Преглед на Opel Astra 2012: слика

Обрнуваме внимание на најновите и најсветлите ѕвезди во автомобилскиот свет, поставувајќи ги прашањата на кои сакате да одговорите. Но, има само едно прашање на кое навистина треба да се одговори - дали би го купиле?

Што е тоа?

Ова е врвниот караван на Opel Astra со дизел автоматски менувач и сите плодови што произлегуваат.

Колку

Почетната цена е 35,990 долари, но овој автомобил имаше опции до 40,000 долари па нагоре.

Кои се конкурентите?

Голф, Фокус, Лансер, Мазда3, Корола, што и да е, имаат глави како бели глувци.

Што е под хаубата?

Моќта доаѓа од 2.0 kW/121 Nm 350-литарски турбодизел мотор кој ги движи предните тркала преку конвенционален шест-брзински автоматски менувач.

Како си?

Извонредно добро. Со вртежен момент од 350 Nm веќе при 1750 вртежи во минута, наоѓањето моќ за претекнување никогаш нема да биде проблем. Управувањето е затегнато со разумни повратни информации од возачот, а сопирачките се одлични, при што автоматскиот менувач обезбедува добро моторно сопирање покрај сопирачките.

Дали е економично?

Тоа е дизел, па одговорот е големо, миризливо, бучно ДА. Сепак, ова е малку неправедно, бидејќи малиот дизел мотор рита подеднакво непречено како и повеќето бензински мотори. Се чини дека земјоделските дизел мотори се минато за модерните возила. Очекувајте околу 6.0 литри на 100 km.

Дали е зелено?

Во однос на потрошувачката на гориво, да. Покрај тоа, ниски емисии на јаглерод, а автомобилот ќе има релативно еколошки производствен процес.

Колку е безбедно?

Самоуверен. Заедно со рејтингот со пет ѕвездички ANCAP, има шест воздушни перничиња, безброј електронски безбедносни уреди и, во однос на пасивната безбедност, одличните сопирачки и управувањето го чуваат од проблеми.

Дали е удобно?

Салонот тесен, но многу удобен. Можеби е малку клаустрофобично за оние со големи рамки. Багажниот простор е простран и може да се зголеми до огромен. Пристапот до кабината го олеснуваат вратите со пристојна големина, а задниот отвор се отвора високо и широко.

Како е да се вози автомобил?

Одлично. Сигурно не се чувствува како дизел, има одлични повратни информации за управувањето за автомобил од ваков тип и има комплет сопирачки приградски. Управувањето е прилично директно, а суспензијата е наместена за да обезбеди добра рамнотежа на управување и удобност.

Дали е ова вредност за парите?

Тоа е одличен комплет, но можеби не е најдобрата вредност за парите со оглед на тоа колку добри зделки има и колку е евтин речиси новиот пазар на користени.

Дали би купиле еден?

бр. Колку и да е пријатно возењето, од околу 40,000 долари, има многу да се избере. Да беше малку поефтино, ќе беше поистакнат на нашата „листа на желби“.