80 LDV V2013 Van Преглед: Патот Тест
Најголемиот кинески производител на автомобили, SAIC, штотуку претстави неколку LDV комбиња овде. SAIC продава 4.5 милиони возила годишно и е во комбинација со GM и VW, како и со рударството на познати производители на компоненти.
Овде со LDV управува WMC Motor Group, компанија во приватна сопственост која веќе ги поседува кинеските автобуси Higer и лесни камиони JAC. LDV (Light Duty Van) е производ на храбар потег на Кинезите пред повеќе од една деценија кога тие купија фабрика за LDV во Европа и ја преместија на локација во близина на Шангај.
Тие ја модернизираа и линијата и возилото, внесувајќи ги во 21 век. До 75% од компонентите на комбето LDV се набавени низ целиот свет.
Вредност и опсег
Цените за првите три модели се 32,990 долари, 37,990 долари и 39,990 долари во растечки редослед. Има само една спецификации со дарежливи нивоа на опрема, која вклучува климатизација со повеќе отвори, 16-инчни алуминиумски тркала, ABS, двојни предни воздушни перничиња, сензори за рикверц, темпомат, далечински влез без клуч, електрични прозори и ретровизори.
Комбињата се добро наместени да работат со низок центар на гравитација, ниско растојание од подлогата, нивоа на удобност на патничките автомобили, голем товарен простор, добра распределба на оптоварувањето на оската и придобивки од судирот. Кабината има многу простор за складирање и три места.
Ќе биде наменет за трговски претпријатија, флоти за изнајмување и карго организации. WMC се надева дека ќе победи во продажбата на возила како што се Hyundai iLoad, Iveco, Benz Sprinter, VW Transporter, Fiat Ducato и Renault.
Со споредување на јаболка со јаболка (т.е. автомобили со слични перформанси), LDV дава предлог за вредност и покрај неговата презентација повисока од очекуваната. Тоа е неколку илјади помалку од најверојатниот конкурент, добро прифатениот iLoad, и е најевтиното комбе на пазарот денес.
Технологија
Новите комбиња со погон на предните тркала, наречени V80, се придвижувани од четирицилиндричен 2.5-литарски турбодизел мотор од VM Motori, изграден под лиценца во Кина. Почетната серија возила е пет-брзински мануелен менувач со шест-брзински автоматски мануелен менувач (полуавтоматски) што треба да се појави подоцна оваа година, заедно со задната врата, задната кабина/шасија со картер, моторот на патниците и други опции.
Првично се достапни три опции; низок покрив со кратко меѓуоскино растојание, среден покрив со долго меѓуоскино растојание и висок покрив со долго меѓуоскино растојание. Имаат носивост од 9 до 12 кубни метри или две палети и носивост од 1.3 до 1.8 тони.
Безбедност
Немаше рејтинг за тест за несреќа, но се чини дека четири ѕвезди се остварливи со контрола на стабилноста и уште неколку воздушни перничиња.
Возење
И возењето е прилично добро - многу подобро од очекуваното, особено во однос на возењето и перформансите. Амортизерите наполнети со гас обезбедуваат непречено возење дури и на нерамни патишта, а моторот има доволно моќ додека возите. Ова е добро за моќност од 100 kW/330 Nm.
Механизмот за рачно менување е сличен на другите понуди во сегментот, а внатрешноста може да биде од кој било од конкурентите на LDV - не сјајна, туку утилитарна и издржлива. Тие треба да ги преместат алатите на левата страна на контролната табла, а не на средината.
WMC исто така го нуди V80 како возило достапно за инвалидски колички, подготвено за испорака до дилерите. Овој тип на возила во моментов го доработуваат трети лица по висока цена и со долги доцнења.
Пресуда
Ова е примамлива работна сила од LDV која има корист од силно европско влијание и конкурентни цени.
