Објаснување на тежината на автомобилот | контејнер, тротоарите, GVM, носивост и приколка

Има многу термини кога станува збор за влечење, но што значат сите тие?

Тара тежина? gvm? Намалете ја тежината? GCM? Овие термини и кратенки може да се најдат на табличките со имиња на вашето возило, во упатството за вашиот сопственик и во многу статии и дискусии за тежина, но што навистина значат тие?

Сите тие се однесуваат на видот на товарот што вашето возило треба да го носи или влече, што е критично за неговото безбедно и ефикасно работење. Затоа, важно е да се знае.

Два термини што често ќе ги видите во овие описи се „грубо“ и „масивни“, но ако не сте запознаени со нив во овој контекст, не плашете се. Бруто едноставно значи целата количина на нешто, во овој случај тежината. Масата е различна од тежината во строги научни термини, но за полесно опис овде значи истото. Сите овие тежини се изразени или во kg или во тони.

Најлесен начин да се измерат овие важни тежини е да се користи најблискиот јавен вагало за умерена такса. Лесно се наоѓаат со брзо пребарување на веб или преку локални деловни директориуми. Дизајнот на јавните ваги може да варира од традиционалните единечни ваги со оператор на лице место до киосци со повеќе палуби и XNUMX-часовни самопослужување со автоматско плаќање со кредитна картичка. Значи, да почнеме со најлесната тежина и да продолжиме нагоре.

Тара тежина или тежина

Ова е тежината на празен стандарден автомобил со сите негови течности (масла, течности за ладење), но само 10 литри гориво во резервоарот. Претпоставуваме дека 10 литри се избрани како индустриски стандард за да им се овозможи на празни возила да возат до и од вага.

Сопствена маса или тежина

Ова е исто како и тежината на тарата, но со полн резервоар за гориво и без никакви додатоци (шипки, влечни шипки, носачи на покривот итн.). Помислете на тоа како вашиот обичен автомобил, буквално паркиран на работ на тротоарот, подготвен да влезете и да возите.

Бруто тежина на возилото (GVM) или тежина (GVW)

Ова е максималната тежина на вашето возило кога е целосно натоварено, како што е наведено од производителот. Овој GVM број обично ќе го најдете на табличката со тежина на возилото (обично се наоѓа во отворот на возачката врата) или во упатството за сопственикот. Значи, GVM е мала тежина плус сите додатоци (ролни шипки, багажници за покрив, макари, итн.) и носивост (види подолу). И ако влечете нешто, GVM вклучува чизма Tow Ball.

носивост

Ова е едноставно максималниот товар што може да го носи вашиот автомобил, како што е наведено од производителот. Едноставно одземете ја максималната тежина на вашето возило од неговата бруто тежина на возилото (GVM) и ќе останете со количината на работи што можете да ги вчитате во него. Не заборавајте дека ова ги вклучува сите патници и нивниот багаж, што може сериозно да го оштети вашиот товар. На пример, ако вашиот автомобил има носивост од 1000 кг (1.0 тон), пет големи момци ќе потрошат околу половина од таа маса пред да почнете да го фрлате нивниот багаж и неколку ладни шпорети!

Бруто тежина на возилото или тежина на оската

Важно е да знаете дека GVM на вашиот автомобил е рамномерно распределен.

Ова е максималното оптоварување што може да го носат предната и задната оска на вашето возило, како што е наведено од производителот. Овие бројки обично ќе ги најдете во упатството за употреба. Вкупната бруто тежина на оската обично го надминува GVM за да обезбеди маргина на безбедност. Сепак, важно е да знаете дека GVM на вашето возило е рамномерно распореден за безбедно и ефикасно работење.

Тара или тара на приколка (TARE)

Ова е тежината на празната приколка. Терминот „приколка“ опфаќа сè што можете да влечете или „следете“ возило, од комбе со една оска или камперска приколка, до приколки за мотоцикли и џет ски, па сè до тешки приколки за чамци со повеќе оски и камп приколки. Ако се работи за камперска приколка или камп приколка, за разлика од автомобил, неговата тара не вклучува течности како што се резервоари за вода, резервоари за ТНГ, тоалетни системи. Исто така познат како сува тежина од очигледни причини.

Бруто тежина на приколка (GTM) или тежина (GTW)

Ова е максималното оптоварување на оската што е дизајнирано да го носи вашата приколка, како што е наведено од производителот. Ова е вкупната тежина на вашата приколка и нејзината носивост, но не го вклучува товарот на лентата за влечење (види посебен наслов). GTM обично се прикажува на приколката или во прирачникот на сопственикот.

Бруто маса на приколка (ATM) или тежина (ATW)

Ова е бруто тежина на приколката (GTM) плус оптоварување на лентата за влечење (види посебен наслов). Со други зборови, банкомат е максималната тежина на влечење на приколка/караван одредена од производителот.

Бруто маса на воз (GCM) или тежина (GCW)

Сите податоци за влечење што ги тврдат некои производители треба да бидат означени со голема ѕвездичка.

Ова е максималната дозволена комбинирана тежина на вашето возило и приколка како што е наведено од производителот на тракторот. Ова е местото каде што треба да обрнете големо внимание на GVM на вашиот автомобил и на банкоматот на вашата приколка, бидејќи овие два броја го дефинираат GCM и едниот директно влијае на другиот.

На пример, да речеме дека вашето возило има максимална тежина од 2500 kg, бруто тежина на возилото од 3500 kg и GCM од 5000 kg.  

Производителот тврди дека со максимална тежина од 2500 кг може легално да влече уште 2500 кг, но влечената тежина се намалува правопропорционално со зголемувањето на тежината на тракторот. Значи, ако го вчитате тракторот до неговата бруто тежина од 3500 кг (или носивост од 1000 кг), ќе останат само 1500 кг влечни напори за да одговараат на GCM од 5000 кг. Со намалување на PMT на тракторот до 3000 kg (или носивост од 500 kg), неговиот влечен напор ќе се зголеми на 2000 kg, итн.

Влакнестите фигури за влечење што ги тврдат некои производители треба да бидат означени со голема ѕвездичка и објаснување за тој факт!

Се вчитува лентата за влечење (да биде наведено)

Тежината на вашата кука е критична за безбедно и ефикасно влечење и треба да се спомене овде. Секоја квалитетна лента за влечење треба да има плоча или нешто слично што го покажува максималниот капацитет на товарење на влечната влечна (kg) и максималното оптоварување на влечната лента (kg). Осигурете се дека кукачот за приколка што ќе го изберете е дизајниран специјално за вашето возило и за потребите за капацитет на влечење.

Како општо правило, TBD, исто така, треба да биде околу 10-15 проценти од бруто тежината на приколката (GTM), што за мир на умот може да се пресмета и користејќи ги вредностите GTM и TBD како што е прикажано овде: TBD поделено со GTM x 100 = % GTM.

 Кои други митови за тежината на возилото би сакале да ги отфрлиме? Кажете ни во коментарите подолу.