Исчистете ја и ракувајте со рампата на карбураторот

Добра контрола на мешавината воздух-бензин со четири цилиндри

Сага за реставрација на спортски автомобил Kawasaki ZX6R 636 Model 2002: епизода 9

Kawasaki Zx6r нема електронско вбризгување, туку карбуратор. како и многу мотоцикли од своето време. 100% механички елемент директно поврзан со рачката за гас и контролиран со кабел. Неговата работа не е очигледна, дури и ако нејзината функција е очигледна: да обезбедува и управува со мешавината воздух-бензин, како и да го напојува цилиндерот од оваа експлозивна смеса. Не можам да го тестирам велосипедот на пат пред да го купам, немам поим за неговата состојба.

Демонтирање на карбураторот

Со оглед на веќе демонтираното, а особено распространетата нечистотија на велосипедот и во неговите шишиња, не зборувам за стравот да се отстрани рампата на карбураторот и да се осигурам дека е во ред.

Резервоарот беше вратен дома, како и воздушната кутија. Веќе го исчистив филтерот и проверив дали е се во ред на друго место. Овие два елементи се отстрануваат со голема брзина: оваа операција стана чиста рутина (повторно поправив сè за транспорт).

Најтешкиот дел во овој случај е сè уште пристапот до завртките на спојката што ги затегнуваат цевките за довод на карбураторите.

Рампа за јаглени хидрати на место, монтирани конуси

Колку повеќе влегувате во мотор со 4 цилиндри, толку е полесно. Можеме да ги ротираме за да го најдеме точниот агол и заминуваме. Флексибилното проширување што го имам во куќиштето за алат многу помага. Копајќи малку во главата, пукам удирајќи во рампата, а подоцна „Шпокот“ излезе од блокот. Гледам пеперутки, ја проверувам нивната дупка, ја гледам нивната облека ...

Го користам присуството на Алекс, на одмор дома и мотоциклист студент по механичар, да се срамам да го искористам. Тоа е исто така механичар: си помагаме и споделуваме знаење. И неговата рака е побезбедна од мојата. Сигурно е невина, нели? Ми вели дека ги знае карбураторите напамет.

Проверка на карбураторот

Затоа му дозволив да провери сè и да се фокусира на неговата игра, гледајќи со аголот на окото што се случува таму. И сега, изненадување: тоа е беспрекорно! Ниту најмала трага, ни талог, нечистотија или кофа од ништо. Се прашувам дали е на возраст од мото артериите, на оваа рампа се брза! Сигурно се тркала силно пред мене, нели?

Детална проверка на рампата на карбураторот

Во меѓувреме, ова ќе избегне скапи поправки и премин кон ултразвучен резервоар. Добри заштеди што ги надоместуваат неочекуваните трошоци! Проверувам дали сè е правилно лизгање, а особено шипки, да не фали ништо и подмачкувам некои од подвижните делови, само за да се уверам. Дури и го туркам порокот за да ги проверам прскалките и да се вратам на РАС. Мембраните се дефинитивно деформирани, но не претерано, а сепак се водоотпорни. Исто како карбураторите. Непроценлив одмор. Ова е вистина. И токму сега, сè што е бесплатно е Божји дар!

Карбураторска мембрана

Ја враќам рампата на полицата во гаражата и проверувам дали цевките за довод не се оштетени од малтретирање на поминување време на отворено. За готово, ги прскам со тефлон спреј. Ова им дава сјај и ги штити некое време. Повторно, во ред е. Не требаше да го опуштам вниманието, го чувствувам.

Завртка во лер на рампата на карбураторот

Кабелот за гас, исто така, има корист од тоа што е целосно подмачкан и проверен така што повеќе нема да се истроши. Ова може да се скрши во најмала прилика или да го направи фатот за гас неволно. Повторно, во ред е и тоа е олеснување.

Кабел за гас со повратен кабел во добра состојба

Можам да се справам со демонтирање на главата на цилиндерот.

Потребни алатки

• Шрафцигер
• клуч за цевки
• WD40

Запомни ме

• Добро затнат карбуратор е мотоцикл што се врти!
• Времето се одзема не толку со расклопување колку со повторно склопување
• Колку повеќе цилиндри имате на моторот, толку повеќе време станува ...

Да не се прави

• Премногу расклопувајте го карбураторот ако не сте сигурни во себе
• Расклопете целосна рампа ако не сте експерт