Преглед на Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto

Иако има се помалку евтини и забавни нови автомобили на продажба со текот на годините, неколку клучни модели стојат таму додека пазарот се префрла кон теренци.

Еден таков модел е Suzuki Swift. Веднаш препознатливиот светларник доби свое култно следбеник, обезбедувајќи го да остане жив и здрав.

Додека евтините и забавни нови автомобили се во продажба со години.

Значи, како изгледа Swift во 2020 година како евтин и забавен автомобил? Неодамна ја тестиравме неговата почетна варијанта GL Navigator за да дознаеме.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.2L
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	4.8 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$14,000

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Актуелниот Swift е секако еден од најубавите лесни отвори, надоврзувајќи се на привлечноста на неговите двајца претходници.

Прво, предниот панел буквално ви се насмевнува! Ова е едноставна афера, нагласена со испакнати крилја.

Оваа густа тема преовладува и на задниот дел, каде што задните светла се појавуваат кон вас за да создадат препознатлив изглед.

Нашиот омилен дел, сепак, е беспрекорната интеграција на рачките на задните врати во стаклена градина. Дополнителниот напор за дизајн дефинитивно се исплатеше.

Дополнителниот напор за дизајн навистина се исплатеше.

Внатре, Swift е приближно атрактивен колку што може да биде евтин и забавен автомобил. Ова значи дека на повидок нема обложен потпирач за раце или мека пластика на допир, што го прави да се чувствува помалку кадифен.

Всушност, најдобриот елемент во внатрешноста е воланот, кој е обложен со кожа и има рамно дно. Спорт, навистина.

Најдобар елемент во внатрешноста е воланот.

На контролната табла доминира 7.0-инчен екран на допир, што е мал за стандардите од 2020 година. А мултимедијалниот систем што го напојува е уште помалку импресивен.

За среќа, поддршката за Apple CarPlay и Android Auto е стандардна, затоа погрижете се да го поврзете вашиот паметен телефон!

Монохроматски мултифункционален дисплеј е сместен помеѓу тахометарот и брзиномерот од старата школа, опслужувајќи го патниот компјутер и ништо повеќе.

Колку е практичен внатрешниот простор? 6/10

Swift е мал, дури и според стандардите на лесни отвори (3840 mm долги, 1735 mm широк и 1495 mm висок), што значи дека го нема најудобниот втор ред или багажникот.

Свифт е мал, дури и според стандардите на лесни отвори.

Седењето на рамна задна клупа не е баш пријатно. Зад мојата позиција за возење од 184 см, имам доволно простор за глава и нозете, а првиот е засегнат од наведната линија на покривот на Swift.

Непотребно е да се каже дека на возрасните нема да им се допадне вториот ред, но тие ќе се чувствуваат многу подобро напред, каде што седиштата со корпи имаат пристојна странична потпора. И да не заборавиме дека просторот за глава е многу подобар.

Непотребно е да се каже дека на возрасните нема да им се допадне вториот ред.

Багажникот нуди товарен капацитет од 242 литри со исправено задното седиште. Спуштете го и просторот за складирање ќе достигне 918 литри. Да, Swift во никој случај не е товарен багаж.

Багажникот нуди товарен капацитет од 242 литри со исправено задното седиште.

Што се однесува до складирањето, возачот и совозачот добиваат два мали држачи за чаши во централната конзола и полиците на вратите кои можат да држат две големи шишиња. Има и мал простор под мануелната климатизација за префинети, но нема централна фиока за складирање.

Волуменот на багажникот се зголемува на 918 литри со спуштање на вториот ред.

Поврзаноста е обезбедена од една USB-A порта, еден помошен влез и еден штекер од 12V, сите сместени на дното на централниот оџак.

Задните патници не ги добиваат истите удобности. Всушност, тие имаат само мали корпи за врати и уште помалку складирање на задниот дел од централната конзола, зад традиционалната рачна сопирачка.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 7/10

GL Navigator започнува од 17,690 долари плус патни трошоци, што го прави еден од најприфатливите лесни отвори на пазарот.

Сепак, на овој крај на пазарот, не можете да очекувате долга листа на стандардна опрема. Дури и нејзините главни конкуренти, Toyota Yaris и Kia Rio, не го запалуваат светот во овој поглед.

Сепак, GL Navigator доаѓа со резервен дел за заштеда на простор. со дневни светла, предни светла за магла, алуминиумски тркала од 16 инчи, гуми 185/55, компактна резервна, моќни странични ретровизори и задно стакло за приватност.

Внатре, сателитска навигација, Bluetooth, аудио систем со двојни звучници, рачно прилагодливи предни седишта, платнени тапацири и хромирани облоги.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

GL Navigator е придвижуван од 1.2-литарски атмосферски четирицилиндричен мотор кој испорачува скудни 66 kW моќ при 6000 вртежи во минута и 120 Nm вртежен момент при 4400 вртежи во минута. Оние кои бараат турбо моќ ќе мора да се протегаат на 82 kW/160 Nm GLX Turbo (22,990 долари).

Овој атмосферски агрегат може да се спари или со шестстепен мануелен менувач или со континуирано променлив автоматски менувач (CVT). Вториот беше инсталиран на нашиот тест автомобил, плаќајќи 1000 долари.

