4 BMW Серија 2021 Преглед: купе

Кога првата генерација на серијата 4 на BMW пристигна во 2013 година, изгледаше и работеше како седан од серијата 3, освен двете задни врати, и тоа е затоа што беше така.

Сепак, за втората генерација на верзијата, BMW одлучи да направи дополнителна милја за да ја разликува Серијата 4 од Серијата 3 со додавање на уникатен преден дел и мали механички промени.

Секако, изгледот можеби не е по сечиј вкус, но сигурно реномираната динамика на BMW фокусирана на возачот ќе биде доволна за да ја натера Серијата 4 да ја издлаби својата ниша во сегментот на премиум спортско купе... нели?

BMW M 2021 модели: M440i Xdrive
Оценка за безбедност
тип на мотор	3.0 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	7.8 литри / 100 километри
Слетување	4 седишта
Цена на	$90,900

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 9/10

Новата постава од серијата 4 на BMW е достапна во три варијанти, почнувајќи од 420i за пред патување вреден 70,900 долари, кој е придвижуван од 2.0-литарски турбо-бензинец (повеќе за тоа подолу).

Стандардна опрема вклучува спортски седишта, LED фарови, 12.3-инчен дигитален табла со инструменти, стартување со копче, автоматски бришачи, внатрешност Alcantara/Sensetec (винилски изглед), контрола на климата во три зони и аудио систем со 10 звучници. вклучувањето на M Sport пакет и 19-инчни тркала кои навистина го трансформираат изгледот на новата серија 4 во вистински спортски модел.

Пакетот M Sport додава тркала од 19 инчи кои навистина го претвораат изгледот на новата серија 4 во вистински спортски модел (на сликата: 2021 Series 4 M440i).

Последните две беа опции на претходната генерација, но толку многу клиенти (околу 90% ни беше кажано) се одлучија за поспортски изглед што BMW едноставно реши да ги вклучи во бараната цена.

420i исто така располага со 10.25-инчен инфозабавен систем со екран на допир кој вклучува дигитално радио, сатенска навигација, безжичен полнач за паметни телефони и безжичен Apple CarPlay и Android Auto (конечно љубов за сопствениците на Samsung!).

Имено, новиот 420i е всушност речиси 4100 долари поевтин од моделот што го заменува, а има и повеќе хардвер, безбедност и вртежен момент.

Надградбата на 430i ја зголемува цената на 88,900 долари (6400 долари повеќе од претходно), а исто така додава дополнителна опрема како што се приспособливи амортизери, влез без клуч, камера за опкружувачки преглед, M Sport сопирачки, кожна внатрешност и активна контрола на патувањето.

Моќта на 2.0-литарскиот турбо-бензинец е зголемена и кај 430i (повторно, повеќе подолу).

Актуелниот крал на линијата од серијата 4 до пристигнувањето на М4 на почетокот на следната година е M440i, со цена од 116,900 долари, но со 3.0-литарски мотор со шест во линија и погон на сите тркала.

Однадвор, M440i може да се препознае по стандардното вклучување на технологијата на BMW Laserlight, сончев покрив и загреани предни седишта и боја „Cerium Grey“ за решетката, обвивките на издувните гасови и страничните ретровизори.

Како германски модел, има (се разбира) мал број на достапни опции, вклучувајќи далечинско стартување на моторот и загреан волан, но ниту една од нив не е толку важна или „мора да има“.

Цениме дека основната серија 4 изгледа во основа исто како и нејзините поскапи роднини, а исто така ја нуди целата клучна опрема што би ја посакале од премиум спортско купе во 2020 година.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 10/10

Ајде да го тргнеме ова од патот. BMW Серија 2021 од 4 година не е грда машина, и покрај тоа што може да мислите од фотографиите од печатот пронајдени на интернет.

Дали е по сечиј вкус? Се разбира дека не, но јас го наоѓам раскошното злато на црно што привлекува око, што е стил на потпис на Версаче, малку грубо… така што вашиот став кон Серијата 4 дефинитивно ќе биде различен од мојот кон модата од високата класа.

Високата линија на рамениците и тенка стаклена конструкција ја додаваат спортската убавина (на сликата: M2021i 4 Series 440).

Всушност, оваа решетка не е ни приближно толку импресивна како што може да изгледаат фотографиите, и одлично се комбинира со агресивниот и убав преден дел на серијата 4.

Во профилот, линијата со високи рамења и тенкиот стаклен покрив ја додаваат спортската, исто како и закосената линија на покривот и истакнатиот заден дел.

Сепак, задниот дел е веројатно најдобриот надворешен агол за серијата 4, бидејќи скратениот браник, заоблените задни светла, големите издувни приклучоци и тенкиот заден дифузор добро функционираат заедно за спортски и врвен изглед.

Задниот дел е веројатно најдобриот надворешен агол за серијата 4 (на сликата: M2021i 4 Series 440).

Сите автомобили со австралиски спецификации доаѓаат со пакетот M Sport, кој е комплет со целосна каросерија и тркала од 19 инчи кои дури и boggo 420i изгледаат агресивно на патот.

