Преглед на Porsche Taycan од 2021 година: Turbo S Shot

Turbo S се наоѓа над почетниот 4S и Turbo од средната класа во поставата на Porsche Taycan и започнува од 338,500 долари плус трошоци за пат.

Стандардната опрема вклучува „Electric Sport Sound“, „Sport Chrono“ пакет, векторирање на заден вртежен момент, сензор за брзина и волан на задните тркала, спортско воздушно потпирање со три комори со адаптивни амортизери и активни шипки против превртување, карбон-керамички. сопирачки (420 мм предни и 410 мм задни дискови со клешти со 10 и 21 клип, соодветно), матрикс LED фарови со сензор за самрак, бришачи со чувствителност на дожд, алуминиумски тркала Mission E Design од XNUMX инчи, задно стакло за приватност, задна врата со електрична енергија и јаглерод фибер надворешен трим.

Внатрешно влегување и стартување без клуч, сообраќај во живо, Apple CarPlay, дигитално радио, 710W Bose аудио систем со 14 звучници, загреан спортски волан, електрични предни спортски седишта во 18 насоки, греење и ладење, греење на задните седишта и клима во четири зони контрола.

ANCAP сè уште нема доделено безбедносен рејтинг на линијата Taycan. Напредните системи за помош на возачот во сите класи вклучуваат автономно итно сопирање со детекција на пешаци, помош за задржување лента, адаптивна контрола на патувањето, следење на мртвата точка, камери за опкружувачки поглед, предни и задни сензори за паркирање и следење на притисокот во гумите.

Турбо се напојува од два синхрони електромотори со постојан магнет кои се поделени помеѓу предната и задната оска за да обезбедат погон на сите тркала, при што првиот е опремен со автоматска трансмисија со една брзина, а вториот со двостепен. Заедно тие произведуваат до 560 kW моќ и 1050 Nm вртежен момент. Потрошувачката на електрична енергија во тестот со комбиниран циклус (ADR 81/02) е 28.5 kWh/100 km, а досегот е 405 km.