Како и кај сите варијанти на Swift, GL Navigator испраќа погон исклучиво на предните тркала.

GL Navigator е придвижуван од 1.2-литарски атмосферски четирицилиндричен мотор.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Suzuki тврди дека GL Navigator CVT троши скромни 4.8 литри стандарден бензин од 91 октан на 100 километри во тестот во комбиниран циклус (ADR 81/02).

Нашето вистинско тестирање покажа бројка од 6.9 l / 100 km. Ова е резултат на една недела кога поминавме повеќе време возејќи низ град отколку на автопат.

Нашето тестирање во реалниот свет покажа потрошувачка на гориво од 6.9 l/100 km.

За повикување, тврдите емисии на јаглерод диоксид се 110 грама на километар.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Во 2017 година, ANCAP му додели на GL Navigator безбедносна оцена со пет ѕвездички.

Сепак, тоа го прави без напредни системи за помош на возачот. Но, за среќа, Suzuki нуди „Безбедносен пакет“ од 1000 долари кој го решава овој проблем.

Инсталиран на нашиот тест автомобил, вклучува автономно сопирање за итни случаи, помош за задржување лента и адаптивна контрола на патувањето за да помогне да се доведе до стандардот.

Всушност, со безбедносниот пакет во влечење, GL Navigator ја има најкомплетната безбедност од кој било евтин, забавен автомобил што се продава овде.

Сепак, мониторингот на слепата точка и предупредувањето за вкрстен сообраќај одзади се значително отсутни.

Другата безбедносна опрема вклучува шест воздушни перничиња (двојни предни, странични и завеси), електронски системи за стабилност и контрола на тракцијата, две точки за прицврстување на детските седишта ISOFIX и три кабли одозгора и камера за заден поглед.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

5 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 8/10

Од октомври 2019 година, сите варијанти на Swift доаѓаат со конкурентна петгодишна или неограничена километража фабричка гаранција.

Сите варијанти на Swift доаѓаат со петгодишна гаранција за неограничена километража.

Во исто време, интервалите за сервисирање на GL Navigator се продолжени на 12 месеци или 15,000 km, што и да се случи прво.

План за услуги со ограничена цена од пет години/100,000 километри, исто така, стана достапен за почетната варијанта, која чини помеѓу 1465 и 1964 долари во моментот на пишување.

Како е да се вози? 8/10

GL Navigator е прилично пристоен диск. Со максимална тежина од 900 килограми, неговиот 1.2-литарски мотор навистина ја завршува работата и покрај неговата скромна моќност.

Со оглед на тоа што повеќето Swifts се предодредени да возат низ градот поголемиот дел од времето, дури и слабиот уред на моделот функционира релативно добро.

Меѓутоа, онаму каде што 1.2-литарскиот мотор навистина заглавува е на отворен пат, каде што ја нема способноста за претекнување каква што би сакале да ја имате. И не не однесувајте по стрмни ридови...

Варијаторот е во ред. Нашето претпочитање секогаш ќе биде соодветен автоматски менувач со конвертор на вртежен момент, но поставувањето без менувач што се користи овде е безопасно.

Типично за речиси секое CVT, вртежите во минута на моторот ќе одат нагоре и надолу насекаде. Ова може да го направи возењето бучно, дури и со внимателна контрола на гасот и сопирачките.

Затоа, би предложиле да ставите 1000 долари во џеб и наместо тоа да се одлучите за мануелен шестстепен. Ова не само што го прави возењето позабавно, туку и поконзистентно.

Серво воланот има променлив сооднос што го прави остар како жилет при вртење.

Сепак, GL Navigator повеќе од враќа почит со неговото непречено возење и рамнотежа во управувањето, што не треба да биде изненадување со оглед на склоноста на Suzuki за одлични жешки отвори.

Неговиот серво волан има променлив однос што го прави остар како жилет при вртење. Оваа способност за фрлање носи насмевки на лицата кога напаѓате извртен пат каде што вртењето на телото е повеќе од податливо.

Всушност, управувањето е убедливо најдобриот квалитет на GL Navigator. Иако добро тежинското тркало помага, тоа е голема заслуга за ситните димензии на Swift кои го олеснуваат неговото водење на вистинското место.

Поставувањето на суспензијата е исто така победник. Градското возење е одлично и останува така до удар на лош тротоар, во кој момент задниот дел може да стане нестабилен, неизбежна последица од толку малата тежина.

Грешката, сепак, лежи во задната суспензија на торзиониот сноп, која не функционира толку добро како многу помеките MacPherson потпори напред.

Пресуда

Swift останува одличен евтин и забавен автомобил во форма на GL Navigator со отворен опсег. Секако, некои ривали се чувствуваат поспецијално одвнатре (ние гледаме на вас Volkswagen Polo), додека други изгледаат поспортски (Рио) или попристапни (Yaris), но привлечноста на Swift не може да се негира.

Едноставно кажано, оние кои сакаат караван ќе бидат задоволни од талентите на GL Navigator, особено ако е достапен безбедносен пакет како опција.