Преглед на Lotus Elise S од 2008 година
Па, ако сте „Боган“.
Тој, исто така, ќе ви купи елегантен, лесен, 1.8-литарски Lotus Elise S со две седишта со тркачка динамика, отстранлив мек покрив и доволно погон за да ги поминете повеќето груби V8. Дојдете до збир на облини и тоа е дефинитивно тоа.
Тежината од 860 kg му дава на Elise S импресивен сооднос сила-тежина, што објаснува зошто атмосферскиот 100-литарски мотор на Toyota со 173 kW/1.8 Nm забрзува до 0 km/h за само 100 секунди.
Но, ние само ја чешаме површината на она што го нуди овој прекрасен мал автомобил. Мал е дури и во споредба со повеќето други спортски автомобили и спартан одвнатре, иако подобар од порано.
Впечатливата надворешност е дизајнирана да го пробива воздухот, додека рамното подвозје со задни дифузери дополнително ја подобрува аеродинамиката. Големите отвори го насочуваат воздухот кон радијаторите на моторот во задниот дел, а целиот автомобил е висок едвај над еден метар.
Elise S повеќе личи на секојдневен автомобил отколку неговиот пандан со тврд покрив со суперполнач, Exige S. Иако е сè уште тешко да се влезе со кровот, Elise S среќно ќе вози во градскиот метеж со клима-уредот за да ги одржува патниците ладни и алпските. звукот пламнува.
За време на викендите, ќе ужива во доза на клубска дневна активност, наградувајќи го возачот со управување со тркачки автомобил и перформанси по контролирана цена. Горивото, влошките за сопирачките, гумите нема да бидат критично прашање.
Ова е најновата итерација на Elise и постои веќе неколку години, започнувајќи го животот со страшниот мотор од серијата К на Rover, но се движи напред откако моќта на Тојота беше забравена на средина на бродот. Надградбите во внатрешноста вклучуваат кожа со текстура од јаглеродни влакна пука и нова табла со инструменти. Има далечинско централна брава и двојни воздушни перничиња, како и ABS, клима уред и алпски звук.
Мекиот покрив може лесно да се отстрани и да се чува во „багажникот“ зад моторот. Всушност, можете да го видите ретровизорот, и додека страничните ретровизори се рачно подесени, тие се добро поставени и релативно лесни за движење.
Ова е почетниот модел на Lotus, но доаѓа со два пакети со опции кои нема да ви требаат. Има и неколку нови бои.
За време на нашето тест возење, бевме воодушевени од непристојниот звук на издувните гасови и чувството на права рачка. Префрлувањето со пет брзини е како акција со пушка и сопирачките се многу силни. Отсекогаш сме биле импресионирани од силата на шасијата на Elise и Exige, која останува иста како порано, дури и без покривот. Но, поставувањето на педалите е проблематично поради поместувањето до центарот и премногу блиску една до друга. И покрај малата големина, возачите со висина од 183 cm можат да најдат удобна положба за возење. Сите информации што ви се потребни се сместени во компактна група инструменти, вклучувајќи предупредувачко светло за менување брзини кога моторот е блиску до црвената зона.
Овој автомобил е дизајниран да оди во тешки кривини. Седи рамно и го фаќа тротоарот со затегнати гуми Јокохама до точка каде што ќе завршите со болки во вратот од силите g. Кога вака одите дома, знаете дека сте се забавувале многу.
