Преглед Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Австралијците ги сакаат своите карпи. Потребно е само набрзина да ги погледнете продажните табели за да го видите ова.

И додека може да се тврди дека традиционалниот ute повеќе не е локално достапен бидејќи е заменет од пикапот, нема сомнеж дека купувачите лесно се преселиле од монокок на шасијата на рамката на скалилата.

Навистина, Toyota HiLux и Ford Ranger се на врвот на листата на патнички автомобили во моментов, но се подготвува нова бура: пикап или камион со целосна големина, ако сте толку наклонети.

Овие ѕверови им даваат на Австралијците способност да бидат поголеми и поладни од нивните колеги возачи, сето тоа благодарение на локалните конверзии на десниот волан, а Ram 1500 е убедливо најголемиот продажен успех.

Затоа, не е изненадување што Holden Special Vehicles (HSV) се префрли на редизајнирање на конкурентниот Chevrolet Silverado 1500 во форма на нова генерација благодарение на неговиот бизнис модел кој се развива. Ајде да видиме како изгледа во LTZ Premium Edition достапно од лансирањето.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Оценка за безбедност
тип на мотор	6.2L
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	- л / 100 км
Слетување	5 седишта
Цена на	$97,400

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн?  

Да преминеме директно на поентата: Silverado 1500 изгледа импресивно на патот.

Има причина зошто моделите како Silverado 1500 се нарекуваат „цврсти камиони“. Случај во точка: вертикалниот преден дел, висок и покриен со поларизирачки хром.

Чувството на моќ што го предизвикува е засилено со неговата испакната хауба, што укажува на моќниот мотор содржан внатре (ако една големина на решетка не е доволна).

Визуелниот белег се враќа на задниот дел со извајана задна врата, друг хромиран браник и пар трапезоидни издувни цевки.

Поместете се на страна и Silverado 1500 е помалку видлив благодарение на неговата позната силуета. Сепак, изразените лакови на тркалата ја зголемуваат неговата сила, додека алуминиумските тркала од 20 инчи и гумите за сите терени 275/60 ​​ја сигнализираат неговата намера.

Визуелното нагласување се враќа назад со извајана задна врата, различен хромиран браник и пар трапезоидни издувни цевки, додека задните светла го носат истиот потпис како и фаровите.

Внатре, вертикалната тема продолжува со нивоа на инструмент таблата и централната конзола со многу копчиња, додека 8.0-инчниот екран на допир MyLink инфозабавниот систем е круното достигнување на најновото достигнување.

Групата инструменти внимателно ги балансира традиционалното и дигиталното со тахометар, брзинометар и четири помали копчиња кои се сместени на 4.2-инчен мултифункционален дисплеј со висока резолуција.

Светло сивата облога и облогата од темно дрво помагаат да се разреди она што инаку би било многу темно место за седење, со кожен тапацир Jet Black кој се користи нашироко. Да, дури и контролната табла и рамената на вратата се во акција. Цврста пластика се користи на друго место.

Има причина зошто моделите како Silverado 1500 се нарекуваат „цврсти камиони“.

Колку е практичен внатрешниот простор?  

Silverado 1500 ја носи практичноста на ново ниво. На крајот на краиштата, кога ќе измерите должина од 5885 мм, ширина 2063 мм и висина 1915 мм, имате многу недвижен имот за играње.

Оваа големина е најзабележлива во вториот ред, кој нуди тони простор за нозете и главата зад нашето возачко седиште од 184 см. Пристојна лимузина? Апсолутно! И моќниот подвижен покрив никогаш немал шанса да се меша со вториот.

Не би било од нас да не споменеме дека ова е возило во кое всушност може да се сместат тројца возрасни на долго патување.

Кадата е исто така месојадна, со должина на подот од 1776 mm и ширина помеѓу лакови на тркалата од 1286 mm.

Кадата е исто така месојадна, со должина на подот од 1776 мм и ширина помеѓу лаковите на тркалата од 1286 мм, што ја прави доволно голема за лесно да носи палета со големина од Австралија.

