Новото лице на Сигма
Новото лице на Сигма
На 18 јануари оваа година, првата патролна фрегата SIGMA 10514 за Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, индонезиска морнарица) беше лансирана во државното бродоградилиште PT PAL во Сурабеј. Бродот, именуван Раден Еди Мартадината, е најновиот член на успешното семејство на бродови дизајнирано од холандската бродоградежна група Дамен. Тешко е да се досадува со него, бидејќи досега секоја нова верзија е различна од претходната. Ова се должи на употребата на модуларен концепт кој ви овозможува да креирате нова верзија на бродот врз основа на докажани единици, земајќи ги предвид специфичните потреби на идниот корисник.
Идејата за геометриска стандардизација SIGMA (Integrated Geometrical Modularity Approach) ни е веќе добро позната, па само накратко се потсетуваме на нејзините принципи.
Концептот SIGMA го намалува на минимум времето потребно за дизајнирање на повеќенаменски мал и среден борбен брод - класа на корвета или лесна фрегата - што на тој начин може најдобро да се прилагоди на често различните потреби на различни изведувачи. Стандардизацијата главно се однесува на случаи, кои се направени од блокови со дадени големини и форми. Нивната форма се заснова на проектот за поместување со голема брзина, развиен од Холандскиот институт за поморски истражувања, Холандија МАРИН во 70-тите. Тој постојано се подобруваше и тестираше за време на тестовите на моделите на следните инкарнации на бродови од класата SIGMA. Дизајнот на секоја следна единица се заснова на употреба на блокови од трупот со ширина од 13 или 14 m и растојание помеѓу попречните водонепропустливи прегради од 7,2 m (подморница). Тоа значи дека труповите на поединечните варијанти на низа типови имаат, на пример, исти лак и строги делови, а должината се разликува со додавање на повеќе блокови. Производителот нуди бродови со должина од 6 до 52 m (од 105 до 7 прегради), ширина од 14 до 8,4 m и поместување од 13,8 до 520 тони - односно од патролни бродови, преку корвети до лесни фрегати.
Модуларизацијата, исто така, вклучуваше внатрешни фитинзи, спортски сали, електронска опрема, вклучувајќи навигација, безбедносни системи и оружје. На овој начин - во разум - новиот корисник може да ја конфигурира единицата според неговите потреби, без да мора да ја дизајнира од нула. Овој пристап не само што резултира со гореспоменатото скратување на времето на испорака, туку и со намалување на техничкиот ризик на проектот и, следствено, со конкурентна цена.
Првите бродови од класата SIGMA ги купи Индонезија. Тоа беа четири корвети од проектот 9113, односно единици долги 91 м и широки 13 м, со зафатнина од 1700 тони.Договорот стана конечен во јули 2004 година, изградбата на прототипот започна на 24 март 2005 година, а последниот брод беше пуштен во употреба на 7 март. 2009 година, што значи дека целата серија е создадена за четири години. Уште подобар резултат е добиен со уште една нарачка - две корвети SIGMA 9813 и лесна фрегата SIGMA 10513 за Мароко. Спроведувањето на договорот од 2008 година траеше помалку од три и пол години од почетокот на изградбата на првиот од трите блокови.
