Дали е потребно да се балансираат тркалата при менување гуми, зима во лето, лето во зима

Постапката за балансирање мора да се изврши по монтирање на нови гуми. Ова се должи на оддалечената локација на гумата во однос на оската на ротација на дискот. За време на инсталацијата, најлесната точка на гумата се комбинира со најтешката точка на дискот (во областа на вентилите).

Вишокот на вибрации при возење предизвикува зголемено абење на елементите на шасијата на автомобилот. Често штетните вибрации се предизвикани од нерамнотежа на тркалата. Проблемот може да настане поради оштетување на дискот, премин кон нови гуми и други фактори. За да се избегнат предвремени дефекти на шетачот и механизмот за управување, за почетниците е важно да знаат кога да ги балансираат тркалата кога менуваат зимски гуми во летни гуми и која фреквенција треба да биде оваа постапка.

Зошто се прави балансирање на тркалата?

Неурамнотежениот баланс на тркалата ги активира центрифугалните сили штетни за возилото, предизвикувајќи вибрации. Вибрациите се прошируваат на суспензијата и другите важни елементи на шасијата на машината и каросеријата.

Самата нерамнотежа на тежината доведува до вибрации, бидејќи центарот на гравитација е нарушен и тркалото почнува да вибрира. Се слуша чукање на воланот, возачот чувствува непријатност и се чувствува како да вози стара рашишана количка.

Постепено, вибрациите почнуваат да делуваат нерамномерно во сите правци и го зголемуваат оптоварувањето на деловите на шасијата. Резултатот од продолжената изложеност на такви вибрации е зголеменото абење на шетачот, особено на лежиштата на тркалата. Затоа, за да се намали ризикот од дефекти, се препорачува да се изврши трајно балансирање на тркалата.

Машина за балансирање

Отстранете го проблемот на специјална машина. Во тој процес, тегови се прикачуваат на надворешната и внатрешната страна на обрачот за рамномерно да ја распределат тежината низ целото тркало. Прво, се одредува најтешката точка, а потоа се прикачуваат тегови спроти овој дел од раб.

Колку често е потребна процедурата?

Дали вреди да се прави балансирање на тркала секоја сезона или не, и колку често треба да се балансираат тркалата воопшто?

Препорачана фреквенција на балансирање

Честопати однесувањето на автомобилот укажува на потребата да се балансира тркалото. На пример, влошување на удобноста при возење или очигледен пад на перформансите. Има случаи кога постапката треба да се спроведе без очигледни знаци на нерамнотежа.

Постојат правила со одредена фреквенција: се препорачува да се провери и прилагоди рамнотежата на секои 5000 км.

Исто така, треба да ја зголемите фреквенцијата на постапката ако главната област на користење на автомобилот е надвор од патот, со голем број јами и дупки. Во овој случај, гумите ќе треба да се балансираат на секои 1000-1500 km.

Дали е потребно балансирање кога се менуваат тркалата на бандажите?

Внимавајте да правите балансирање кога менувате тркала за летни или зимски модели, по нерамнини, наноси, паѓање во јама, изложеност на агресивни временски услови. Не секогаш нерамнотежата е предизвикана од ново монтирана гума.

Деформација на дискот

Проблемот може да биде предизвикан од искривување на дискот, поради фабрички дефекти или удар. Во овој случај, службата треба да побара од монтери на гуми внимателно да го проверат дискот за деформации. Ако закривеноста е мала, можете да се обидете да го зачувате тркалото со минимизирање на нерамнотежата до 10 грама. Овој индикатор се смета за нормален и не влијае негативно на однесувањето на автомобилот.

Дали постапката се спроведува секоја сезона

Според препораките на производителите на автомобили, секоја сезона треба да вршите балансирање на тркалата при промена на зимските со летни гуми и обратно. Километражата исто така игра улога: на секои 5 илјади километри треба да посетите сервис за гуми.

Ако во текот на сезоната гумите ја поминаа соодветната километража, дури и во отсуство на флуктуации и вибрации, балансирањето се врши без неуспех. Со помала километража, постапката дефинитивно не е потребна.

Од друга страна, вреди да се прави балансирање на тркалата секоја сезона кога се префрлаат на нови гуми. Но, сепак, поминатата километража игра клучна улога и дали дисковите добиле силен удар или не.

Дали новите гуми треба да бидат балансирани?

Постапката за балансирање мора да се изврши по монтирање на нови гуми. Ова се должи на оддалечената локација на гумата во однос на оската на ротација на дискот. За време на инсталацијата, најлесната точка на гумата се комбинира со најтешката точка на дискот (во областа на вентилите).

Изведување на балансирање на тркалата

Нерамнотежата по монтирање на нова гума може да достигне и до 50-60 грама, а за да се балансира на нула, ќе треба да залепите голем број тегови на надворешниот и внатрешниот дел на дискот. Ова не е секогаш прифатливо во однос на естетиката, бидејќи голем број тегови го расипуваат изгледот на тркалото. Затоа, пред балансирање, препорачливо е да се направи оптимизација: ротирајте ја гумата на дискот така што двете точки на маса се совпаѓаат.

Видете исто така: Амортизер на решетката за волан - намена и правила за инсталација

Процесот е доста макотрпен, но на крајот ќе биде можно да се преполови нерамнотежата (до 20-25 грама) и, всушност, да се минимизира бројот на прикачени тегови.

Секогаш треба да побарате оптимизација во сервис за гуми. Доколку вработените одбијат, подобро е да се обратите во друга работилница.

Дали задните тркала треба да се балансираат?

Балансирањето на задните тркала е исто толку важно како и балансирањето на предните тркала. Се разбира, на предниот диск возачот посилно ја чувствува нерамнотежата. Ако приклучокот за тежина е скршен на задното тркало, се појавуваат слични вибрации, кои физички се забележуваат само при големи брзини (над 120 km/h). Задните вибрации се еднакви на оштетување на суспензијата и постепено убивање на лежиштето на тркалото.

Дали тркалата треба да се балансираат секоја сезона