Функционира? Па, ако ја немаше значката на BMW на себе, тогаш можеби нема да се извлече од овој спектакуларен стајлинг, но како главен премиум играч, мислиме дека серијата 4 успева да биде исто толку дрска и привлечна.

Навистина ни се допаѓа што BMW искористи шанса со естетиката на серијата 4 и е подготвен да ги помести границите бидејќи на крајот на краиштата, може да изгледа како серија 3 без двете врати и тоа е премногу безбедно, нели? не е тоа?

Внатре, серијата 4 е позната територија на BMW, што значи волан со дебел круг, сјајни менувачи и четкани метални акценти, како и висококвалитетни материјали насекаде.

Инфозабавниот систем во цртичка е особено пријатен, како и металните акценти што ги делат долната и горната половина на кабината.

Значи, има ли нешто интересно во дизајнот? Апсолутно. На интернет се зборува повеќе од вообичаено и несомнено ќе го привлече вниманието на оние кои сакаат да се издвојат од често идентичната толпа германски спортски автомобили.

Колку е практичен внатрешниот простор? 8/10

Со должина од 4768 мм, ширина од 1842 мм, висина од 1383 мм и меѓуоскино растојание од 2851 мм, BMW Серија 2021 од 4 година секако изгледа импресивно на патот, а дарежливите пропорции, исто така, добро се посветуваат на внатрешниот простор.

Серијата 4 на BMW е долга 4768 mm, широка 1842 mm и висока 1383 mm (на сликата: M2021i 4 Series 440).

Треба да се напомене дека M440i е малку подолг (4770 mm), поширок (1852 mm) и повисок (1393 mm) од 420i и 430i, но малата разлика не резултира со некоја забележлива разлика во практичноста.

Има многу простор за возачот и патникот напред, а широкиот опсег на прилагодувања на седиштата обезбедува речиси совршена положба за речиси секого, без разлика на градбата или големината.

Опциите за складирање вклучуваат простран џеб на вратата со посебен држач за шишиња, голем централен простор за складирање, пространа кутија за ракавици и два држачи за чаши сместени помеѓу менувачот и контролата на климата.

Ние го сакаме тоа што безжичниот полнач за паметни телефони е заглавен веднаш пред држачите за чаши, што значи дека не треба да се грижите дали клучевите или олабавените промени ќе го изгребат екранот и не јаде ниту една од другите опции за складирање наоколу. кабината.

Како купе, не очекувате многу простор во вториот ред, а BMW Серија 4 секако не ги оправдува очекувањата во тој поглед.

Нема многу простор во вториот ред (на сликата: M2021i 4-series 440).

Возрасните патници можат доволно лесно да влезат во задниот дел благодарение на автоматското преклопување на предните седишта, но штом ќе се најдат таму, просторот за главата и рамената може да биде малку тесен, а просторот за нозете зависи од висината на совозачите.

Сигурно сме биле полоши на задните седишта, а длабоко вдлабнати седишта помагаат да се решат некои проблеми со просторот за главата, но тоа не е место за клаустрофобија.

Отворете го багажникот и серијата 4 ќе испушти волумен до 440 литри и, благодарение на големиот простор, лесно ќе собере комплет палки за голф или викенд багаж за двајца.

Багажникот од серијата 4 собира до 440 литри (на сликата: M2021i 4 Series 440).

Вториот ред е поделен 40:20:40 за да можете да се преклопите на средината за да носите скии (или трупци од Bunnings) додека носите четири.

Ако ги преклопите задните седишта, багажниот простор ќе се зголеми, но растојанието помеѓу багажникот и кабината е прилично мало, затоа имајте го ова на ум пред да се упатите кон Ikea.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Почетната и средното ниво на серијата 4 варијанти (420i и 430i соодветно) се придвижувани од 2.0-литарски турбо бензински мотор.

Под хаубата на 420i, моторот испорачува 135 kW/300 Nm, додека 430i ја зголемува брзината на 190 kW/400 Nm.

Во меѓувреме, предводникот (на лансирањето) M440i го придвижува 3.0-литарски турбо-полнач со шест мотор со 285 kW/500 Nm.

Сите три мотори се поврзани со осум-брзински автоматски менувач, со рачен менувач кој не е достапен за ниту една марка.

420i и 430i испраќаат погон до задните тркала, што резултира со време од 100-7.5 km/h од 5.8 и 440 секунди, соодветно, додека на M4.5i со погон на сите тркала му се потребни само XNUMX секунди.

Во споредба со германските ривали, серијата 4 нуди пристојна палета на мотори, но не ги надминува купето Audi A5 и Mercedes-Benz C-Class на ниту едно ниво.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 8/10

Официјално, 420i троши 6.4 литри на 100 km, додека 430i троши 6.6 l/100 km.

За двете гореспоменатите опции од серијата 4 ќе бидат потребни 95 RON на бензинска пумпа.

Потешкиот и помоќен M440i троши 7.8 l/100 km, а користи и поскапо гориво од 98 октани.

За кратко време, ги извозевме само задните патишта во Мелбурн со сите три класи од серијата 4 и не успеавме да воспоставиме сигурна бројка за економичноста на горивото.

