Нова Skoda Octavia: тестирање на клучен чешки модел
Наводно компактниот автомобил продолжува да расте и денес повеќе се натпреварува со Insignia и Mondeo.
Од 1996 година, кога Skoda го оживеа името Octavia, овој модел стана нешто од најлошо чуваната тајна на бугарскиот автомобилски пазар. Ова им дава на своите клиенти неописливо пријатно чувство дека знаат нешто што другите не го знаат. Имено - како да се добие автомобил со ист погон и скоро иста висока преостаната вредност за помалку пари како VW Golf, но со многу повеќе простор, обем на товар и практичност.
Skoda Octavia: тестирање на нов, па дури и стар бестселер на Чешка
Сепак, новата четврта генерација на Октавија сега влегува на пазарот и големото прашање е дали ќе ја чува „тајната“.
Во однос на просторот и практичноста, одговорот е да. Octavia традиционално се наоѓа веднаш над својот сегмент од компактна класа и опасно блиску до врвните извршни седани. Во новата генерација, оваа канап е малку растегната, дефинитивно одвојување на Octavia од компактни автомобили, оставајќи простор за живеење за новата Skoda Scala. Во својата нова форма, Octavia повеќе им конкурира на автомобили како Insignia или Mondeo - не по димензии, бидејќи останува дваесет сантиметри пократка, туку во поглед на внатрешниот простор и опремата.
За да ја завршат оваа вежба, Чесите се потпреа не само на дополнителните сантиметри. Четвртата генерација е опремена со куп дополнителни опции кои обично се наоѓаат во автомобили со повисок глас. Можете да го нарачате како загреан волан, тризонска автоматска клима, приказ на главата ... Мултимедија е веќе повеќе од 10 инчи за постари верзии, LED-позадинското осветлување е стандардно. Ергономските места се специјално заверени од Германското друштво на пријатели на 'рбетот.
Нема да ве изненади што Octavia споделува многу технологии со новиот Golf, вклучувајќи и нов концепт за управување. таблата со инструменти е чиста од копчиња и може да се активираат до 21 функција од воланот... Централниот дисплеј чувствителен на допир ви овозможува да внесувате команди со еден допир, и како забавно дополнување, можете да размислите за зголемување на јачината на звукот со лизгање на прстот по долниот раб на екранот. Лизгање со два прста зумира на картата за навигација.
Склоноста на Октавија да расте со стапка што опстојува и во периодот на пубертетот. Новата генерација е 2 сантиметри подолга од претходната и еден и пол сантиметри поширока. Багажникот отекува до 600 литри, апсолутен рекорд за класата, а верзијата со караванот нуди дури 640.
Се обиде со модификација на лифтбекот на Октавија на патот со 1,5 литарски турбо мотор кој произведува 150 коњски сили и рачен менувач. Овој мотор ќе биде достапен и како благ хибрид подоцна оваа година, како и целосно дигитализиран автоматски менувач со 7 брзини DSG. Но, дури и без нив, тоа е доста динамично. Забрзувањето од место до 100 км / ч трае нешто повеќе од 8 секунди. При престигнување на автопат, моторот се справува смирено, навестувајќи солидно снабдување со енергија.
150 к.Максимална моќност Максимален вртежен момент 250 Nm 8.2 секунди 0-100 км / ч 230 км / ч максимална брзина |
Сепак, Октавија го задржува правото на избор: во Бугарија ќе биде достапна и со два дизел единици со 115 и 150 коњски сили. Овие дизели се опремени со нова генерација на каталитички системи кои ги намалуваат азотните оксиди за 80 проценти. Наскоро ќе им се придружат plug-in хибрид способен да вози до 55 км само на електрична енергија, метанска верзија G-Tecкако и гореспоменатите меки хибриди од 48 волти. Тие ветуваат подобра потрошувачка на гориво и поголема маневрирање и за 1.5-литарскиот и за основниот еднолитарски мотор „Октавија“.
Последно, но не и најмалку важно, Octavia останува носител на познатата филозофија на Skoda Simply Clever. Ова се низа мали трикови кои ќе го подобрат вашиот квалитет на живот како возач. Вградената стругалка за мраз во капакот на резервоарот е веќе добро позната. На тоа, Чесите додаваат вградена силиконска инка за истурање на бришачот. Во верзијата караван, задните седишта со специјални потпирачи за глава што можат да се свиткаат како во авионско седиште и со тоа да добиете чувство на удобност и дремка без вкочанетост на вратот. Сите модификации на Octavia може да се нарачаат и со интелигентен систем за складирање во багажникот.
Генерално, според сите сметки, на Skoda Octavia и претстои светла иднина. Единствениот облак на хоризонтот се цените. Нова генерација започнува од 38 илјади лева за модификација со литарски турбо бензинец и достигнува 54 илјади лева за добро опремен 2-литарски дизел мотор. со автоматско. Автомобилот што го тестиравме чинеше нешто повеќе од 50 лева – цена што ви овозможува да преговарате за генерално добри услови со лизинг операторите и да возите нов автомобил за помалку од 000 лева месечно. Се разбира, ова е многу повеќе од претходните генерации. Високата инфлација на автомобилите, предизвикана главно од новите емисии и безбедносните стандарди, влијаеше и на Чесите. Но, ако ги споредиме со конкуренцијата, тие остануваат верни на најважниот квалитет на Skoda: да бидете искрени со вашите пари.
