Вести од пазарот за автомобилско осветлување. Дали треба да купам скапи светилки?

Комплет од најевтините H4 светилки може да се купи во продавница за автомобили за само 10 PLN. Во исто време, пазарните иновации од водечките компании може да чинат до 150-200 PLN. Дали вреди да се трошат толку пари?

Стандардот за најпопуларните сегменти A, B и C на пазарот е осветлување базирано на традиционални халогени светилки, најчесто од типот H1, H4 или H7. Нивните својства се слични, разликата е главно само во формата, која е прилагодена на различни видови абажури. Производителите на автомобили инсталираат халогени светилки во основните автомобили бидејќи се помалку светли од ксенонските фарови, но чинат многу помалку.

Колку потопло, толку полошо

Со секојдневна употреба на автомобилот, со должност деноноќно возење со соборени фарови, се случува сијалиците да изгорат по два до три месеци. Што ја одредува нивната потрошувачка?

Себастијан Попек, инженер по електроника во автосалонот на Хонда Сигма во Жешов, најпрво внимава на состојбата на батеријата.

- Второто прашање е типот и староста на фаровите. Сијалиците горат побрзо кај биконвексните, особено малите, старите. Имаат повисоки температури, особено кога автомобилот е стар, а рефлекторот ги изгубил рефлектирачките својства. Високите температури предизвикуваат брзо загревање на сијалицата, што го забрзува абењето“, објаснува Попек.

Температурата на која се загреваат светилките исто така влијае на нивното абење. Помал - H1 се загрева побрзо и посилно од големото - H4. Затоа, второто, по правило, треба да служи многу подолго.

Повеќе: Производителите на автомобили заштедуваат на ксенон. Тие се скапи и се попримитивни

Брзото абење на светилките значи дека многу возачи не вложуваат многу пари во нив.

- Најчесто избираат кинеска роба, по 4-6 злоти по парче. Проблемот е што заштедите обично се очигледни. Таквите светилки имаат пократок животен век и се слабо направени. Тешко е да се најдат два идентични ставки во целото пакување. Многу често рамките се искривени и прицврстувањето не е нормално на стаклената оска. По секоја замена, треба да одите во дијагностичка станица за да ги прилагодите фаровите, вели Анджеј Шчепањски, сопственик на продавница за автомобили во Жешов. Тој додава дека евтините светилки можат да се скршат и при возење.

– Знам случаи кога клиентите мораа да ги поправаат или менуваат фаровите поради оваа причина. Традиционалните, но брендирани светилки се многу подобар избор, чинат околу 20-30 PLN по комплет. Тие се добро изработени, безбедни и издржливи“, додава продавачот.

Светло за оние кои бараат

Нови на пазарот се светилки кои обезбедуваат поинтензивна светлина. На пример, Philips штотуку ја додаде серијата ColorVision во својата понуда. Ова се првите обоени светилки одобрени за употреба во Европа. Тие се сини, зелени, виолетови и жолти. Бојата, сепак, е само естетски ефект. Светлината е всушност бела, до 60 проценти повеќе од стандардната блескаво сијалица.

Експертите на Philips тврдат дека производите од оваа серија ја зголемуваат видливоста до 25 метри.

– За изработка на нашите светилки користиме кварцно стакло, што ги прави многу отпорни на влага и температурни флуктуации. Дополнителен анти-УВ слој ги блокира УВ зраците, заштитувајќи ги абажурите од оцрнување и пожолтување. Најдобар ефект на боја се постигнува во традиционалните рефлектори. Не се препорачуваат за биконвексни светилки, објаснува Тарек Хамед, специјалист на Филипс.

Прочитајте повеќе: Како да изберете добри LED дневни светла? Водич за Regiomoto

Светилките ColorVision се достапни во верзии H4 и H7. Во зависност од продавницата, малопродажната цена на сетот H4 е околу 160-180 PLN. Треба да платите околу 7 PLN за комплетот H200.

Друг лидер на пазарот, Osram, може да се пофали со интересна новина. Неговите Night Breaker Unlimited светилки се прогласени за едни од најсветлите халогени светилки во светот. Во споредба со конвенционалната ламба со вжарено, овој модел испушта 90 проценти повеќе светлина, што е околу 10 проценти побело. Производителот тврди дека благодарение на ова опсегот на осветлување е зголемен за околу 35 метри. Ова се должи на новата, високо ефикасна технологија за производство на виткани и сини прстени. Светилките имаат позлатени контакти, кои се одлични спроводници на електрична енергија. Достапни се во верзии H4, H7 и H11. Цената на комплетот е околу 45 PLN за H1 и H4 и околу 60 PLN за H7.

