Преглед на Mini Cooper S за 2019 година: 60 ​​години

Случајноста е смешна работа. Истата недела имав Mini Cooper S 60 Years, последната VW Beetle излезе од производната лента во Мексико. VW ја обвини својата огромна инвестиција од 25 милијарди евра во електрични возила, но реалноста е дека никој друг не го купува тоа носталгично возење.

Историјата на Mini е сосема поинаква. Агресивното проширување на линијата на BMW надвор од хечбекот со три врати му вдахна живот на брендот кој можеше да исчезне во сопствениот Union Jack. Наместо да се држи до формулата, марката проба сè, но оттогаш се реши на хечбек (со три и со пет врати), кабриолет, откачено комбе Clubman и теренец на Countryman. BMW сега прави многу автомобили на иста платформа, убава двонасочна улица.

Mini Cooper S има 60 години и, за разлика од Beetle, неговиот роденден веќе помина, а компанијата - која не е непозната за специјалното издание - создаде класична комбинација на бои, пруги и беџови.

Класична комбинација на бои, риги и икони.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Оценка за безбедност
тип на мотор	2.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	5.5 литри / 100 километри
Слетување	4 седишта
Цена на	$35,600

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 6/10

Постојат четири начини да го добиете вашиот 60th Anniversary Mini. Ако сте задоволни со моќноста од 1.5 литри, има Купер со три или пет врати за 33,900 и 35,150 долари соодветно. Ако сакате малку повеќе грофтање, можете да го надградите на Cooper S со три врати (автомобилот што го имав) за 43,900 долари и со пет врати за 45,150 долари. Читателите со орлови очи кои ги знаат цените на мини ќе видат зголемување на цената од 4000 долари, при што Мини Австралија вели дека добивате вредност од 8500 долари. Сите овие цени не ги вклучуваат патните трошоци. 

Стандардниот пакет Cooper S вклучува двозонска контрола на климата, влегување и стартување без клуч, избор на режим на возење, кожен тапацир, задна камера, сателитска навигација, автоматски LED фарови и бришачи, безжичен Apple CarPlay, гуми со бегство, а вие можете додадете ги сите 60 години на тоа.

Без да правиме преголема разлика, Mini не е евтин за почеток, така што додавањето 8500 долари на веќе високата цена очигледно не ги прави работите подобри. Очигледно добивате повеќе работи, како што е потврдено од цифрата од XNUMX долари што ја тврди.

British Racing Green IV металик со Pepper White огледала.

Ова значи британски Racing Green IV металик со бибер бел покрив и ретровизори или Midnight Black Lapis Luxury Blue со црни ретровизори и покрив. Внатре, можете да изберете темно какао со зелена боја или саѓи со сина боја. Ако го изберете второто, ќе пропуштите посебни рабови и детали.

Купувачите на Cooper S добиваат безжично полнење на телефонот, пакет Comfort Access, греење на предните седишта и LED фарови, додека Cooper S додава панорамски покрив, препознатлив Harmon Kardon систем и head-up дисплеј.

Внатре имате темно какао со зелени ленти.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

Секогаш лесно препознатливите мини-ажурирања секогаш додаваат детали без да влијаат на главната игра. Навистина ми се допаѓаат индикаторите, кои се големи LED прстени кои ги опкружуваат фаровите, но повторно, ми се допаѓа осветлувањето. Мислам дека Mini изгледа неверојатно во форма со три врати и навистина ми се допаднаа задните светла на Union Jack. Тие се малку глупави, но на добар начин, што некако го сумира автомобилот. И британскиот Рејсинг Грин изгледа добро. Смешно е што ламбата за локва има дури и вкус од 60 години.

Индикаторите се големи LED прстени околу фаровите.

Можете да препознаете Cooper S по неговиот централен издув, а 60 Years има сопствен сет од 17-инчни алуминиумски тркала.

Кабината е речиси иста, освен за особено топол тон на кожата. Ова е класична боја за британските автомобили, но изгледа добро. Во Cooper S, панорамскиот подвижен покрив е поделен на два дела, но предниот дел се отвора. Тоа го прави автомобилот да се чувствува малку поголем, што е практично со оглед на тоа што е прилично тесен внатре. И цевководот е добар допир, иако Piano Black на цртичката беше повеќе од последната деценија отколку минатиот век, но барем нема парче лепливо дрво овде. Фактот дека внатрешноста е инаку непроменета значи дека има и други евтини допири кои некако не ја расипуваат атмосферата.

Mini поради некоја причина ја нарекува својата верзија на iDrive „Visual Boost“ и се прикажува на 6.5-инчен екран сместен во голем тркалезен бројчаник опкружен со заменливи LED индикатори.

Колку е практичен внатрешниот простор? 7/10

Да, тоа е мал автомобил, затоа очекувајте сè да биде доволно удобно. Убаво се вклопувам таму, но не сум особено висок или широк. Високите луѓе убаво ќе се вклопат напред (но не премногу високи, немојте да бидете алчни), додека поголемите луѓе може да се најдат непријатно блиску до своите патници.

Задното седиште е подносливо за деца и возрасни пациенти.

Задното седиште е удобно за деца и возрасни пациенти на кратки патувања. Барем ќе бидат добро хидрирани, бидејќи покрај пар држачи за чаши напред, има уште три назад, вкупно пет. Mini се придружува на NC Mazda MX-5 како автомобил со поголем капацитет на чаши отколку патнички капацитет. Патниците на предните седишта можат да ја задржат водата до врвот бидејќи има и мали држачи за шишиња во вратите.

