Одржување на фаровите на автомобилот - прилагодување и реставрација. Водич

Ако фаровите на вашиот автомобил стануваат се потесни, проверете ги сијалиците и нивните поставки. Ако тоа не помогне, размислете за нивна регенерација. Ќе ве советуваме за најчестите дефекти на фаровите и како да ги поправите.

Лошото осветлување на фаровите може да биде предизвикано од изгорени халогени светилки и неправилно позиционирање на фаровите. Затоа, вреди да се започне проверката на фаровите со проверка на светилките и нивна можна замена, како и прилагодување на поставките на фаровите. Последново може да се направи на дијагностичка станица за околу 20 PLN. Замената на светилките на овластен сервис може да чини до 50 PLN по парче (колку е потежок пристапот, толку е поскапо), а ако на автомобилот се инсталирани ксенонски фарови, цената на услугата е дури 100 PLN по парче. Меѓутоа, ако менувањето на светилките или прилагодувањето на фаровите не помага, треба да ги погледнете самите сијалици.

Фаровите на автомобилот се истрошија на различни начини. Надвор, најчести дефекти се оцрнувањето на нијансите, кои под влијание на променливите временски и механички фактори со текот на времето го губат сјајот и формираат темна обвивка. Тогаш фаровите работат многу послабо, а автомобилот губи многу во естетиката. Во кабината, влагата може да биде причина за проблеми, која влегува, на пример, преку протекување под хаубата.

- Ова се случува, на пример, кога го миеме автомобилот со средство за чистење под висок притисок и го држиме цревото премногу блиску до телото, насочувајќи го водениот млаз под хаубата. Ако се вшмукува низ отворите на фаровите, со текот на времето ќе се кондензира. Ова брзо ќе го уништи алуминиумот од кој се направени рефлекторите, а едно мало поцрвенување на рефлекторот над сијалицата ќе ја намали ефикасноста на рефлекторот за околу 80 проценти, вели Богуслав Капрак од PVL Polska во Забрзе, кој се занимава со поправка и реставрација на фаровите.

Видете исто така: Дали наполнивте погрешно гориво или измешавте течности? Ние советуваме што да правиме

Нежното замаглување на леќите не е проблем и не треба да предизвика сомнежи кај возачот, бидејќи светилките по дефиниција не се целосно запечатени. Ако беше така, тогаш разликата во температурата на воздухот околу влакното (дури и 300 степени Целзиусови) и надвор од автомобилот (дури и минус 20-30 степени Целзиусови) ќе доведе до раслојување на фарот.

Полирање, лакирање, чистење на стакло на фаровите на автомобилот

Во повеќето случаи, дефектите на фаровите може да се поправат без да се заменат. На пример, регенерацијата на абажур се состои во ослободување од досаден, оксидиран слој со помош на абразивни материјали и специјална паста. Во зависност од степенот на абење, светилката може да се полира нежно или посилно со отстранување на плиток слој заштитна фолија од неа.

„Потоа откриваме поликарбонат, кој е помек и помалку отпорен на временските услови. Но, ако автомобилот не е изложен на премногу сончева светлина, тогаш ништо не треба да се случи со фаровите за две или три години. По една година треба само внимателно да се полираат со паста за полирање, нагласува Капрак.

Видете исто така: Како да преправите аудио систем за автомобил за да звучи многу подобро?

Некои компании, по полирањето, ја бојадисуваат светилката со безбоен слој лак. Сепак, ова често предизвикува проблеми бидејќи лакот реагира со поликарбонатот, создавајќи млечен финиш кој не може да се отстрани со ништо друго.

Полирањето не бара расклопување на светилката, но експертите велат дека одржувањето може да се врши повнимателно со абажурот на масата. Во зависност од големината на полираната површина, цената на услугата се движи од 70 до 150 PLN. Алтернатива на полирањето е да го замените стаклото со ново.

– Но овие делови се достапни само за одредени возила. Најголем избор е старите модели. Новите автомобили имаат запечатени фарови, а производителите не произведуваат поединечни делови за да ги продаваат“, вели Павел Филип од продавницата за автомобили SZiK во Жешов.

