2 Lotus 2008-Eleven преглед

А отсуството на второто доведува до навистина огромно количество на првото. Со односот моќност-тежина од 3.9 килограми по киловат и перформанси што ги надминуваат суперавтомобилите по цена, Lotus од 127,500 долари изгледа скромно.

3.9 секунди од место до 100 km/h и 8.9 секунди до 160 km/h, ќе биде побрзо од сите овде во Оран парк.

Возејќи во права линија минатата недела, дури и овој највнимателен возач на трка почувствува колку е лесно да се надмине оваа брзина. Голите бројки раскажуваат приказна, но не успеваат да го доловат чувството да ги доживеете во оваа отворена горна површина без прозорци. Неверојатно агилен, моментално одговорен и целосно ангажиран; 2-Eleven е сè што сакате кај Lotus, само повеќе.

Потребен е некој голем како нашиот домаќин, Дин Еванс, да ја покаже динамичната моќ на автомобилот.

Сепак, дури и за компаративен почетник кој претходно не уживал во Оран во неговата целосна отвореност, Lotus е играчка за целосно уживање, целосно достапна и возбудлива.

Дури и импровизираното вртење што произлегува од вртоглавицата и несмасноста на нозете служи само за да се нагласи општата толеранција на 2-Eleven за летаргија на возачот.

Сместувајќи се во нешто блиску до вистинските линии, прилагодливата контрола на тракцијата поставена на уживање, остануваме на третата брзина на шестстепениот менувач до крај, користејќи ја управливоста на моторот со наполнетост од 1.8 литри.

Четвртиот запира само кога трепка предупредувачкото светло за вртежи, тахометарот се приближува до 8000 вртежи во минута, а брзинометарот 180 km/h.

Ако никогаш не сте пробале Lotus, треба, само за управување. Повеќето производители го третираат вртењето на тркалото како скучна работа и со олеснување на напорот, тие секогаш ја намалуваат сензацијата.

Управувањето на 2-Eleven буквално пука од сензација. Без помош, тој е остар и речиси обесхрабрувачки исправен, но полн со радост.

Да можеш да го однесеш на шопинг. Извинете, но ќе мора да ја држите Европа на страна бидејќи 2-Eleven се лиценцирани само за патеката (а кацигата со цело лице е апсолутно суштински додаток). 2-Eleven е најбрзиот сериски автомобил во богатата историја на марката.

Ќе се произведуваат само 100 автомобили секоја година, со што ќе се осигури дека деновите на патеката ќе привлечат внимание. Врз основа на изменетата шасија Exige S, 2-Eleven е придвижуван од 1.8-литарски DOHC со 16 вентили DOHC со суперполна и меѓуладење четирицилиндричен мотор со променливо време на вентилите и подигање.

Прилагоден да развива 188 kW при 8000 вртежи во минута, тој е 16% помоќен од Exige S подготвен за улица и 20% полесен. Тој е исто така послушен, со зголемен вртежен момент од 242 Nm, така што погонот е жежок и силен и на линеарен начин. Контролата на лансирањето и потисокот се управувани од истиот систем, првиот обезбедува лансирање со променлива брзина, а вториот нуди избор од 18 нивоа на електронска интервенција од диктаторски до правење и проклето.

Сме кажале претходно (и тешко дека ќе го повториме), нема ништо подобро од Лотус.