Преглед на клима уред

За да може клима уредот да работи ефикасно дури и при најжешките временски услови, треба да се грижи за него и да се изврши рутинска проверка.

Има уште малку време до ова лето, но вреди да се погрижиме за овој аранжман сега.

Првите посилни зраци на сонцето веќе ја загреаја внатрешноста на автомобилот, па морав да ја вклучам климата. За жал, многу возачи се фрустрирани од фактот што откако ја вклучија климата за прв пат по многу долго време, климата воопшто не работеше или беше неефикасна. Преглед на климатизерот

Инспекцијата треба да се направи неколку недели пред топлотен бран бидејќи тоа можеме да го направиме без стрес, а кога ќе бидат потребни поправки, климата дефинитивно ќе може да работи пред првиот топлотен бран. Покрај тоа, сега има помал сообраќај на сајтовите, услугата ќе биде поевтина, без брзање и секако попрецизна. На преглед треба да одат и возачите кои сметаат дека климата работи правилно.

Ефикасноста на климатизацијата во голема мера зависи од количината на ладилното средство, односно гасот R134a, со кој се полни системот. Клима уредот нема да работи правилно со премалку или премногу воздух. Во вториот случај, компресорот сè уште може да не успее. Специфичноста на овој гас е таква што дури и со целосно затворен систем се губи околу 10-15 проценти во текот на годината. фактор.

Тогаш ефикасноста на таков клима уред значително паѓа и компресорот мора да работи многу подолго за да го постигне саканиот ефект. Ако има многу малку средство за ладење, дури и покрај речиси континуираното работење на компресорот, нема да биде можно да се постигне доволно ниска температура, а постојаното големо оптоварување на моторот само значително ќе ја зголеми потрошувачката на гориво.

Затоа, клима уредот не е уред кој не бара одржување и бара редовно одржување. Најдобро е да се прегледува еднаш годишно, или барем на секои две години.

Преглед на климатизерот

За сервисирање на клима уред, потребна ви е специјализирана опрема, која моментално е достапна во сите станици за климатизација и во многу независни сервиси. Овие сервиси имаат опрема за полнење со гас R134a. Во многу полоша положба се сопствениците на системите за климатизација кои го користат стариот и сега забранет гас R12, кој се користел до почетокот на 90-тите. Во моментов таквиот систем треба да се пренамени во нов гас, а тоа, за жал, чини многу, од 1000 до 2500 злоти.

Рутинската проверка вклучува поврзување на системот со специјален уред кој го вшмукува старото средство за ладење, потоа проверува дали има протекување и, ако тестот е позитивен, го наполнува системот со свежо ладилно средство и масло. Целата операција трае нешто повеќе од 30 минути.

Со правилно функционална клима, температурата на воздухот што излегува од дефлекторите треба да биде во рамките на 5-8°C. Мерењата треба да се направат неколку, па дури и неколку минути по вклучувањето, така што вентилационите канали се правилно ладени.

Одвлажнувачот игра многу важна улога во системот за климатизација, неговата работа е да ја апсорбира влагата од системот. Треба да се замени по секое истекување или дефект на компресорот и во правилно функционален систем на секои две до три години. За жал, поради високата цена (цена на филтерот од 200 до 800 злоти), речиси никој не го прави ова. Сепак, вреди да се замени филтерот во кабината, кој има големо влијание врз внатрешната вентилација.

Кога купувате користен автомобил со клима уред, вреди да се провери дали работи правилно, бидејќи трошоците за поправка може да бидат огромни. Да не се залажуваме дека системот треба само да се пополни, бидејќи продавачот дефинитивно ќе го стори тоа. Неисправната клима треба да се третира како да ја нема во автомобилот и нема смисла да се трошат пари на расипан уред.

Проценети трошоци за проверка на клима уред во патнички автомобил