Новиот Mercedes-AMG C43 стана помоќен и поекономичен.
Иновативниот систем во Mercedes-AMG C43 е директен дериват на технологијата што тимот на Mercedes-AMG Petronas F1 ја користи со таков успех во мотоспортот од врвна класа долги години.
Mercedes-Benz го претстави целосно новиот AMG C43, кој има технологии позајмени директно од Формула 1. Овој седан поставува нови стандарди за иновативни решенија за возење.
Mercedes-AMG C43 е придвижуван од 2,0-литарски AMG мотор со четири цилиндри. Ова е првиот автомобил од масовно производство со електричен издувен турбополнач. Оваа нова форма на турбо полнење обезбедува особено спонтана реакција низ целиот опсег на вртежи и со тоа уште подинамично искуство во возењето.
Моторот AMG C43 е способен да произведе максимална моќност од 402 коњски сили (КС) и 369 lb-ft вртежен момент. C43 може да забрза од нула до 60 милји на час за околу 4.6 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на 155 mph и може да се зголеми до 19 mph со додавање на опционални тркала од 20 или 165 инчи.
„C-Class отсекогаш била апсолутна успешна приказна за Mercedes-AMG. Со иновативната технологија за електрични издувни турбополначи, уште еднаш значително ја зголемивме привлечноста на оваа најнова генерација. Нов систем за турбо полнење и мотор од 48 волти Вградениот електричен систем не само што придонесува за одличната динамика на возење на C 43 4MATIC, туку и ја зголемува неговата ефикасност. На овој начин го демонстрираме огромниот потенцијал на електрифицираните мотори со внатрешно согорување. Стандардниот погон на сите тркала, активното управување на задните тркала и менувачот со брзо дејство служат за подобрување на перформансите во возењето што се белег на AMG“, рече претседателот на Mercedes, Филип Шимер во соопштението за печатот. GmbH.
Оваа нова форма на турбо полнење од производителот на автомобили користи електричен мотор со дебелина од околу 1.6 инчи, вграден директно во вратилото на турбополначот помеѓу тркалото на турбината на страната на издувните гасови и тркалото на компресорот на страната за внесување.
Турбополначот, електричниот мотор и електрониката за напојување се поврзани со колото за ладење на моторот со внатрешно согорување со цел постојано да се создава оптимална температура на околината.
Високите перформанси бараат и софистициран систем за ладење кој може да ги лади главата на цилиндерот и картерот на различни температурни нивоа. Оваа мерка овозможува главата да се одржува ладна за максимална моќност со ефикасно време на палење, како и топол картер за намалување на внатрешното триење на моторот.
Моторот Mercedes-AMG C43 работи во комбинација со менувач MG. ПРЕКИНУВАЧ ЗА БРЗИНА Стартер со влажна спојка MCT 9G и AMG 4MATIC перформанси. Ова ја намалува тежината и, благодарение на помалата инерција, ја оптимизира реакцијата на педалот за гас, особено при стартување и менување на товарот.
Плус постојан AMG погон на сите тркала 4MATIC Изведба се одликува со карактеристичната AMG распределба на вртежниот момент помеѓу предната и задната оска во сооднос од 31 и 69%. Конфигурацијата свртена кон задниот дел обезбедува подобрено управување, вклучувајќи зголемено странично забрзување и подобра тракција при забрзување.
Има приврзок Адаптивен систем за амортизација, стандарден кај AMG C43, кој комбинира дефинитивно спортска динамика на возење со удобност при возење на долги растојанија.
Како додаток, адаптивниот систем за амортизација постојано го прилагодува амортизацијата на секое поединечно тркало на моменталните потреби, секогаш земајќи го предвид претходно избраното ниво на суспензија, стилот на возење и условите на површината на патот.
