Преглед на Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015 година
Црното е новото црно на пазарот на автомобили со перформанси, особено во повисоките ешалони. Најновиот модел, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, ни приреди сензационална голема турнеја минатиот викенд.
Бентли има богата историја во автомобилските трки во 1920-тите и 30-тите години. Неговото враќање со победа на 24 часа Ле Ман во 2003 година им даде вкус на победата на британските инженери, а Бентли ја докажа својата вредност во тековните GT3 трки, вклучувајќи ја и најновата трка од 12 часа во Bathurst.
Како такви, моторот и карактеристиките на изведбата на стандардниот Bentley Continental V8 S се сметаа за соодветни (да се користи тој фин стар израз), а серијата Concours Black е дизајнирана да додаде стил на веќе моќното механичко пакување.
Дизајн
Како што понекогаш се случува, „црното“ издание не е секогаш црно. За среќа, нашиот тест автомобил беше завршен во таа злобна нијанса на Beluga Black, па го искористи најдоброто од темното нијансирање на главите и задните светла, црната завршница на огромните 21-инчни тркала Mulliner со гума Pirelli P-Zero и вистинските јаглеродни влакна што се користат во внатрешноста.
Ознаките на серијата Concours се користат на предните штитници, праговите на вратите и потпирачите за глава.
Мотор / Пренос
Bentley Continental GT V8 S е придвижуван од најсовремен 4.0-литарски V388 мотор со двоен турбо полнач кој произведува 8 kW. Максималниот вртежен момент од 680 њутн метри започнува од само 1700 вртежи во минута, што значи дека речиси цело време чекате многу грофтање под десната нога. Користи осумстепен автоматски менувач. Зачудувачки вртежен момент значи дека Bentley е дизајниран да биде возило со погон на сите тркала, што ви овозможува да ги искористите неговите моќни перформанси без разлика колку е лизгава површината.
Bentley V8 S звучи точно како што треба да звучи V8 мотор.
Безбедност
Системот за погон на сите тркала, во комбинација со моќни сопирачки и најновите електронски системи за контрола на стабилноста, гарантира дека Bentley прави сè што може за да се избегне од проблеми и ги штити патниците максимално од своите можности доколку нешто тргне наопаку.
Возење
Добрата вест е дека Bentley V8 S звучи точно како што треба да звучи V8 мотор. Иако можеше да се направи супер мазен и речиси тивок, дизајнерите на моторот точно знаеја што сакаат купувачите на V8.
Агрегатот со двојни турбо прави грчевито рикање во мирување и испушта најзадоволувачко татнеж додека десната педала се приближува до скапиот тепих одоздола. Ова е автомобил кој гарантирано ќе донесе насмевка на секој што сака V8 мотори со високи перформанси.
Забрзувањето до 100 km/h е само 4.5 секунди.
Подеднакво важно, осумстепениот автоматски менувач е подесен да го минимизира времето на менување, речиси до точка каде што повеќе се чувствува како тркачка единица со двојна спојка отколку конвенционален автомобил со конвертор на вртежен момент. Моменталните промени додаваат возбуда на дејството на V8.
Забрзувањето до 100 km/h е само 4.5 секунди - не е лошо за автомобил тежок 2.5 тони, со оглед на тежината на возачот.
Bentley Continental GT V8 S има максимална брзина, доколку условите дозволуваат, од 309 km/h. Ги ризикувавме нашите лиценци достигнувајќи 120 km/h (добро, можеби малку повеќе...) неколку пати и навистина уживавме во искуството. Сепак, не се работи само за брзината, овој Бентли може да помине големи растојанија со минимален напор.
Предните седишта се спој помеѓу тркачките единици и сопствените салони, иако акцентот е ставен на второто. Во нашиот автомобил, тие беа обработени во мека, длабока црна кожа со дијамантски набори и црвени шевови. Поддршката е добра, иако е насочена повеќе кон удобност за гореспоменатото возење во стил на грандиозни турнеи отколку трки на целосна тркачка патека. Ова значи дека патниците може да се лизгаат повеќе отколку што би сакале доколку возачот е ентузијаст.
Тоа е голем автомобил, но има малку простор за задните седишта, со четворица возрасни кои можат да го носат, иако две плус неколку деца имаат повеќе смисла. Багажникот е огромен и прилично лесен за товарење.
Bentley Continental GT V8 S Concours Black е импресивен дел од автомобилскиот инженеринг. Со 491,423 долари (плус на патишта) како што е тестирано, тоа е надвор од мојот опсег на цени. Но, оние кои можат да си го дозволат тоа ќе имаат големо задоволство да го возат своето специјално издание на Bentley.