Оваа алатка е потпомогната од облога со прскање, 12 точки за прицврстување, вградени скали и електрична задна врата која има сензор за камера што спречува случајни судири со статични предмети.

Максималната носивост е 712 кг, што значи дека Silverado 1500 не го исполнува статусот на автомобил тежок еден тон, но повеќе од надоместува со максимална носивост од 4500 килограми со сопирачки.

Неговата големина е најзабележлива во вториот ред, кој нуди многу простор за нозете и главата зад нашето возачко седиште од 184 см.

Што се однесува до опциите за складирање во кабината, Silverado 1500 има многу од нив. На крајот на краиштата, има две кутии за ракавици! И тоа е пред да ги откриете скриените простори за складирање на задните седишта. Задната клупа дури и се преклопува за да се направи повеќе простор за поголемите предмети.

Централниот простор за складирање е исто така за пофалба. Апсолутно е масивен, толку голем што може сериозно да изгубите нешто од вредност во него ако тоа е ваша работа.

Оваа приказна за големината е изразена дури и во подлогата за безжично полнење, која е најголемата што некогаш сме ја виделе. Шевролет очигледно гледаше на следната генерација на паметни телефони, а истиот пристап беше применет и на засекот во капакот на централната преграда за складирање што содржи поголеми уреди.

Кога ќе измерите должина од 5885 мм, ширина 2063 мм и висина 1915 мм, имате многу недвижен имот за играње.

И кажете им на вашите пријатели да донесат пијалоци колку што сакаат, бидејќи Silverado 1500 може да поднесе многу. Има три држачи за чаши помеѓу возачот и совозачот, уште две во задниот дел на централната конзола и дополнителен пар во склопувачкиот централен потпирач за рака.

Ќе носите повеќе од седум пијалоци? Имајте огромни корпи за отпадоци на вратата, од кои секоја може да собере барем уште две. Да, овде нема да умреш од жед.

Што се однесува до поврзувањето, централниот стек има еден USB-A порт и еден USB-C приклучок, како и штекер од 12V, од кои вториот го заменува влезот aux во централното место за складирање. Триото на централната конзола е дупликат на задниот дел од централната конзола.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има?  

Целосно обелоденување: Немаме идеја колку всушност чини LTZ Premium Edition. Да, присуствувавме на локална презентација и за прв пат по некое време не научивме ништо.

HSV вели дека ќе резервира „околу 110,000 долари без патни трошоци“, но сè уште нема да има цврста цена, па сакаме да знаеме колку од вашите тешко заработени пари ќе треба да потрошите и вие. вози еден.

Во секој случај, безбедно е да се претпостави дека конкуренцијата ќе биде во форма на Ram 99,950 Laramie од 1500 долари, кој е уште еден пикап со целосна големина со бензински мотор V8 под хаубата, иако со единица од 291 литри од 556 kW/5.7 Nm. Силверадо се наведна осум во еден миг...

Неговите алуминиумски тркала од 20 инчи и гуми за сите терени 275/60 ​​ги сигнализираат неговите намери.

Сега кога сето ова е отворено, нема да го објавиме LTZ Premium Edition со оценка за овој дел за преглед, иако можеме да споделиме со вас како е наведено.

Стандардна опрема што сè уште не е спомната вклучува преносно куќиште, заден диференцијал заклучување, диск сопирачки, лизгачки плочи, електрично преклопување со греење и осветлување, странични скали, аудио систем Bose со седум звучници, 15.0-инчен дисплеј за глава, влез без клуч и старт, загревање на предните и задните седишта, 10-насочни електрични предни седишта со ладење, греење на воланот и двозонска контрола на климата.

Опремен е со мултимедијален систем MyLink со екран на допир од 8.0 инчи.

Иако нема вградена сатенска навигација, има поддршка за Apple CarPlay и Android Auto, што е искрено најдобрата опција за сообраќај во реално време во области со мобилен прием.

