2014 Hino High Power 300 преглед
Оваа работа ја работам повеќе години отколку што сакам да се сеќавам, но секоја недела сепак успевам да донесам нешто ново. На пример, моето неодамнешно трчање, кога го извозев мојот прв круг околу познатата тркачка патека Mt Panorama, мека за љубителите на V8 суперавтомобили. Големата разлика е во тоа што бев на колена зад воланот на камион. Штиклирајте го ова поле, ммм?
Неверојатно е колку голем камион можете да возите со стандардна автомобилска дозвола овие денови - до 4.5 тони бруто тежина на возилото. Камионот за кој станува збор беше еден од новата линија на Хино од 300 камиони од серијата High Power, чиј капацитет се движи од 4.5 до 8.5 тони, иако за вториот е потребна посебна лиценца. Овој сегмент од пазарот на лесни камиони или „испорака на последната милја“ опфаќа околу 25 проценти од бизнисот на Хино.
ПОЗАДИНА
Во сегментот на камиони во Австралија доминираат две марки, Kenworth од едната страна и Isuzu на помалиот, полесен пазар. Хино, дел од империјата Тојота, моментално е број два на пазарот, во конкуренција со околу 20 други марки.
Имаше околу 4000 од 30,000 продадени камиони овде минатата година, но за разлика од конкурентите Isuzu и Fuso, тој не нуди модели 4×4, кои сочинуваат околу 10% од продажбата. Камионите доаѓаат стандардно со кабина и шасија од фабриката Хамура во Јапонија, истата фабрика што ги произведува Toyota Prado и FJ Cruiser.
МОТОР / ПРЕНОС
Хино тврди дека е водечка моќ и вртежен момент во класата за своите нови четирицилиндрични модели 920 и 921 5.0 литри. Дизелот со турбо полнач и со меѓуладење произведува 151 kW и 600 Nm вртежен момент кога е поврзан со автоматски менувач и 139 kW/510 Nm со рачен менувач (помалку бидејќи менувачот не може да поднесе повеќе). Тоа е осум отсто поголема моќност и 18 отсто повеќе вртежен момент од најблискиот конкурент.
Спарен со вистински шест-брзински автоматски менувач со двојно пребрзување или шест-брзински мануелен со едно пребрзување, дизелот го достигнува врвот на 2700 вртежи во минута. Моделите со висока моќност се стандардно и со моторна сопирачка контролирана со лопатка. Тие не даваат бројки за потрошувачката на гориво, но камионот што го возевме покажа 16.7 литри на 100 km.
МОДЕЛИ
Карго бизнисот се очекува да се удвои до 2030 година, така што пазарот за овој тип возила расте. Серијата High Power ја комплетира гамата на Hino со осум модели во три меѓуоскини растојанија - 3500, 3800 и 4400 mm. Надворешно моќните модели може да се препознаат по нивното поцврсто држење, значките 920 и 921 и акцентите на хромирана решетка и браник.
Достапни и во конфигурации со единечна кабина и со двојна кабина, моделите за тешки возила нудат поголема влечна сила и носивост благодарение на новата, поширока шасија со права рамка која има поцврсти челични шини и дизајн на пристаниште во стил на мрежа што ја поедноставува инсталацијата на каросеријата и помошните елементи .
БЕЗБЕДНОСТ
Безбедносната историја е силна, иако цените на камионите не се исти како автомобилите. Hino е единствениот производител на лесни камиони кој стандардно нуди контрола на стабилноста. Серијата 300 е опремена со две предни воздушни перничиња, четири вентилирани дискови со систем за сопирање против блокирање, систем за итно сопирање и електронска дистрибуција на силата на сопирањето. Стандардна е и камерата за рикверц со звучни предупредувања.
ВОЗЕЕ
Што да кажам, камион е. Најдоброто место за моќност и економичност се чини дека е помеѓу 80 и 100 km/h. Во автомобилот возевме во петта и шеста брзина со преносни односи, а во шеста брзина седи со 100 km/h при мирни 2220 вртежи во минута.
Менувачот се спушта при забавување или при долги спуштања кога се користи моторната сопирачка, која се активира со менувачот на лопатката. Рачката на менувачот на возилото може да се преклопи во паркинг позиција за лесен пристап до кабината. Каква штета што нема темпомат.
Но, управувачот е прилагодлив и за дофат и за висина, а возачкото седиште е магнетно суспендирано. Моделите со двојна кабина се стандардно опремени со задна климатизација. 6.1-инчен мултимедијален систем, исто така, доаѓа стандардно со Bluetooth и DAB дигитално радио, додека сателитската навигација е опционална.
