Ажурирањето на Tesla 2021.4.10 значително го забрзува полнењето на Model 3 со LFP батерии [видео, Nextmove] • ЕЛЕКТРИЧНИ АВТОМОБИЛИ

Германскиот канал Nextmove забележа дека по инсталирањето на ажурирањето на софтверот Tesla 2021.4.10, автомобилите користат ќелии од литиум железо фосфат (LFP, LiFePO₄) почна да се вчитува побрзо. Да додадеме, сепак, дека во последните денови забележуваме силно затоплување.

LFP ќелии: издржливи, топлински и се полнат побрзо и побрзо

Tesla Model 3 „Made in China“ продаден во Европа ги израдува своите клиенти со одличниот квалитет на бојата и низите на фаровите, но тие беа загрижени за бавното „брзо“ полнење на врвот до 60-70 kW, што е помалку од 1,5. П. Се чини дека по првиот бран на тестирање во живо, Tesla одлучи да ги олабави ограничувањата (што се случуваше и во минатото).

Добро по инсталирањето на софтверот Tesla Model 2021.4.10 3 со батерија LFP на станицата за полнење Ionity, може да забрза до 166-167 kW или 3,36 °C. Вредноста што траеше подолго беше околу 130 kW, или повеќе од 2,6 C. Во првиот случај, Tesla пријави надополнување на опсегот на +1 km/h (првична фотографија) или 250 km/min. Во вториот беше во областа + 20,8-900 km/h, т.е. до +1 km/min:

Моќноста на полнење од околу 130 kW остана под 20 проценти од полнењето на батеријата, но добрата стапка на надополнување на енергија овозможи да достигне 50 проценти полнење на батеријата за само 15 минути. Според Стефан Молер, шеф на Nextmove и креатор на објавата, Model 3 LFP се подига побрзо од американскиот Tesla Model 3 со NCA ќелии.

Како што споменавме погоре, за да се забрза до високите моќи на полнење, неопходно беше да се инсталира ажурирањето 2021.4.10 и загревање на батеријата на температура од околу 40 степени Целзиусови. Да додадеме дека Nextmove го спроведе својот експеримент кога температурата на воздухот надмина 10 степени Целзиусови.

Вреди да се погледне:

Ова може да ве интересира: