Преглед на Proton Savvy од 2006 година
Еден пријател купи нов автомобил минатата недела. Ова не е невообичаено, но таа не го избрала автомобилот што некој би го очекувал. Ова е Proton Savvy - црвено со автоматизиран рачен менувач. Малезиски детски автомобил на почетокот не бил на нејзиниот шопинг список, потоа прочитала за тоа и за една недела го направила тоа.
Зошто? Затоа што цената е соодветна, затоа што изгледа добро и затоа што мислеше дека е забавно да се вози. Таа можеше да купи Holden Barina, Hyundai Getz или кој било друг мал автомобил во ценовниот опсег од 15,000 долари, но одлучи дека Savvy се чувствува поцврсто и поспортски зад воланот.
Тоа е добра вест за Proton, кој верува дека произведува автомобили кои возат со малку поинакво темпо. Лансираше нов погонски модел предводен од хечбекот GEN-2, а сега и Savvy, со новото купе Satria штотуку тргна кон дома и ќе тргне надолу следната година.
Но, Протон сè уште се бори да добие место во Австралија и ја изгуби продажбата и споделувањето дома бидејќи се соочува со потешка конкуренција без доволно муниција за да се натпреварува.
Savvy беше дизајниран специјално за Малезија и првично требаше да се вика Sassy додека поранешен извршен директор не сфати дека ќе ги отуѓи помладите луѓе на кои можеби им се допаѓа автомобилот.
Значи, тој е мал - дури и помал од Getz - и има само 1.2-литарски мотор. Но, цената е добра, а ниту еден друг автомобил од 13,990 долари не доаѓа со двојни воздушни перничиња, анти-лизгање сопирачки, клима уред, алуминиумски тркала и задни сензори за паркирање.
Savvy е штедлив на гориво и има официјален рејтинг од 5.7 L/100km за рачниот; импресивна бројка во споредба со 7.1 литри за Getz, 7.5 литри за Ford Fiesta и 7.8 литри за Barina.
Ова е олеснето со вкупна тежина помала од 1000 кг. Proton вели дека има супер-цврсто тело, е добро завршено, издржливо и е идеално за првпат купувачи на автомобили.
Но, моќта не е ништо посебно: само 55 kW и тврдено време од 0-100 km/h во опсег од XNUMX секунди. Прирачникот доаѓа со петстепен мануелен менувач, но Proton има петстепен автоматски мануелен (нема спојка, но сепак треба да користите рачка за менување брзини) од Renault.
Првата серија Savvys е распродадена и Proton Cars Australia верува дека сè ќе биде добро бидејќи повеќе луѓе ќе го видат трендовскиот компактен на патот. Savvy не е најдобриот автомобил во својата класа. Таа чест оди на Ford Fiesta.
А сепак има шарм. И изгледа добро. И не треба да купувате многу бензин. Кога го возите Savvy, сфаќате дека е мал, дури и во класата на субкомпактен, но сепак се чувствува значително. Оваа сила доаѓа од основната структура на каросеријата, суспензијата и управувањето кои обезбедуваат добар стисок. Многу мали автомобили се чувствуваат лесни и нишани, но не и Протонот.
Има и предни корпи за поддршка, едноставни, но ефективни инструменти, солиден звучен систем и доволно простор за пет возрасни лица.
Добро се врти, има добар стисок и секогаш ви дава до знаење што се случува зад воланот.
Но, моторот никогаш не се чувствува особено удрен дури и кога го туркате до црвената линија, иако има вртежен момент во средниот опсег. Но, враќањето доаѓа од пумпата, и немавме проблеми со економичноста од 6,L/100km за време на нашите тестови на патиштата, со многу подобри резултати на автопат и покрај тоа што моторот вртеше над 3000 вртежи во минута со само 100km/h.
Петстепениот мануелен менувач има добро распоредени соодноси, но имавме малку проблеми со изборот на прва брзина и повремено спуштање на една или две.
Но, при паркирање нема апсолутно никаква драма, фаровите се добри, а безбедносниот бонус во форма на влечни сопирачки и радар за паркирање е плус. Овие елементи ќе направат голема разлика за Proton во салоните.
