Nulevik - филтер за воздух со нулта отпорност

Филтер за воздух со нулта отпорност - филтер кој ви овозможува побрзо и во поголем волумен да го снабдувате воздухот со моторот. Најчесто, филтерот за воздух со нулта отпорност се нарекува за едноставност нула.

За повеќето enthusубители на автомобили, важно прашање е, каков ефект ќе даде нула погонот и дали вреди да се инсталира? Кои се последиците од ова? Ајде да сфатиме.

Уредот и разликите на нула

Главната разлика помеѓу филтерот за нула отпорност и стандардниот филтер за воздух од хартија е тоа што, поради неговиот дизајн, му овозможува на воздухот полесно да поминува, а со тоа да ја направи мешавината побогата, што придонесува за подобро согорување и, соодветно, и за подобро работење на моторот.

Конвенционален филтер различен од нулта филтер Конвенционален филтер за воздух

Покрај тоа, ако сè уште ќе купите нула, сега не мора да го менувате филтерот на секои 10-15 илјади км, бидејќи е доволно да се одржува (чисти) нула-тркалото на секои 3-5 илјади км. и не мора да го менувате. За чистење на филтри со нулта отпорност, се продаваат специјални комплети шампони и масла за третман на филтерскиот дел.

Nulevik - филтер за воздух со нулта отпорност

Што дава нулата

Во оваа прилика често се разгоруваат спорови, едни велат дека нулевик си ја врши работата, автомобилот почнал да „соборува“, други велат дека се чини дека ништо не се сменило. Емпириски, при мерење динамометар, докажано е дека зголемувањето на коњските сили е минимално, обично помалку од 3-5%. Да речеме дека имате обичен цивилен автомобил со моќност од 87 КС. По инсталирањето на овој филтер, ќе добиете некаде помеѓу 89-90 КС. Физички, ова зголемување никогаш нема да го почувствувате додека не ја измерите силата на моторот на клупата.

Како да инсталирате нула

Со инсталирање на нула, сè е едноставно. За почеток, треба да го расклопите стариот конвенционален филтер заедно со кутијата каде што е содржан и да ја поправите нултата серпентина на воздушната цевка што оди директно на моторот со помош на стегач.

Заклучок: Многу сопственици на автомобили често веруваат дека отстранувањето на филтрите за воздух во принцип ќе го направи моторот уште помоќен, но тоа не е така, бидејќи за време на развојот на моторот, неговата моќност се пресметува земајќи ги предвид загубите на отпорноста на филтерот. Покрај тоа, возењето автомобил без филтер за воздух е многу штетно за моторот, бидејќи целата прашина и нечистотија влегуваат во моторот, уништувајќи ги wallsидовите на цилиндрите, клиповите итн. Влегувањето на странски предмети во моторот значително ќе го намали неговиот ресурс.

Нула тркало за спортски автомобили со прилагодени мотори

Бидејќи веќе одлучивме дека нула тркало нема многу да му помогне на цивилниот автомобил, затоа ќе заклучиме дека филтерот за воздух со нулта отпорност е присутен кога ќе поминете подесување на моторот автомобил кој се подготвува за натпревар, тука се важни секундите, па дури и фракциите на секунди за победа, а бидејќи спортските мотори имаат голема моќност, зголемување од 10-20 КС може да им даде на овие негувани секунди за победа.

Прашања и одговори:

Што дава нулата? Филтерот со нулта отпорност се нарекува филтер со нулта отпорност. Ова е нестандарден филтер за воздух. Ги има истите својства на филтрирање како стандардната верзија, само што создава многу помал отпор на влезот.

Што е нула и зошто е потребно? Филтерот со нулта отпорност го намалува отпорот во системот за довод. Иако возачот нема да може да ги почувствува промените во работата на моторот, моќноста на единицата се зголемува на околу 5%.

Што се заменува со филтер за воздух? Наместо стандардниот филтер за воздух, тјунерите ставаат нулта филтер - филтер без куќиште, често со цилиндрична форма и се поставува на доводната цевка.