.
Спиење - што значи тоа?
Во автомобилската индустрија, навикнати сме на фактот дека секој автомобил со помоќен мотор е јасно различен од автомобилите што ги возиме секој ден. Не е изненадување што моќта веднаш ја поврзуваме со спортскиот изглед.
Сепак, тоа не е секогаш случај.
На пазарот ќе најдете автомобили кои на прв поглед не се разликуваат многу од автомобилите кои служат како превоз на сопругата или пријателката до и од работа. Понекогаш тие имаат само различен амблем, ознака на моторот или некои мали промени на каросеријата. Суптилни разлики што ќе ги забележи само посветен и долгогодишен љубител на автомобили.
Станува збор за автомобили за спиење, односно автомобили со многу моќ, што во суштина се крие под стандардна каросерија.
За најинтересните модели од овој жанр можете да прочитате подолу.
Коли за спиење - најинтересните примери
Ако сте заинтересирани за моќни автомобили по пристапна цена, ќе имате проблеми бидејќи праговите не се толку популарни. Од една страна, бидејќи скромниот изглед и моќниот мотор не се она кон што често се стремат купувачите. Од друга страна, паранојата поврзана со модерниот екологизам и се поголемиот број екологисти станува се посилна, па производителите се помалку се потпираат на моќни мотори.
Sleepers беа попопуларни пред десетина години, а токму во овие години можете лесно да најдете интересни модели од овој жанр.
Прочитајте и ние ќе ви кажеме некои од најинтересните понуди.
Кадилак Севиља STS
Автомобилот е произведен во 1997-2004 година и е малку познат во Полска. Сепак, многу трговци го увезуваат од Германија или од други земји на Бенелукс, поради што редовно се појавува во продажните огласи на реката Висла.
Cadillac Seville STS е лимузина од Е-сегмент со груб изглед. Сепак, острите линии без непотребно украсување одговараат на многу возачи.
Што е под хаубата?
8-литарски V4,6 мотор, кој во најдобрата верзија достигнува 304 КС. Благодарение на ова, Seville STS забрзува од 100 до 6,7 km/h за 241 секунди и достигнува максимална брзина од XNUMX km/h.
За жал, овој модел на Кадилак има и свои лоши страни. Тешко дека може да се нарече сигурен, а поради малата популарност нема да најдете механичар кој може да се справи со него.
Сепак, по оваа цена (може да се купи за помалку од 10 PLN) тој е еден од најмоќните автомобили.
Volvo V50 T5 погон на сите тркала
Комбинацијата на шведскиот бренд најде многу фанови во Полска, но главно во послаба верзија - дизел или со 4-цилиндричен бензински мотор. Не секој знае дека Volvo издаде верзија на овој модел со многу помоќна единица - 5-литарски 2,5-цилиндричен мотор.
Какви перформанси може да се пофали?
Има 220 КС, благодарение на кои го забрзува вагонот до 100 km/h за само 6,9 секунди и достигнува максимални 240 km/h на часовникот.Покрај тоа, Volvo V50 е опремен со погон на сите тркала, што е уште еден голем плус.
Не е лошо за таков незабележлив вид, нели? Затоа Volvo V50 T5 AWD е совршен пример за автомобил за спиење.
Можете да го купите за помалку од 20 илјади. злота За возврат, ќе ве награди со висока издржливост, разноврсност и, се разбира, брзина. Фактот дека повеќето полски механичари ја знаат оваа единица и знаат како да се справат со неа е исто така голема предност.
Audi A3 3.2 VR6
Каросеријата е направена од традиционален германски компакт со VR6 мотор од 3,2 литри и моќност од 250 КС. дава неверојатен ефект. Некои ќе кажат дека овој велосипед е преголем за - на крајот на краиштата - мал автомобил, но тоа е убавината на него.
И продуктивноста.
Audi A3 3.2 VR6 до 100 km/h забрзува за 6,4 секунди, а максималната брзина е 250 km/h Дури и модерен спортски хот хеч не би се срамел од ваквите резултати. Сепак, оваа верзија на А3 изгледа поинаку од денешните компакти со високи перформанси.
Зошто? Затоа што ништо не се истакнува. На прв поглед изгледа исто како и традиционалниот 1.9 TDI модел.
Покрај тоа, Audi A3 3.2 VR6 има погон на сите тркала и, благодарение на неговата мала големина, е идеален како градски автомобил.
Тој совршен сон од 2004-2009 година се уште вреди многу. Ќе платите нешто помалку од 30 за тоа. злота
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Дали Roadster ќе работи како спиење? Возилото од шталата на Џип храбро одговара дека е.
И има силен случај за ова, бидејќи под хаубата на најмоќната верзија на овој модел ќе најдете 8-литарски V5,7 бензински мотор. Има 321 КС, благодарение на што го забрзува автомобилот до 100 km/h за приближно 7,1 секунди. Ова е одличен резултат со оглед на тоа што Grand Cherokee тежи 2,2 тони.
Предност на моделот е и изгледот.
Џипот, произведен во 2004-2010 година, има доста сериозни гребнатини, благодарение на што практично визуелно не старее. Има добар изглед и одлично функционира како семеен родстер.
Сепак, има и недостатоци.
Една од нив е цената (помалку од 40 PLN). Втората е мека суспензија, која не секогаш се справува со моќноста на моторот. И конечно, радоста на овој спијач вреди многу, бидејќи согорувањето е огромно.
Нормата треба да се смета за 20 литри гориво на 100 km при возење низ градот.
Volvo S80 4.4 V8
Уште едно Volvo на нашата листа, но овој пат во луксузна лимузинска верзија. S80 го има моторот под хаубата што Швеѓаните го ставија и во нивниот прв SUV, XC90, но овој агрегат несомнено повеќе одговара на лимузина.
Што го издвојува велосипедот што го наоѓате под хаубата?
Има 8 цилиндри и зафатнина од 4,4 литри, што е прилично достигнување со оглед на прилично компактниот простор на моторот. Како резултат на тоа, Volvo S80 4.4 V8 може да се пофали со 315 КС. и забрзување до 100 km/h за помалку од 6,5 секунди. А максималната брзина е 250 km/h.
Сето ова е скриено во една незабележлива и строга зграда.
Најновиот Volvo S80 4.4 V8 модел излезе од производната лента во 2010 година и денес е вистинско уживање за љубителите на брендот или колекционерите. Пред сè, затоа што во моментов шведскиот бренд практично не вградува мотори поголеми од 2 литри во своите автомобили.
Може да го купите моделот S80 со блок 4.4 за помалку од 50 парчиња. злота
Opel / Lotus Omega
Дојде време за автомобилот од 1990 до 1992 година, кој од 1990 до 1996 година беше наречен најбрзиот седан во светот. Lotus Omega беше едноставно редизајнирана верзија на Opel Omega A.
Вистина е дека автомобилот малку го изневери фабричкиот спојлер и малку спортската линија, но сепак ретко кој би очекувал такви неверојатни перформанси од овој седан.
Што ќе најдете под хаубата?
6-цилиндричен мотор со зафатнина од 3,6 литри и моќност од 377 КС, кој до 100 km/h забрзува за помалку од 5,3 секунди и до 160 km/h за 11 секунди. Максималната брзина на Lotus Omega е 283 km/h.И денес, 30 години по премиерата на автомобилот, ваквите резултати се импресивни.
За жал, моделот има и недостатоци.
Една од најголемите е потрошувачката на гориво, која при интензивно возење може да достигне 30 литри, но во просек е околу 18 литри на 100 километри. Покрај тоа, сопственикот може да има проблеми со делови за овој модел, бидејќи многу од нив се уникатни. Нема да направи без кроење и замени.
Лотус Омега денес има колекционерска вредност и многу е тешко да се најде некој пример за продажба во Полска. Во странство, нејзината цена се движи од 70 илјади рубли. до 140 PLN се претвораат во злоти.
Ford Mondeo ST220
Дали се прашувате што прави Ford Mondeo овде? Па, оваа популарна лимузина пристигна во третата генерација со 6-литарски V3 мотор. Ова го прави одлично возачко искуство за сопственикот поради неговите перформанси.
Како се претставени?
Моторот развива 226 КС. и го забрзува автомобилот до 100 км/ч за помалку од 7,7 секунди, а бројачот запира само на 250 км/ч.. Прилично добро за едноставно мондео, нели?