Багажник со преклопени седишта 211 литри.

Предното седиште има две USB порти и држач за безжично полнење што нема да ги собере големите телефони под потпирачот за рака. Ако имате помал iPhone, тогаш комбинацијата на безжичен CarPlay и полнач е одлична.

Волуменот на багажникот со преклопени седишта е 731 литри.

Просторот во багажникот е изненадувачки голем за толку мал автомобил, надминувајќи ги многу од неговите поевтини конкуренти со 211 литри со поставени седишта и 731 литри со спуштени седишта.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 8/10

Cooper S има конвенционален 2.0-литарски турбо-мотор со четири цилиндри (Купер има 1.5-литарски турбо-мотор со три цилиндри) кој произведува 141 kW и 280 Nm. Силата се испраќа до предните тркала преку седумстепен менувач со двојна спојка и го придвижува 1265 килограми тешкиот Cooper S до 100 km/h за 6.8 секунди.

Cooper S има конвенционален 2.0-литарски турбо мотор со четири цилиндри.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Мини смета дека ќе добиете 5.6 l/100 km на комбиниран циклус. Можеби ќе можеше, ако не го возеше како јас (ја добив цитираната бројка од 9.4 литри/100 км).

Mini има функција за застанување и одење за да ја намали потрошувачката на гориво во градот и да ја активира контролата за да ги негира тие напори.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

Како и останатите модели, моделот 60 Years има шест воздушни перничиња, ABS, контрола на стабилноста и контрола на влечење, предупредување за преден судир, AEB (автоматско сопирање за итни случаи), камера за заден преглед, препознавање знаци за брзина и следење на притисокот во гумите (исто така има и таму е систем за следење на притисокот во гумите. дупнати гуми и без резервни, така што тоа е важно размислување).

За деца, има две врвни ремени и точки за прицврстување ISOFIX.

Мини доби четири од пет можни ѕвезди на ANCAP во април 2015 година. Ова беше пред AEB да стане стандард порано во 2019 година.

Во април 2015 година, Mini доби четири од пет можни ѕвезди на ANCAP.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

Како и кај матичната компанија BMW, Mini нуди само тригодишна гаранција за неограничена километража со помош на пат за цело време. Можете да купите продолжен кабел до пет или да го задржите здивот додека преговарате со продавачот.

Одржувањето зависи од состојбата - автомобилот ќе ви каже кога ќе му треба. Можете да купите пакет на услуги што ги покрива основните функции за пет години за околу 1400 долари или да го надградите до опција за околу 4000 долари што вклучува потрошен материјал како влошки за сопирачките и бришачите.

Како е да се вози? 9/10

Возењето Mini е уникатно искуство. Речиси ниту еден друг автомобил што се продава денес ја нема комбинацијата на толку далеку, речиси вертикално ветробранско стакло и речиси тенок А-столб според денешните стандарди. Страната на автомобилот е речиси педесет проценти стакло, па погледот е неверојатен. 

Помина извесно време откако возев Mini Cooper S, па со нетрпение го очекував повторното Mini што отсекогаш го сакав, а жена ми го презираше. Некаде на патот, овој отскок донекаде се намали, до тој степен што мојата сопруга вели дека повеќе не и пречи. Тоа мора да биде добра работа, бидејќи иако возењето е попрефинето, сепак е задоволство да се вози, дури и ако само се движите низ сообраќајот.

Со брзо, добро оптоварено управување.

Mini едноставно сака возење со точка и спреј. Брзото, добро тежинско управување ви помага да влезете и да излезете од празнините, а удобната плоча за вртежен момент од 2.0-литарскиот мотор гарантира дека ќе останете без проблеми кога го правите тоа. Mini сака да вози и по селски пат, побезбедното возење го побива неговото кратко меѓуоскино растојание. Тежината на автомобилот веројатно помага да се одржуваат работите на прав и тесен пат. Прилично паметно за да се направи автомобилот да се чувствува возрасен, а сепак да се одржува разиграно чувство.

Прекинувачот на режимот на возење не прави голема разлика, а во спортскиот режим, има неколку извинување што излегуваат од издувната цевка.

Има малку поплаки, но има премногу копчиња на воланот и, според мене, сите не се на место. По потреба, контролерот на медиумскиот екран се наоѓа речиси на подот и е преполн со држачи за чаши и огромна рачка на рачната сопирачка. Но, тоа не значи дека Mini треба да ја отстрани рачната сопирачка.

Имам причини.

Пресуда

Mini 60 Years е уште едно класично специјално издание Mini, дефинитивно наменето за обожавателите. Тоа ни најмалку не ми пречи, и би сакал да ги оставам парите настрана за стандарден Cooper S. Mini е сè уште еден од најживите и најинтересните автомобили од масовниот производител на автомобили, и иако не секој сака тоа за нејзината големина. и тежина, тоа е големо задоволство при возењето.

Тоа е вид на автомобил што би можел да го поседувам и секогаш се чувствувам удобно во него - тој е со совршена големина за градско возење, но подеднакво е дома кога минувате по автопат на долго патување или минувате по автопат Б само за забава.

Дали Mini ќе го освои вашето срце и покрај високата цена?