На пример, за стакло Volkswagen Golf IV чини 19 PLN. За да ги инсталирате, треба да го скршите претходниот абажур и внимателно да го исчистите работ на рефлекторот.

– Безбоен силикон може да се користи за седење на новиот дел. Сепак, при купување на замена ве советувам да внимавате дали има одобрение, додава Павел Филип.

Поправка на фаровите на автомобилот: изгорени рефлектори

Проблемите во внатрешноста на рефлекторот најчесто се поврзуваат со изгорени рефлектори. Тогаш светилката свети многу слабо, бидејќи светлината што ја емитува светилката нема што да се рефлектира. Обично тогаш е темно внатре во абажурот. Поправката се состои во расклопување на рефлекторот, негово расклопување на делови и нанесување нов, метален слој на рефлекторот.

Видете исто така: Еко-возење - што е тоа, колку заштедува гориво?

– Ова го правиме со таканаречениот метод на вакуумска метализација, кој ја враќа површината на речиси фабрички изглед и својства. За да може поправката да биде возможна, светилката не смее претходно да се лепи со несоодветно лепило. Во спротивно, капакот не може да се демонтира и мора повторно да се закачи на куќиштето откако ќе заврши процесот“, вели Пјотр Вујтович од Aquaress во Лоѓ, кој ги поправа фаровите.

Бидејќи рефлекторот мора да биде целосно сув по регенерацијата, процесот на регенерација трае најмалку два дена. Цената на услугата, во зависност од работилницата, е 90-150 PLN.

Прицврстувачи и влошки за фарови - пластиката може да се заварува

Особено кај уништените автомобили, елементите за монтирање на фаровите често се оштетуваат. За среќа, многу пенкала се поправаат.

- Се состои во заварување на материјалот. Во случај на оригинални делови, тоа не е проблем, бидејќи знаејќи го составот на материјалот, можете да се справите со проблемот. Полоша е ситуацијата со кинеските фалсификувани производи, кои се направени од мешавини со непознат состав и честопати едноставно не можат да се заварат, објаснува Богуслав Капрак од PVL Polska.

Видете исто така: LED дневни светла Која да се избере, како да се инсталира?

Но, оштетувањето и абењето на рефлекторите и леќите не е доволно. Модерните автомобили се повеќе се опремени со ксенонски фарови, многу често со светла за кривини. Нема проблеми се додека функционираат механизмите и електрониката. Но, кога нешто ќе се скрши, возачот треба да потроши и до неколку илјади злоти, бидејќи производителите на автомобили не продаваат поединечни компоненти за поправка на светилки.

– Сијалиците и филаментите се заменливи делови, а конверторите се повеќе за еднократна употреба. Потоа, наместо да ја замените светилката со нова, можете да ја поправите користејќи делови од расклопување од деактивирани автомобили. Ова исто така важи и за светлосните модули за кривини. Обезбедуваме тримесечна гаранција за таквите компоненти“, вели Капрак.

Замена на вртлив модул во автомобил од средна класа чини најмалку 300 PLN. Оваа сума се наплаќа за демонтирање, расклопување, поправка и лепење на рефлекторот.

Видете исто така: Каравани - водич за купувачи. Цени, модели, опрема

Или можеби замена?

Без разлика на дефектот, многу возачи одбиваат да поправат и да купат нова светилка. Поради високите цени на оригиналите, најчесто се избираат кинески аналози, или фабрички фарови, но половни. Во овој случај, сепак, никогаш не можете да бидете сигурни колку долго ќе работат правилно. Искористената светилка може да е од спасено возило и да има невидливо оштетување. На пример, може да истече.

- Од друга страна, кинеските замени се неквалитетни, рефлекторите често брзо изгоруваат и се кршат од топлината на сијалицата. Кога барате користени производи, можете да најдете и преден фар изваден од автомобил, прилагоден за возење во ОК. Тогаш светлото не може да се прилагоди на полските стандарди, предупредува Пјотр Вујтович.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна