Новиот систем на Бош ги следи патниците

Повеќе безбедност и удобност благодарение на вештачката интелигенција

Возачот заспива неколку секунди, се расејува, заборави да го стави појасот - многу работи што се случуваат во автомобилот може да имаат сериозни последици. За да се избегнат критичните ситуации во возењето и несреќите, планирано е автомобилите во иднина да ги користат своите сензори не само за следење на патот, туку и за возачот и другите патници. За ова, Bosch разви нов систем за следење на телото со камери и вештачка интелигенција (AI). „Ако автомобилот знае што прават возачот и патниците, возењето станува побезбедно и поудобно“, вели Харалд Крогер, член на Управниот одбор на Роберт Бош ГмбХ. Системот Bosch ќе влезе во сериско производство во 2022 година. Истата година, ЕУ ќе ја направи безбедносната технологија која ги предупредува возачите на поспаност и одвлекување на вниманието дел од стандардната опрема на новите автомобили. Европската комисија очекува дека до 2038 година новите барања за безбедност на патиштата ќе спасат повеќе од 25 животи и ќе помогнат да се спречат најмалку 000 сериозни повреди.

Мониторингот на каросеријата ќе го реши и главниот проблем со автомобилите што управуваат самостојно. Ако одговорноста за возење треба да се пренесе на возачот по автоматско возење на автопат, возилото мора да биде сигурен дека возачот е буден, чита весник или пишува е-пошта на неговиот паметен телефон.

Паметната камера постојано го следи возачот

Ако возачот заспие или гледа во својот паметен телефон само три секунди со 50 km/h, автомобилот ќе вози 42 метри слепо. Многу луѓе го потценуваат овој ризик. Меѓународните студии покажуваат дека една од десет несреќи е предизвикана од расеаност или поспаност. Затоа Bosch разви систем за следење на внатрешноста што ја открива и сигнализира оваа опасност и обезбедува помош при возењето. Камерата вградена во воланот детектира кога на возачот му се тешки очните капаци, кога е расеан и ја врти главата кон патникот до него или кон задното седиште. Со помош на вештачката интелигенција, системот извлекува соодветни заклучоци од овие информации: го предупредува невнимателниот возач, препорачува одмор ако е уморен, па дури и ја намалува брзината на автомобилот - во зависност од желбите на производителот на автомобилот, како и законски барања.

„Благодарение на камерите и вештачката интелигенција, автомобилот ќе ви го спаси животот“, вели Крогер. За да се постигне оваа цел, инженерите на Bosch користат интелигентна обработка на слики и алгоритми за машинско учење за да го научат системот да разбере што всушност прави личноста на возачкото седиште. Земете ја за пример поспаноста на возачот: системот учи со користење на записи од реални ситуации на возење и, врз основа на сликите од положбата на очните капаци и стапката на трепкање, разбира колку возачот навистина е уморен. Доколку е потребно, се дава сигнал што одговара на ситуацијата и се активираат соодветните системи за помош на возачот. Системите за предупредување за одвраќање и поспаност ќе станат толку важни во иднина што до 2025 година NCAP европската програма за проценка на нови автомобили ќе ги вклучи во својот патоказ за анализа на безбедноста на возилата. нешто важно во областа на следењето на телото: само софтверот во автомобилот ќе ги анализира информациите обезбедени од системот за следење на телото - сликите нема да се снимаат или испраќаат до трети лица.

Како на реле: одговорноста за воланот поминува од автомобилот до возачот и назад

Кога автомобилите ќе почнат да возат сами, ќе им биде исклучително важно да ги разберат своите возачи. Со автоматско возење автомобилите ќе возат по автопатите без интервенција на возачот. Сепак, тие ќе мора да ја препуштат контролата на своите возачи во тешки ситуации како што се областите што се во поправка или кога се приближуваат до излез од автопат. За да може возачот безбедно да го преземе воланот во секое време за време на фазата на автоматско возење, камерата ќе се погрижи да не заспие. Ако очите на возачот се затворени подолго време, се огласува аларм. Системот ги толкува снимките од камерите за да утврди што прави возачот во моментот и дали е подготвен да реагира. Пренесувањето на одговорноста за возење се врши во вистинско време во целосна безбедност. „Системот за следење на возачот на Bosch ќе биде од суштинско значење за безбедно автоматско возење“, вели Крогер.

Кога автомобилот ги држи отворени очите на фотоапаратот

Новиот систем на Bosch не само што го следи возачот, туку и другите патници, без оглед каде седат. Камера поставена над или под ретровизорот го следи целото тело. Ги гледа децата на задните седишта како ги одврзуваат безбедносните ремени и го предупредува возачот. Ако патник на задното седиште се потпре далеку напред додека седи под агол или со нозете на седиштето, воздушните перничиња и затегнувачот на ремените нема да можат со сигурност да го заштитат во случај на несреќа. Камерата за надзор на патниците може да ја открие положбата на патниците и да ги прилагоди воздушните перничиња и затегнувачот на ремените за најдобра заштита. Систем за внатрешна контрола исто така спречува да се отвори перничето за седиштето до возачот ако има корпа за бебиња. Уште нешто во врска со децата: тажен факт е дека паркираните автомобили можат да станат стапица на смртта за нив. Во 2018 година, повеќе од 50 деца починаа во Соединетите држави (извор: KidsAndCars.org) затоа што за кратко беа оставени во автомобил или се лизнаа од незабележано. Новиот систем на Bosch може да ја препознае оваа опасност и веднаш да ги предупреди родителите со испраќање порака до паметен телефон или ургентен повик. Законодавците се заинтересирани за технолошки решенија за решавање на овој проблем, а доказ е и Законот за врели автомобили, за кој во моментов се дебатира во САД.

Голем комфор со камерата

Новиот систем Bosch исто така ќе создаде поголема удобност во автомобилот. Надзорната камера во патничкиот простор може да препознае кој е на возачкото седиште и да ги прилагоди ретровизорот, положбата на седиштето, висината на воланот и системот за инфо-забава на претходно поставената лична желба на предметниот возач. Покрај тоа, камерата може да се користи за контрола на инфо-забавниот систем со употреба на гестови и поглед.