Нирбургринг - единствена тркачка патека!

Нирбургринг е една од најпопуларните и најтешките тркачки патеки, која се нарекува зелен пекол. На оваа патека долги години се одржуваат трките за Големата награда на Германија. Најдобрата трка на оваа патека. Овој пат е за оние кои бараат најмногу. Целата јамка е долга преку 20 километри. Има дури 154 свиоци и многу замки, поради што патеката се смета за една од најопасните. Во моментов, пократкиот дел од Нирбургринг, создаден во 80-тите, се користи за големи настани. Подолгата и постара рута (воспоставен во 20-тите) се движи во планините Ајфел, во германскиот град Нирбург. Води, меѓу другото, околу средновековниот замок. Натпреварите се уште се одржуваат на Нирбургринг. Оваа рута често се комбинира со патеката Формула 1 (Ф1).

Нирбургринг - историјата на патеката

Нирбургринг е една од најпопуларните и најтешките, а со тоа и најпребирливите тркачки патеки. Неговата историја датира од XNUMX-тите кога е изградена во планините Ајфел како алтернатива на опасните трки со автомобили што се одржуваат на јавни патишта. Изградбата на патеката беше завршена во пролетта 1927 година. Се состоеше од два дела - северна („северна јамка“ Nordschleife) и јужна („јужна јамка“ Südschleife). Токму тука се одржаа натпреварите за ГН на Германија, кои по Втората светска војна беа дел од натпреварувањето во Формула 1. Првично, трките на патеката беа планирани на 1000 км. Подоцна, нејзините правила беа променети, според кои таа доби форма на 24-часовна трка.

Во текот на 60-тите, патеката станува сè попопуларна, но и се поопасна, што беше директно поврзано со зголемувањето на максималните брзини што ги постигнуваат тркачките автомобили. Одлуката за негово надградба беше принудена да протестираат од тркачите кои забележаа постојано зголемување на нивото на опасност за време на трките. Првиот рекорд на северната јамка на патеката го постави еден од најдобрите тркачки возачи во тоа време, Ники Лауда. Тој успеа да го заврши целиот циклус за помалку од седум минути. За жал, овој возач имаше исклучително опасна несреќа на оваа патека. Стефан Белоф и Тимо Бернхард поставија уште еден рекорд, иако пократок. И двајцата возачи поставија свои рекорди во автомобилите на Порше.

Нирбургринг понекогаш се нарекува „зелен пекол“. Ова име првпат го користел еден од најпопуларните тркачки возачи Џеки Стјуарт.

Нирбургринг сега

Во денешно време, трките со автомобили се уште се одржуваат на Нирбургринг. Во моментов, должината на патеката во традиционалната форма е нешто повеќе од 20 километри, а во подолгата - повеќе од 24 километри. Вториот е поврзан со колото F1. Една од најпопуларните трки денес е 24-часовната викенд трка која се одржува секоја година во јуни. Вкупниот број на возачи кои учествуваат во него надминува 700 луѓе, меѓу кои има и професионалци и аматери. Моќноста на моторите на болидите кои учествуваат во трката се движи од околу 100 до дури 700 коњски сили.

Интересно е што оваа траса моментално е јавна патарина. Тоа значи дека можете да возите на патеката, под услов да платите соодветна такса и да купите билет. За возачите со соодветни права и соодветни автомобили се подготвуваат посебни атракции во кои можат да земат учество. Најчесто тие се организираат во текот на неделата во одредено време. Во јуни годинава завршија модернизационите работи за замена на асфалтот. Благодарение на нив, условите за возење на патеката се уште се многу добри и овозможуваат возење на јавни места.

Нирбургринг - неверојатни факти за легендарната патека

Патеката Нирбургринг е несомнено една од најпопуларните не само меѓу тркачките возачи, туку и меѓу љубителите на овој спорт. Несомнено е поврзан со трките во Формула 1. Слободно може да се каже дека оваа патека е единствена. Не е чудно што со текот на годините привлече голем интерес. Има и неколку интересни факти за него кои ќе ви овозможат малку подобро да го запознаете. Тие главно се однесуваат на историјата на создавањето на патеката, но не само.

Излегува дека патеката Нирбургринг е создадена не само поради желбата да се подобри безбедноста на трките што се одржуваат на нејзината патека, многу пред нејзината изградба, туку и да се подобри финансиската состојба на луѓето што живеат во оваа област и да се намали невработеноста. Оваа постапка се покажа како исклучително ефикасна, бидејќи за само две години на изградбата на трасата беа вработени околу 25 луѓе. Износот што го потроши оваа градба изнесува приближно 36 милиони евра.

Покрај многуте успешни трки, бројните победи и многуте позитивни емоции, историјата на Нирбургринг е поврзана и со многу непријатни настани, кои пред се вклучуваат несреќи, вклучително и смртни случаи, кои се случиле во годините на неговото функционирање. Овие инциденти се случуваат и денес. Се проценува дека во просек од 2 до дури 12 луѓе годишно умираат како последица на несреќа на автопат.

Како што споменавме претходно, Нирбургринг во моментов служи како јавен пат. Тарифата на него достигнува 29 евра. Кога одлучувате дали да купите билет и да патувате на автопат, треба да запомните дека се применува германскиот код за автопат. Тоа значи дека на патеката има ограничувања на брзината кои мора да се почитуваат, како и да се внимава на сообраќајните знаци и потребата да се почитуваат истите. Строгите правила важат и за ситуации кога возачот е причина за несреќата, поради што оградата на патеката ќе биде уништена, а самата патека ќе остане затворена додека се поправа. Сите трошоци поврзани со поправка на бариерата и подобрување на трасата се на товар на лицето одговорно за несреќата. Доколку несреќата се покаже како фатална, тогаш овие трошоци се на товар на најблиските на жртвата.

Како што веќе беше споменато, и професионалните тркачи и аматерските тркачи кои возат аматери имаат можност да учествуваат на 24-часовната трка која се организира секоја година на Нирбургринг. Трката е планирана за учесниците да можат да возат по првичната рута на Германското ГП. Иако трката е отворена за аматери, дефинитивно не е најдобрата опција за секого. За време на толку долга трка, која се одржува и на планински терен, преовладувачките временски услови се менуваат многу често. Тоа значи дека површината на патеката многу често неочекувано станува влажна и лизгава, што, во комбинација со многу тесни кривини и замки, ја прави патеката многу опасна и исклучително тешка за возење. Потребно е многу искуство и вештини за безбедно да се надмине рутата.

Токму овие променливи услови, во комбинација со тешки искачувања и тесни свиоци, го прават Нирбургринг еден од најтешките и во исто време најопасните, а во исто време и крајно возбудливите. Благодарение на богатата историја на патеката и долгата листа на трки, големите победи и уште поголемите имиња на возачи од светска класа, Нирбургринг продолжува да ужива неподнослива популарност меѓу љубителите на автомобилските трки и автомобилизмот. Не е чудно што надминувањето на познатата рута станува цел на многу аматери, а самата рута е сè уште достапна за смелите кои сакаат да се обидат во неа.

Фотографија. главно: Wolkenkratzer преку Википедија, CC BY-SA 4.0