Ram 1500 Review 2021: Ексклузивно

Како да немало такво нешто како голем сегмент на камиони во Австралија. И веќе следниот ден пазарот почна да цвета. И ова речиси целосно се должи на воведувањето на линијата Рам во 2018 година.

Станува збор за значителни бројки. Само во 2700 година, Рам продаде скоро 1500 од своите камиони во 2019 година. И да, знам дека овие се далеку од бројките на Toyota HiLux, но за камион кој започнува од околу 80,000 долари, а тоа се апсолутно огромни бројки, тие се многу големи бројки. 

Толку голема, всушност, што другите брендови забележаа. Chevrolet Silverado 1500 сега е лансиран во Австралија, што го прави Ram вистински конкурент на нашиот пазар. Тојота исто така гледа на Тундра родена во САД за Австралија. И исто како Форд со следниот F-150.

Сето ова значи дека Рам не може да си дозволи да се одмори на своите ловорики. Ова нè доведува до тоа зошто завршивме во Лос Анџелес (се разбира, пред пандемијата на Ковид-19). Видете, новиот Ram 2021 од 1500 година се очекува да пристигне во Австралија до крајот на годината, но не можевме да чекаме толку долго за да ви кажеме како е.

И со оглед на тоа што автомобилот веќе беше лансиран во САД, точно знаевме што треба да направиме…

Ram 1500 2020: Express (4X4) со Ramboxes
Оценка за безбедност
тип на мотор	5.7L
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	12.2 литри / 100 километри
Слетување	5 седишта
Цена на	$75,500

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 8/10

Малку е незгодно, се е до цената. Видете, она што го гледате овде е Ram 2020 од 1500 година сега со кодно име DT во САД каде што се наоѓа над постојниот DS сега наречен Classic. 

Во Австралија, новиот камион сè уште не слетал, но треба да пристигне подоцна во 2020 година - подготвен за коронавирус - и кога ќе се случи, се очекува да биде повисок од постоечкиот модел DS во линијата, кој моментално чини 79,950 до 109,950 долари. најголемиот број е резервиран за постоечкиот дизел мотор.

Со оглед на цените и спецификациите на моторот EcoDiesel 2021 од 1500 година што го тестиравме овде, останува да се потврди за Австралија, што ни остава малку повеќе од претпоставки, но почетната цена северно од 100 илјади американски долари се чини дадена. 

Ќе има огромен 12-инчен портрет екран на допир кој доаѓа со Apple CarPlay и Android Auto.

Меѓутоа, кога ќе слета, може да очекувате многу опрема, со автоматско затемнување на ретровизорот на постоечкиот врвен модел, сензори за паркирање, автоматски бришачи, кожен тапацир, сателитска навигација, греење на предните и задните седишта, вентилација на предните седишта, греење на воланот тркалото, далечинскиот влез без клуч, двозонската контрола на климата со задни отвори за воздух и функцијата за далечинско стартување се очекува да останат.

И, уште подобро, ќе му се придружи нов комплет за 2020 година со огромен 12-инчен екран осетлив на допир базиран на портрет кој доаѓа со Apple CarPlay и Android Auto, давајќи и на кабината сериозно технолошки чувство.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 9/10

Според мое мислење, Ram 2020 од 1500 година е најубавиот гигантски камион на пазарот, некако успева да изгледа премиум, но не и мек, цврст, но не и издржлив. А тоа е особено точно за стајлингот на Rebel што го тестиравме во САД, кој замени голем дел од хромот со елементи на дизајнот во боја на телото или затемнети.

Ram 2020 од 1500 година можеби е најубавиот гигантски камион на пазарот.

Но, нема да застанеме тука. Знаете како изгледа Ram, а ако не, тогаш имате видеа и фотографии за да фрлите малку светлина врз него - а освен тоа, најдобрите дизајнерски елементи на Ram се функционални, и ние ќе ги допреме. на оние под насловот Практичност.

Но, јас ќе го кажам тоа; кабината на 1500 не е како камион. Од чувството на материјалите до целокупното вклопување и завршница, внатрешноста на Ram се чувствува врвна.

Внатрешноста на Рам се чувствува како да е на горната полица.

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Многу практично. Главно затоа што тука има многу автомобили. Возиме Crew Cab 1500 кој е долг 5916 mm, широк 2084 mm и висок 1971 mm. Обезбедува и 222 мм растојание од подлогата и 19 мм агли на пристап, излез и отцепување (без инсталирана заштита на подвозјето). 

Возиме Crew Cab 1500 кој е долг 5916 mm, широк 2084 mm и висок 1971 mm.

Масивниот заден дел зафаќа само 1711 mm корисна површина и е широк 1687 mm, а Рам вели дека неговиот нов дизел мотор (во ликот на Crew Cab 4×4) може да носи околу 816 килограми и да влече 4.4 тони со сопирачки, според САД. спецификации

Исто така, лебди со паметни допири како задните седишта што се преклопуваат до фиоката за да можете да лизгате големи кутии (како телевизор со рамен екран) зад предните седишта или лудо паметни стоперки за товар во фиоката што може да се лизгаат напред или назад. креветот на камионот. Колку од ова ќе биде стандардно наспроти опционално, останува да видиме. 

Сепак, можеби мојата омилена карактеристика е товарниот простор на RamBox надвор од кабината, со една длабока корпа што може да се заклучува сместена на двете страни од креветот. Се разбира, можете да ставите алатки и слично таму, но подобро е да користите отстранливи гумени приклучоци кои ви дозволуваат да ја исцедите водата и да ја наполните со мраз и ладни пијалоци следниот пат кога ќе одите на кампување или на риболов.

