Објаснување за помош при паркирање

Систем за помош при паркирање Volkswagen Golf

Дури и најтврдокорните ентузијасти на автомобили - оние кои шетаат низ застапништвото со влечки и си мрморат за проблемите со автоматските менувачи - ретко се жалат на автомобили со програми за автоматско паркирање, познати и како автомобили кои сами се паркираат.

И тоа е затоа што колку што го мразите немилосрдниот марш на технологијата, речиси сигурно повеќе мразите паркирање. Зошто да не? Во ОК, на пример, ужасниот дел за паркирање назад е најнесреќната компонента на возачкиот испит. И во Австралија, несреќите при паркирање предизвикуваат многу помала штета на нашите автомобили од која било друга несреќа. Дури и ако имате вештини за хируршко паркирање, нема гаранција дека луѓето што паркираат пред, зад или над вас ќе бидат исти.

Потоа внесете систем за автоматско паркирање кој го ставил традиционалното паркирање назад и паралелно на листата на загрозени видови. Можеби не е изненадувачки, пробивот дојде во Јапонија опседната со технологија уште во 1999 година. Автомобилскиот гигант Тојота разви нов систем за помош при паркирање што го нарекува Напреден систем за водење при паркирање, покажувајќи склоност не само кон нова технологија, туку и кон привлечни имиња.

На рудиментарен, но револуционерен начин, возачот можеше да дефинира место за паркирање и потоа да ги користи стрелките на екранот на допир за да го избере местото пред автомобилот да влезе во него, при што возачот педали. Овој систем за паркирање се појави на масовниот пазар дури во 2003 година, а до моментот кога пристигна во Австралија, беше поставен само на шестцифрениот Lexus LS460.

Системот, иако паметен, беше незгоден и ужасно бавен. Но, тоа беше критичен момент за технологијата и беше само прашање на време кога системот за автоматско паркирање ќе стане подобар и поевтин.

И тоа време е сега. Технологијата за помош при паркирање сега е стандардна или како евтина опција за огромен број нови возила. И не само во премиум автомобилите: повеќе не треба да се разделувате со вашите заштеди за да купите автомобил со автоматско паркирање. Системите може да варираат - некои се побрзи и полесни за користење од другите, а подобрите програми можат да ве вратат во традиционалниот трговски центар и паралелното паркирање - но автомобилите со системи за помош при паркирање сега се појавуваат токму во новата гама на автомобили. , од достапни мали автомобили со големина на град до скапи премиум марки.

Повеќето системи бараат од вас да ракувате со педалот за гас или сопирачка - во спротивно би било премногу тешко да се објасни газењето.

На пример, системот за помош при паркирање на Volkswagen Golf чини 1,500 долари на повеќето облоги, додека системот за помош при паркирање на Nissan Qashqai е стандарден кај моделите од повисока класа кои започнуваат од 34,490 долари. VF Commodore на Holden ја нуди оваа технологија како стандардна опрема во целата своја постава, додека Ford ја воведе во својот буџетски Focus во 2011 година.

„Тоа е многу паметно“, вели Петр Фадеев, шеф за односи со јавноста на Nissan. „Ова е една од многуте напредни технологии кои брзо се движат од многу поскапи возила кон попопуларни возила како што е Qashqai.

Сите системи за автоматско паркирање, исто така наречени помош при паркирање, помош при паркирање, помош за автоматско паркирање или помош за паркирање назад, во зависност од производителот, работат на ист начин. Кога системот е активиран, вашето возило користи радар (ист тип што се користи за адаптивна контрола на патувањето) за да ја скенира страната на патот или потенцијалните места за паркирање. Кога ќе забележи нешто, ако мисли дека може да се вклопите, тој обично сигнализира пред електричниот мотор што го напојува вашиот серво волан да ја преземе контролата, маневрирајќи на вистинското место подобро отколку што можеа повеќето експерти.

Предните и задните сензори за паркирање се грижат да не удирате ништо пред или зад вас, а камерата за заден поглед ви овозможува да бидете сигурни дека сè оди добро. Повеќето системи бараат од вас да ракувате со педалот за гас или сопирачка - инаку би било премногу тешко да се објасни зашеметувањето. Тоа е нешто што ги крши нервите што му овозможува на електронскиот мозок на вашиот автомобил да го управува вашиот автомобил меѓу двајца други. Довербата е критична, но потребно е да се навикнеш.

Значи, иднината на паркинзите е тука, а тие досадни ѕвона и свирки во трговските центри наскоро ќе станат минато. Да можеа да измислат машина која сама се мие.