ST220 е спортска верзија, но на прв поглед не се разликува многу од стандардните колеги. Производителот ги замени алуминиумските тркала со поголеми, додаде спортски гуми и додаде спојлери на каросеријата. Покрај тоа, суспензијата е малку спуштена во однос на оригиналот, а фаровите се ксенонски.
Сепак, непрофесионален во областа на автомобилизмот нема да може да ја разликува спортската верзија од неспортската верзија.
Колку би платиле за овој автомобил, произведен од 2000 до 2007 година? Во зависност од годината на производство, Ford Mondeo ST220 денес чини до 20 илјади. злота
GMC тајфун
Другиот SUV на нашата листа е помалку популарен од Jeep, но љубителите на автомобили добро знаат за неговиот потенцијал. Стандардната верзија на GMC Typhoon, без никакви спортски варијации, има моќен мотор.
Што?
Ова е 6-литарски V4,3 мотор кој произведува 285 КС. Благодарение на ова, автомобилот до 100 km/h забрзува за 5,5 секунди и достигнува максимална брзина од 200 km/h.Забрзувањето е пристојно. Дури и денес, ниту еден сериски автомобил не може да му парира на GMC Typhoon во овој поглед.
Освен тоа, изгледот воопшто не ја открива моќта што се крие зад хаубата.
Имате работа со стандарден теренец 3x1992 со 1994 врати. Грубите, остри гребнатини на каросеријата беа доста популарни во годините на производство на автомобилот (XNUMX-XNUMX) и не укажуваат на толку добри перформанси. Благодарение на ова, GMC Typhoons совршено се вклопуваат во категоријата за спиење.
Колку чини овој модел денес? Цена до 40 илјади. злота
Забавен факт: GMC исто така ја објави истата единица во пикап верзија. Се вика Syclone, а е уште побрз, достигнувајќи 100 km/h за 4,5 секунди.
Mazda 6 MPS
Mazda „six“ е прилично популарен модел на автомобил на јапонската компанија. Сепак, во MPS (или Mazdaspeed 6) издание има моќ што не ја очекувавме на прв поглед.
Што точно?
Под хаубата Јапонците поставија 2,3-литарски турбо мотор, кој достигнува моќност што се приближува до 260 КС. (280 КС на американскиот пазар). Благодарение на ова, спиењето забрзува до 100 km/h за 6,6 секунди и се движи со максимална брзина од 240 km/h.
Сепак, корисниците на автомобили и новинарите едногласно тврдат дека со добар стисок, времето на стотици може да се намали на помалку од 6 секунди.
Добар резултат за „обичната“ Mazda 6, бидејќи не се истакнува со ништо посебно однадвор. Само неколку детали покажуваат дека се работи за MPS модел. Покрај тоа, автомобилот има погон на сите тркала (AWS).
За овој модел ќе платите под 20 илјади. злота
Сааб 9 5 Аеро
Моделот беше произведен во седан и караван верзии. Во вториот, освен солиден мотор, има и простран багажник, кој заедно го сочинуваат совршениот пакет.
Единицата Aero е 2,3-литарски четирицилиндричен мотор со 260 КС. Забрзува до 100 km/h за 6,9 секунди, а бројачот не запира до 250 km/h.
Сепак, Saab 9-5 Aero се издвојува по нешто друго.
Забрзува од 40 до 90 милји на час побрзо од Porsche 911 Turbo од истиот период. Не е лошо за обичен и сериски караван - затоа што повеќето рецензенти би го ценат Saab на прв поглед.
Автомобилот се произведуваше до 2009 година. Денес можете да го купите за помалку од 10 парчиња. злота
VW Passat W8
Списокот не би бил комплетен без барем еден Passat - и не било кој, бидејќи верзијата W8 е автомобил за спиење, како сакате да го наречете. На прв поглед изгледа речиси исто како и стандардните верзии на серијата, но не дозволувајте тоа да ве измами. Под хаубата ќе најдете навистина цврст мотор.
Што?
Агрегатот W8 има волумен од 4 литри, осум цилиндри и 275 КС. (името W8 исто така не е случајно - моторот се состои од два V4 поврзани едни со други). Ова дава забрзување до 100 km/h за помалку од 6,8 секунди и максимална брзина од 250 km/h.Погонот на сите тркала е исто така плус.
За жал, возењето надвор од патот е доста забавно, бидејќи Passat W100 согорува до 8 литри гориво на 13 km.
Телото не се разликува многу од послабите верзии. Особено внимание привлекуваат четирите хромирани пригушувачи одзади и огромните дискови на сопирачките.
VW Passat W8 е произведен во 2001-2004 година, а денес ќе го најдете по цена и под 10 илјади. злота
BMW M3 E36
Овој пат понудата е од сериски автомобил од нешто повисока класа. BMW M3 E36, и покрај големата старост (во зависност од моделот, годините на производство беа 1992-1999), има навистина моќен мотор под хаубата.
Во најмоќната верзија тоа беше 3,2-литарски мотор со 321 КС, кој го забрзуваше автомобилот до 100 km/h за помалку од 5,4 секунди. А максималната брзина достигнува 250 km/h.
BMW M3 E36 се појави на пазарот во три верзии: купе, кабриолет и седан. Никој од нив не покажува такви перформанси надворешно. Се разбира, имаме работа со спортски BMW, но во тие години германскиот производител сè уште го немаше дизајнирано телото на јасно спортски начин.
Цената на овој кревет се движи од 10 илјади. до 100 PLN (во зависност од верзијата и, се разбира, состојбата на автомобилот).
Opel Zafira OPC
Следното спиење е речиси нечуена комбинација бидејќи се занимавате со спортска верзија на миниван. Opel презеде таков експеримент и добро излезе.
Под хаубата на овој автомобил со 7 седишта се наоѓа 2-литарски турбо мотор кој произведува 200 КС. Забрзува до 100 km/h за 8,2 секунди и има максимална брзина од 220 km/h.
Дали ќе го видите ова однадвор?
Ако не сте жесток љубител на автомобили, ова нема да биде лесно. Opel Zafira OPC се разликува од стандардниот модел само по пошироките лакови на тркалата, браниците и поголемите бандажи.
Денес, просечната цена за овој автомобил варира околу 20-25 илјади рубли. злота
Lancia Thema 8.32
Ова е најпрестижната и најмоќната верзија на Thema. Зошто? Бидејќи под хаубата моторот е направен од Ферари.
Која статистика е типична за нив?
Ова е 3-литарска единица со осум цилиндри, која во својата оригинална верзија (произведена 1987–1989) имаше моќност од 215 КС. Меѓутоа, во подоцнежните модели (од 1989 до 1994 година), производителот ја намали моќноста на 205 КС.
Првата Lancie Thema 8.32 забрзуваше до 100 km/h за 6,8 секунди, а нивната максимална брзина беше 240 km/h.По намалувањето на моќноста, бројките малку паднаа (6,9 секунди до стотки и максимална брзина од 235 km/h).
Верзијата 8.32 имаше разлики од стандардната верзија, вклучувајќи ги алуминиумските тркала на Ферари, различна форма на ретровизорите (електрично преклопување) и спојлер што штрчи од задната врата. И покрај ова, на прв поглед, тешко е да се разликува од вообичаената Тема.
Цена денес? Околу 60-70 илјади злоти (трошокот се додава на неговиот колектор).
Rover 75 V8
Тоа беше првиот модел со осум цилиндри на Rover по долга пауза - и, како што доликува на таков ѕвер, има многу со што да се гордееме.
Под хаубата се наоѓа 4,6-литарски Ford Mustang мотор кој произведува 260 КС. Ова значи дека автомобилот забрзува до 100 km/h за помалку од 6,2 секунди и мерачот не запира до 250 km/h.
Оваа верзија не се разликува од стандардниот Rover 75. Нејзиниот изглед го откриваат само четири издувни цевки.
Се произведуваше во 1999-2005 година, а денес за него ќе платат најмалку 10 илјади злоти. злота
Sleeper – автомобил со карактер за секого
Иако списокот би можел да биде многу подолг, ќе се фокусираме на 15-те модели наведени погоре. За него ги избравме најинтересните (според нас) варијанти на сериски автомобили, кои кријат голема моќ зад својот незабележлив изглед.
Мислите ли дека пропуштивме автомобил кој заслужува место на листата? Споделете го вашиот фонт во коментарите!