Нашето возење не вклучуваше долго патување на автопат или градско возење, па проверете дали дадените бројки стојат на контрола додека поминуваме повеќе време со автомобилот.

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 7/10

BMW Серија 2021 од 4 година не е тестиран за судари ниту од Euro NCAP, ниту од ANCAP и нема официјален безбедносен рејтинг.

Сепак, механички поврзаниот седан од серијата 3 ја доби максималната оцена со пет ѕвезди во инспекција во октомври 2019 година, но имајте предвид дека оценките за заштита на децата може многу да варираат поради обликот на купето од серијата 4.

Серијата 3 постигна 97% во тестот за заштита на возрасни патници и 87% во тестот за безбедност на деца. Во меѓувреме, тестовите за заштита на ранливите корисници на патиштата и за безбедносна помош постигнаа 87 проценти и 77 проценти, соодветно.

Серијата 4 стандардно доаѓа со автономно сопирање за итни случаи (AEB), предупредување за преден судир, предупредување за напуштање лента, предупредување за вкрстен сообраќај, камера за заден поглед и предни и задни сензори за паркирање.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 8/10

Како и сите нови модели на BMW, серијата 4 доаѓа со тригодишна гаранција за неограничена километража.

Сепак, реперот за премиум брендовите го држи Mercedes-Benz, кој нуди петгодишна гаранција за неограничена километража, додека Genesis одговара на тоа, но ја ограничува километражата на 100,000 km.

Планираното одржување за серијата 4 е на секои 12 месеци или 16,000 km.

Во моментот на купувањето, BMW нуди „основен“ сервисен пакет од пет години/80,000 долари, кој вклучува закажани промени на моторното масло, филтри, свеќички и течности за сопирачките.

Серијата 4 е поддржана со тригодишна гаранција за неограничена километража (на сликата: 2021 Series 4 M440i).

Овој пакет чини 1650 долари, што е многу разумно 330 долари за услугата.

Достапен е и потемелен план од 4500 долари плус, кој исто така вклучува замена на влошки/дискови на сопирачките, спојката и бришачите на шофершајбната во истиот период од пет години или 80,000 км.

Како е да се вози? 9/10

Сè што ја носи значката на BMW ветува забавно и возбудливо возење, на крајот на краиштата, слоганот на марката порано беше „крајниот автомобил за возење“, што се влошува со спортскиот автомобил со две врати.

За среќа, серијата 4 е забавна и задоволство да се вози во сите три класи.

Надоврзувајќи се на веќе брилијантната следна генерација Серија 3, BMW ја спушти серијата 4 и додаде дополнителни зацврстувачи напред и назад за да го направат автомобилот агилен и да реагира.

Задната патека е исто така поголема, додека предните тркала се понегативно заоблени за подобра тракција во средината.

Сè што ја носи значката BMW ветува забавно и возбудливо возење (на сликата: M2021i 4 Series 440).

Иако 420i и 430i можеби не привлекуваат внимание, нивниот бензински пар со турбополнач од 2.0 литри е задоволство за возење и прецизен за ракување.

420i нема особено моќ да одговара на својот агресивен изглед, но е совршено способен при помали брзини и сепак е убаво да се преврти во кривина.

Во исто време, 430i испорачува повеќе возбудувања благодарение на помоќниот мотор, но може да биде малку вулгарен во опсегот на повисоките вртежи.

Сепак, изборот на M440i за нас не е само поради неговиот помоќен мотор, туку и поради погонот на сите тркала.

Сега, недостатокот на погон на задните тркала на BMW може да изгледа светољубиво за некого, но системот xDrive со заден менувач на M440i е прекрасно подесен за да ги дава истите природни перформанси на возење како моделот со погон на сите тркала.

Речиси совршената распределба на тежината несомнено помага, а изненадувачки ниската положба на седење на возачот значи дека целиот автомобил се врти околу возачот кога воланот е свртен.

Диференцијалот M Sport во задниот дел, исто така, добро се справува со свиоците, а адаптивната суспензија исто така има голема варијабилност помеѓу удобноста и спортските поставки.

Дали имавме проблеми со возачко искуство? Ќе сакавме малку повеќе звучен театар, но BMW мораше да ги зачува погласните пукања и крцкања за целосниот М4, нели?

Сепак, големото предупредување е дека допрва треба да ја тестираме новата Серија 4 во приградски услови, бидејќи нашата рута на лансирање нè води директно до кривулестите задни патишта.

Исто така, никогаш не моравме да ја возиме Серијата 4 на автопат, што значи дека целото возење беше по кривулести задни патишта каде што би очекувале BMW да работи добро.

Пресуда

BMW повторно испорача исклучително пријатен спортски автомобил со својата нова серија 2021 4 година.

Секако, може да има стајлинг што го сакате или мразите, но оние кои ја отфрлаат серијата 4 исклучиво поради изгледот, пропуштаат одлично искуство во возењето.

Со тоа што основниот 420i го нуди целиот стил по релативно прифатлива цена, додека M440i погонот на сите тркала додава дополнителна самодоверба по повисока цена, новата серија 4 на BMW треба да ги задоволи сите кои бараат премиум спортско купе.