Се нудат девет опции за боја. Дополнително, постои долга листа на додатоци инсталирани од дилерите кои се движат од довод на воздух, предни сопирачки Brembo, црни алуминиумски тркала, странични скали, спортски рачки и капаци на багажникот, меѓу другото.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот?  

LTZ Premium Edition сигурно ќе го задоволи својот атмосферски 6.2-литарски EcoTec V8 бензинец кој развива моќност до 313 kW и вртежен момент од 624 Nm.

Значи, Silverado 1500 го надминува Ram 1500 со предност од 22 kW/68 Nm, давајќи му право да се покаже на работното место, караван паркот или каде и да се судрат.

Првиот може да го подигне нивото уште повеќе со инсталиран од дилерскиот издувен систем HSV Cat-Back кој ја зголемува својата моќност за 9kW/10Nm до заповедни 322kW/634Nm.

Максималната носивост е 712 kg, што значи дека Silverado 1500 не се квалификува како возило од еден тон.

Со 5062.20 долари, ова е скап додаток, но сигурни сме дека ќе се согласите дека е задолжителен со оглед на првичниот шум што го создава. Без него, Silverado 1500 едноставно звучи премногу тивко. Разбуди го ѕверот, велиме.

Префрлувањето во LTZ Premium Edition се управува со 10-брзински автоматски менувач со конвертор на вртежен момент кој располага со систем за погон на сите тркала со скратено работно време кој не го прекинува влечењето 4 часа за време на силен дожд. 2H секако ги направи работите поинтересни...

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши?  

Тврдената комбинирана потрошувачка на гориво на Silverado 1500 (ADR 81/02) е 12.3 литри на 100 километри, што е всушност подобро отколку што би очекувале со оглед на неговиот мотор и големина.

Сепак, и покрај најголемите напори на системите за запирање во мирување и деактивирање на цилиндрите, вистинската заштеда е многу поголема, во зависност од задачата.

Се вративме со неколку бројки за време на нашето кратко тест возење: Silverado 1500 беше или празен, со товар од 325 кг во каросеријата или со приколка од 2500 кг. Така, тие се движеле од тинејџери до 20-ти.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност?  

ANCAP не му додели безбедносен рејтинг на Silverado 1500. Сепак, тој е тестиран за несреќа на HSV според релевантните стандарди за австралиско правило за дизајн (ADR).

LTZ Premium Edition е опремен со голема количина на опрема фокусирана на безбедност, вклучувајќи шест воздушни перничиња (двојни предни, странични и завеси), електронска контрола на стабилноста со спречување превртување и контрола на нишање на приколката, меѓу другите карактеристики.

Напредните системи за помош на возачот се прошируваат на автономно итно сопирање при мала брзина со детекција на пешаци, предупредување за напуштање лента, следење на мртвата точка, предупредување за заден вкрстен сообраќај, адаптивна контрола на патувањето базирана на камера, поддршка за долго светло, следење на притисокот во гумите. Контрола за спуштање по нагорнина, помош за стартување на нагорнина, камера за заден поглед, предни и задни сензори за паркирање.

Иако системот за помош за задржување лента е веќе инсталиран, тој сè уште не е активен локално поради тековните технички проблеми, иако ако/кога тие се надминат, HSV има намера да им го овозможи на постојните сопственици.

ANCAP не му додели безбедносен рејтинг на Silverado 1500.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / 100,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена?  

Како и со цените на LTZ Premium Edition, сè уште не ги знаеме деталите за гаранцијата и услугата на Silverado 1500, така што нема да го оценуваме ниту овој дел од прегледот.

Ако е нешто како другите модели на Chevrolet HSV, Silverado 1500 ќе доаѓа со тригодишна гаранција од 100,000 километри и три години техничка помош на патот.

Сервисните интервали исто така може да бидат исти: на секои девет месеци или 12,000 km, кое и да е прво. Нивната цена треба да се одреди на ниво на дилер. Ако се испостави дека ова е повторно случај, купете си ако сакате подобра зделка.

Како е да се вози автомобил?  

Silverado 1500 е голем ѕвер, но не е толку страшно да се вози како што мислите.

Очекувавме повеќе да внимаваме на неговата ширина на јавните патишта, но брзо заборавивме на тоа бидејќи нашите грижи се намалија. Дури и превртувањето и чекорот на телото не е толку вообичаено како што мислите, иако не помага тоа што педалата на сопирачката се чувствува на вкочанета страна.

Сепак, со право се сомневаме дека пловидбата на паркинзите ќе биде проблем, главно поради неговата должина, која е подолга од редовните паркинг места.

Silverado 1500 изгледа импресивно на патот.

Сепак, радиусот на вртење на Silverado 1500 е пристоен за неговата големина, делумно благодарение на неговото изненадувачки добро тежинско управување, кое е електрично. Така, тоа не е првиот збор во сензацијата.

Кога не е оптоварен, Silverado 1500 е релативно тивок дури и на чакал, иако неговиот заден дел со изникнати листови може малку да се ниша на нерамни патишта, што не е изненадувачки. Во секој случај, нивоата на бучава, вибрации и суровост (NVH) се навистина импресивни за пикап.

Во овој случај, успеавме да фрлиме товар од 325 килограми во резервоарот, а тоа многу ги олесни работите, докажувајќи дека всушност вреди да се направи нешто значајно со вистински „камион“.

Има максимален капацитет за сопирање на влечење од 4500 kg.

Кога веќе зборуваме, имавме можност да влечеме куќа од 2500 кг на Silverado 1500 што само извлекува самодоверба. Навистина, грешката на возачот е единствената реална закана благодарение на сеопфатниот пакет со приколки што е на врвот на инфозабавниот систем.

Дел од таа способност се должи на неверојатниот V8 мотор кој пакува еден тон вртежен момент. Дури и најстрмните искачувања не се доволни за да се запре Silverado 1500 со голема приколка во влечење.

Сепак, поради својата рамка од 2588 килограми, Silverado 1500 не е прав ѕвер. Сигурно има повеќе од доволно моќ за да ја заврши работата, но не дозволувајте неговата моќ да ве измами да мислите дека ги гледате спортските автомобили како Toyota Supra.

Silverado 1500 е голем ѕвер, но не е толку страшно да се вози како што мислите.

Автоматскиот менувач што поврзува сè е цврста единица со многу брзини за работа, толку многу што моторот работи малку повисоко при брзина.

Сепак, пуштете го багажникот и тој оживува, брзо соборувајќи го соодносот на менувачот или три за да се обезбеди непречено доставување на потребната дополнителна мамбо.

А оние кои не сакаат да чекаат можат да го вклучат режимот за спортско возење, во кој точките на менување се повисоки. Да, можете да ја јадете вашата торта и да ја јадете.

Пресуда

Сосема очекувано, Silverado 1500 во моментов е најдобриот пикап камион со целосна големина на австралискиот пазар, но времето ќе покаже дали на крајот ќе се искачи на истите продажни височини како Ram 1500, кој ќе остане цела генерација постар додека не излезе новиот модел. . неизбежно доаѓа.

Silverado 1500, во меѓувреме, владее врвно, особено за оние купувачи кои копнеат за сеопфатен пикап со целосна големина (ние гледаме во вас, LTZ Premium Edition).

Да, Silverado 1500 е толку добар на дебито што сигурно не би бил возможен без речиси беспрекорен процес на обнова на HSV. Но, кога би знаеле само колку чини купувањето и одржувањето на LTZ Premium Edition...

Зошто австралиските купувачи купуваат пикапи со целосна големина на големо? Кажете ни што мислите во коментарите подолу.

Забелешка. CarsGuide присуствуваше на овој настан како гостин на производителот, обезбедувајќи превоз и храна.