Сериозно сте разгалени за простор и простор за складирање во толку голем автомобил.

Внатре има корпи за складирање, од кофа со две нивоа што ги дели предните седишта до канти со големина на телефон во средишната полица. Сериозно сте разгалени за простор и простор за складирање во толку голем автомобил.

И тебе те расипува просторот. Патниците на предните седишта би било подобро да си испраќаат писма ако сакаат да разговараат, а има и многу простор на задното седиште.

Сепак, една чуда. Иако има три горни точки за врзување за детските седишта, на Ram 1500 му недостасуваат точки за прицврстување ISOFIX.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 9/10

Па ајде да зборуваме за моторот. Ова е третата генерација на 3.0-литарскиот V6 дизел на Ram, и сега има околу 194 kW и 650 Nm, кои се испраќаат преку осум-брзински автоматски менувач. Моторот што моментално го добиваме во Австралија - дизелот во заминување - е добар за 179 kW и 569 Nm.

Ова е третата генерација на 3.0-литарскиот дизел V6 на Ram, и сега произведува околу 194 kW и 650 Nm.

Ова е значителен скок. Ако сте математички гениј, тогаш знаете дека тоа е зголемување од 14% и XNUMX%, соодветно, со добивки благодарение на новиот турбополнач, редизајнираните глави на цилиндрите и ажурираниот систем за кружење на издувните гасови.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 8/10

Рам вели дека 1500 EcoDiesel ќе пие 9.8 литри на сто километри заедно во моделите со 4WD. Тоа е подобрување во однос на сегашниот автомобил од 11.9 литри/100 км, иако новата бројка ја зедовме како директна конверзија од изјавата за потрошувачка на гориво во САД, па ќе мора да почекаме и да видиме што ветува Ram Trucks Australia кога автомобилот ќе слета. . 

Како е да се вози? 9/10

Сега знам дека RAM во Австралија неодамна објави дизел верзија на 1500, но многу важно, тие не ја објавија таа верзија. Ова е третата генерација на EcoDiesel V6 со поголема моќност, повеќе вртежен момент - навистина повеќе од било што. 

Ако сте како мене, кога мислите на навистина големи камиони во Австралија, веројатно мислите на голем V8 бензински мотор. Да, нашиот пазар со двојна кабина е доминиран од дизелот, но во САД е обратно.

Тоа е неверојатна комбинација на мотор/менувач за ваков автомобил.

Но, можам да ви кажам дека овој дизел има повеќе од доволно моќ за да го придвижи Рам 1500. Секако, не е молскавично брз и му недостига звучен фанфари што може да го добиете од бензинскиот V8 во подем, но го прави токму она што го прави. да се направи, поместување на голем камион на тој дарежлив бран на вртежен момент и никогаш не се чувствува под оптоварување. - исхрана. 

Тоа е неверојатна комбинација на мотор/менувач за ваков автомобил и станува уште подобро кога ќе ја земете предвид економичноста на горивото во споредба со бензинец V8.

Друга критична точка е тоа што од зад воланот воопшто не изгледа како камион. Нема ништо земјоделско во возачкото искуство, технологијата во кабината е врвна, материјалите се добри, менувачот е мазен, а управувањето е лесно и контролирано. Не се чувствува како да јавате на работен коњ. Всушност, се чувствува, се осмелувам да кажам, речиси премиум.

Рам направи брилијантна работа криејќи колку е голема оваа работа. Навистина не се разликува од возењето поголем HiLux.

Исто така е неоспорно голем, но не го чувствувате од зад воланот.

Потоа да зборуваме за недостатоците. Моторот може да биде бучен при забрзување, навистина нема што да се крие и нема многу возбуда кога ќе ја спуштите ногата. 

Исто така е неоспорно голем. Секако, не се чувствува како да возите, но не се чувствува како да летате преку океаните кога сте врзани за вашето седиште во A380. Ова не ги менува фактите на ситуацијата.

Ниту можете да ги видите рабовите на 1500, ниту да ги процените правилно, а тоа ве прави нервозни кога се движите на потесни паркинг места. 

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 9/10

Ram 1500 не е тестиран од ANCAP во Австралија, но доби пет ѕвезди од американската безбедносна управа, NHTSA.

Ram 2020 EcodDiesel за 1500 година се нуди со достапни адаптивни LED фарови со поддршка за долгото светло.

Иако се базираме на американските спецификации, Ram 2020 EcodDiesel за 1500 година се нуди со достапни адаптивни LED фарови со поддршка за долго светло, избегнување на преден судир со AEB, камера за заден поглед, следење на слепите точки на задниот сообраќај и откривање приколка, предупредување за напуштање лента. ленти, адаптивна контрола на крстарење со функции Stop, Go и Hold, бришачи со чувствителност на дожд и сензори за паркирање, како и предни, странични и тавански воздушни перничиња.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

Сите возила Рам што се продаваат во Австралија се покриени со тригодишна гаранција од 100,000 km со сервис на секои 12 месеци или 12,000 km.

И тоа не е одлично.

Пресуда

Подобра технологија, поголема моќност, подобар квалитет на возење и повеќе опции. Сериозно, што не треба овде? Големото прашање останува цената, но за тоа ќе треба да почекаме и да видиме.