за ксенон

Новите Xenarc D1S и D2S ксенонски светилки, исто така дел од семејството Osram Night Breaker, нудат и поголема сјајност. Во споредба со традиционалните производи, тие треба да го зголемат опсегот до 20 m и да генерираат до 70 проценти повеќе светлина. Производителот тврди дека ова е најсветлиот ксенон во светот. Интересно, уникатниот дизајн на лачната цевка му овозможи на производителот да постигне температура на бојата од 4350 К, што е многу слично на дневната светлина. Како резултат на тоа, фаровите не треба да ги оптоваруваат другите учесници во сообраќајот и се дизајнирани да ги осветлуваат многу добро патот и лентите. Сијалицата на светилката не е покриена со дополнителен филтер што ја ограничува количината на произведена светлина. Актуелниот модел останува во понудата - Xenarc Cool Blue Intense, кој емитува посина светлина со температура на бојата од 5000 K. Цената на комплетот Xenarc е околу 500-600 PLN.

Видете исто така: ксенон или халоген? Кои фарови да ги изберете за вашиот автомобил?

За возврат, Philips нуди три нови производи за ксенонски фарови: Xenon Vision, Xenon BlueVision и Xenon X-tremeVision.

Предноста на првото е тоа што се прилагодува на бојата на старата нишка, дозволувајќи да се замени само користената светилка. Xenon BlueVision е рекламиран од Philips како светилка која емитува до 10 проценти светлина со температура на боја до 6000K. За човечкото око, бојата е синкава.

– Xenon X-tremeVision е најмоќната ксенонска ламба достапна на пазарот. Емитува 50 проценти повеќе светлина од другите светилки поради посебната геометрија на горилникот. Подолгиот зрак на светлина значи дека можете да видите опасност на патот порано, вели Филипс.

Цените за конците зависат од серијата на производи и моделот на автомобилот. На пример, за Volkswagen Passat B6 од 2006 година, комплетот чини: 500 PLN за Vision, 700 PLN за X-tremeVision и 800 PLN за BlueVisionUltra.

Халоген како ксенон

Производителите размислувале и за возачите на автомобили кои не можат да си дозволат да ги заменат традиционалните светилки со ксенонски. Philips нуди нови BlueVision ултралампи кои емитуваат светлина на 4000K. И покрај ефектот на сина боја, ова е до 30 проценти повеќе од традиционалните производи. Светилките се достапни во верзии H1 и H7 и чинат, во зависност од продавницата, околу 70-100 PLN по комплет.

Видете исто така: Чекор по чекор склопување на дневни светла. Фото водич Regiomoto

Според механичарите, ова е многу подобро решение од евтините комплети за претворање на фаровите во нешто како ксенон дома.

- За да инсталирате неоригинален ксенон, мора да исполните многу услови. Основната опрема е опремата на автомобилот со хомологирани фарови прилагодени на ксенонски горилник. Покрај тоа, возилото мора да има миење на предните светла и систем за автоматско израмнување на светлината заснован на сензорите за оптоварување на возилото, вели Рафал Кравиец од застапништвото на Хонда во Жешов.

Тој додава дека повеќето автомобили опремени со неоригинален ксенон ги немаат овие елементи и тоа може да создаде опасност на патот.

„Некомплетните системи можат да ги заслепат возачите кои доаѓаат од спротивната страна“, објаснува тој.

Трошоците се исплаќаат

Видете исто така: Купување половен автомобил ладно или како да не бидете измамени?

Анджеј Шчепански и Себастијан Попек тврдат дека инвестирањето во добри светилки се исплати. Брендираните производи не само што блескаат подобро, туку и траат подолго.

„Од друга страна, поевтините светилки често произведуваат посилна светлина преку потенки, модифицирани влакна и поголема моќност. Тие се загреваат побрзо и посилно, што го забрзува нивното абење. Тоа не значи дека секогаш треба да ги купувате најскапите производи, но најевтините најдобро е да се избегнуваат, вели Попек.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна