Намотување на автомобилски пригушувач - практични совети и нијанси
содржина
Ако пригушувачот е изгорен, а сè уште нема време за расклопување и завиткување, можете привремено да го поправите оштетувањето на системот за издувни гасови со помош на заптивната смеса отпорна на топлина. Издржува загревање до 700-1000 степени, во зависност од составот и производителот.
Дури и при возење низ град, температурата на пригушувачот на автомобилот достигнува 300 степени. За да се заштити издувниот систем од изгорување поради загревање и да се зголеми моќноста на моторот, пригушувачот е обвиткан со материјали за топлинска изолација.
Зошто треба да го навивате пригушувачот
Завиткувањето со термичка лента е популарна процедура меѓу ентузијастите за подесување на автомобили, што ви овозможува:
- Намалете го волуменот на издувните гасови, што се појавува поради инсталирање на дополнителни елементи, како што се резонатори или „пајаци“.
- Изладете го моторот на автомобилот со зголемување на температурата на излезот од пригушувачот на автомобилот, намалувајќи го оптоварувањето на моторот.
- Променете го штракачкиот звук на подесениот издув на подлабок и побасивен.
- Заштитете го пригушувачот од корозија и влага.
- Зголемете ја моќноста на машината за околу 5%. Острото ладење на гасовите, предизвикано од фактот што температурата на пригушувачот на автомобилот кога работи моторот е многу пониска отколку во внатрешноста на колекторот, го отежнува нивното излегување, принудувајќи го моторот да потроши дел од ресурсите на туркање издувните гасови. Термичката лента нема да дозволи издувните гасови брзо да се изладат и да се собираат, забавувајќи го нивното движење и со тоа да ја заштедат енергијата што ја создава моторот.
термолента придушувач
Најчесто, вентилаторите за подесување користат топлинска лента за да ја зголемат моќноста, а остатокот од позитивните ефекти од ликвидацијата се само убав бонус.
Колку е жежок пригушувачот
Топлината во внатрешноста на издувниот колектор при максимално оптоварување на моторот може да достигне 700-800 степени. Како што се приближувате до излезот од системот, гасовите се ладат, а пригушувачот на автомобилот се загрева до максимални 350 степени.
Помагала за завиткување
Поради високата температура на загревање на пригушувачот на автомобилот, често изгорува издувната цевка. Можете да поправите дел без заварување или да додадете топлинска изолација користејќи различни средства за намотување:
- Завој за пригушувач за автомобили ќе помогне да се затвори изгорената дупка во издувната цевка без употреба на заварување. За да го направите ова, делот се отстранува од машината, се обезмастува и оштетената површина се завиткува со обичен медицински завој, добро навлажнет со клирикален (силикатен) лепак.
- Високотемпературна лента за завој за пригушувач за автомобили е еластична лента од фиберглас или алуминиум широка 5 cm и долга околу 1 метар, на која се нанесува леплива основа (најчесто епоксидна смола или натриум силикат). Употребата на лентата ја заменува поправката во автомеханичар. Со негова помош, можете да ги поправите изгорените дупки и пукнатини, да ги зајакнете деловите оштетени од корозија. Или само завиткајте ја издувната цевка за да ја заштитите од можно оштетување.
- Леплива лента отпорна на топлина за пригушувач за автомобили е направена од алуминиумска фолија или Kapton (ексклузивен развој на DuPont).
- Најдобрата опција за топлинска изолација на издувниот систем е топлинска лента.
По стврднувањето, керамичкиот заптив „се зацврстува“ и може да пукне поради вибрациите на издувниот систем; за поправки, подобро е да се земе поеластичен материјал заснован на силикон.
Својства и карактеристики
Термолента за автомобил е лента од ткаенина која е отпорна на високи температури (може да се загрее до 800-1100 степени без да се оштети). Отпорот на топлина и јачината на материјалот се дадени со преплетување на силика филаменти или додавање на прашкаста лава.
Вид на топлинска лента
Лентите се произведуваат во различни широчини, оптималната големина за висококвалитетно намотување е 5 cm. Една ролна долга 10 m е доволна за покривање на пригушувачот на повеќето машини. Материјалот може да биде црн, сребрен или златен - бојата не влијае на перформансите и е избрана врз основа на нејзината декоративна функција.
Предности
Ако се почитува технологијата на намотување, термичката лента подобро „легнува“ и е посигурно прицврстена на површината на цевката од лентата за завој или лентата отпорна на топлина. Исто така, при користење, температурата на пригушувачот на автомобилот е постабилна.
Ограничувања
Употребата на термолента има свои недостатоци:
- Бидејќи пригушувачот на автомобилот се зголемува до температура од околу 300 степени, а лентата ја одржува вишокот топлина, издувниот систем може брзо да изгори.
- Ако лентата е лабаво намотана, течноста ќе се акумулира помеѓу ликвидацијата и површината на цевката, што ќе го забрза појавувањето на 'рѓа.
- Поради фактот што температурата на пригушувачот на автомобилот по завиткувањето ќе биде повисока, како и од изложеност на нечистотија или сол на патот, лентата брзо ќе ја изгуби својата оригинална боја и изглед.
Како сами да навивате пригушувач
Мајсторите на сервисот ќе се обврзат да го завиткаат пригушувачот на автомобилот, но ќе треба да платите многу пари за оваа едноставна процедура. Штедливите возачи или љубителите на тјунинг кои претпочитаат да го подобрат автомобилот со свои раце, лесно можат сами да ја користат лентата отпорна на топлина. За ова ви треба:
- Купете квалитетен материјал (евтините без име кинески ленти најчесто се прават без да се следи технологијата и може да содржат азбест).
- Извадете го пригушувачот од автомобилот, исчистете го од нечистотија и корозија, обезмастете го.
- За да го заштитите системот за издувни гасови, можете да го обоите делот со боја отпорна на топлина која е отпорна на корозија пред намотување.
- За подобро да се вклопи термолентата, треба да ја омекнете со обична вода, да ја ставите во сад со течност неколку часа и да ја исцедите темелно. Се препорачува да се завитка додека лентата е сеуште влажна - по сушењето, точно ќе ја добие посакуваната форма.
- При намотување, секој следен слој треба да се преклопува со дното околу половина.
- Лентата е фиксирана со обични челични стеги. Додека не заврши целата работа, подобро е да не ги извртувате до крај - можеби ќе треба да го прилагодите ликвидацијата.
- Откако ќе стигнете до крајот на цевката, треба да го скриете врвот на лентата под другите слоеви за да не се држи надвор.
Првата врска може да не функционира многу добро, па затоа е најдобро да започнете со прицврстување од втората стегач, привремено прицврстувајќи го крајниот дел со лента. Кога ќе се навикнете безбедно да ги прицврстите стегите и ако нема потреба да го коригирате намотувањето на првиот јазол, тогаш можете да ја извадите лентата и правилно да ја прицврстите првата стегач.
Како да завиткате пригушувач
Термичката лента треба цврсто да се обвиткува околу пригушувачот, но деловите за свиткување или спојот на резонаторот со долната цевка тешко се обвиткуваат сами. Ова најдобро се прави со помошник кој ќе ја држи ткаенината на „тешки“ места додека ја истегнувате и нанесувате лентата.
Ако треба да работите без асистент, можете привремено да го поправите завојот на наборите со обична лента, која мора да се отстрани по завршувањето на ликвидацијата.
Намотување термичка лента го зголемува дијаметарот на цевката. Затоа, пред конечно да ги затегнете стегите, треба да го „пробате“ делот на место за да бидете сигурни дека правилно се вклопува.
Треба да се има на ум дека сите промени во дизајнот на автомобилот што не се обезбедени од производителот, ги извршувате на ваша сопствена опасност и ризик. Пред да започнете со работа, размислете внимателно за сите добрите и лошите страни на ова решение.
По намотувањето, можете да бидете сигурни дека температурата на пригушувачот на автомобилот со моторот што работи ќе се одржува на стабилно ниво, без да се предизвикува прекумерно загревање на моторот и да не се попречува излезот на издувните гасови.
