Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ и WRX и Civic Type R: 2022 година ќе биде браник година за јапонските автомобили со перформанси

Новиот Z на Nissan е еден од бројните спортски модели кои се лансираат од јапонските брендови оваа година.

Ако сте долготрпеливи љубители на јапонски возила со перформанси, веројатно сте навикнати на извонредно долг животен циклус на производи и долги периоди каде што се чини дека Земјата на изгрејсонцето едноставно целосно заборавила на спортските возила.

Меѓутоа, иако Toyota's Supra и GR Yaris обезбедија неколку нови производи во последниве години - од кои вториот се покажа многу популарен кај ентузијастите - 2022 година треба да испорача вистинска поплава на брзи машини од Јапонија. 

Сушата е добро и навистина на пат да пробие, единствениот проблем сега е: кој да го купите?

Subaru BRZ 

Океј, така што оваа технички „пристигна“ во септември минатата година, кога Субару Австралија ја отвори книгата за нарачки пред локалните испораки, и ако го читате ова и се прашувате како можете да нарачате ваша, добро, имаме лоши Вести. Веќе е распродаден. 

Сите 500 од првата распределба на BRZ на Subaru беа купени пред Божиќ, а со локалните испораки штотуку започнаа, тоа значи дека секоја од тие нарачки беше невидена, без тест возење. Правичната посветеност со оглед на опсегот BRZ започнува од 38,990 долари пред трошоците за пат.

Што добиваат тие 500 среќници? Иако е втората генерација на BRZ, седи на малку еволуирана верзија на шасијата со погон на задните тркала што ја користеше неговиот претходник. Факторот на формата е генерално познат, со распоред на седишта 2+2 сместени во каросеријата со ниски купе со две врати, но најголемата промена е далеку под хаубата. 

Со 2.4-литарски мотор кој генерира моќност од 174 kW и 250 Nm, може да се пофали значително повеќе во сировата моќност (+22 kW и +38 Nm за мануелен, +27 kW и +45 Nm за автоматско), отколку првата генерација BRZ.

Плус, со поелегантен стил кој усвојува пософистициран, речиси европски вкус, споен со поголема торзиона ригидност, алуминиумска каросерија што ја намалува тежината и суспензија наместена за држење до патот, новиот BRZ треба да се чувствува значително поатлетски од оној што беше претходно тоа. Ако веќе не сте ја добиле нарачката, веројатно ќе треба да почекате некое време за да дознаете.

Subaru WRX и WRX Sportswagon

2022 година ќе биде троен удар за Subaru Австралија кога станува збор за жешките автомобили, бидејќи во BRZ ќе се приклучат целосно новиот WRX И неговиот брат со големи чизми, WRX Sportswagon. И двете што треба да се појават во вториот квартал, тие означуваат важен чекор за промена на долгогодишната табличка со име WRX на Subaru.

Помина стариот 2.0-литарски турбо рамно-четир, заменет со посилниот 2.4-литарски турбо кој прави 202 kW и 350 Nm. Поврзан со шест-брзински мануелен или CVT автоматски со менувачи на лопатки за да се движат низ осум предефинирани соодноси, погонот се испраќа до сите четири тркала за максимално држење без разлика на која површина. 

Кога веќе зборуваме за тоа, новиот надворешен концепт на седанот гледа црн пластичен оклоп кој е накалемен на секоја тркала, можеби сугестија до сопствениците дека WRX ќе биде дома само на чакал како што е на црн покрив.

WRX Sportswagon ќе биде посмирен прифат на формулата WRX, избегнувајќи ги палките на седанот и неговата опција за рачен менувач, наместо да нуди голема носивост поврзана со мускулестиот турбо 2.4. Дали се чувствува познато? Тоа треба, бидејќи во суштина е освежен и ребрендиран Levorg STI. 

Имаме и ветар дека ултра-жешкиот WRX STI треба да го добие своето глобално откривање во следните неколку месеци, што значи дека Субару Оз можеби ќе може да отфрли ЧЕТИРИ перформанси автомобили во истата година... доколку ѕвездите се усогласат.

Нисан З

Зборувајќи за долгите циклуси на производи, Nissan 370Z имаше еден од најдолгите. Се продава во Австралија од 2009 година, што значи дека неговиот животен век се протега на повеќе од двојно повеќе од обичен автомобил. Сепак, промените се на пат, со новата генерација на Z што треба да се појави околу средината на оваа година.

И тоа ќе биде името: само една буква, Z. За прв пат во историјата на Z-car, која се протега до 1969 година со оригиналниот 240Z, значката на багажникот нема да ви каже колку е голема моторот е, а тоа е веројатно затоа што моторот на новиот Z всушност ќе биде помал. 

Смалениот на 3.0 литри од 370 на 3.7Z, новиот Z ќе ја компензира намалената работна зафатнина со пар турбополначи, произведувајќи многу витки 298 kW и 475 Nm и испраќајќи го сето тоа на задните тркала преку ваш избор на шест-брзински рачен деветстепен автоматски. Тоа треба да биде брза работа.

Стилски да ги имитира иконите Z од минатото, како што се 240Z и 300ZX, новиот Z може да се пофали и со многу футуристичка естетика што треба да му служи до 2020-тите… и ако последниот е нешто што може да се случи, потенцијално длабоко и во 2030-тите . 

Цена? Сè уште не знаеме, но очекуваме тие информации да се појават како што се приближуваме до неговото локално лансирање во средината на годината.

Тојота ГР 86

Како и со претходната генерација, Subaru BRZ е збратимен со пандан со ознака на Toyota - GR 86 - и како и досега, голем дел од механичкиот хардвер е поделен меѓу двајцата.

Сепак, третманот на Тојота ќе се разликува на свој начин, а Тојота вели дека разликата ќе биде поизразена отколку со претходната генерација BRZ/86. Моторот ќе биде заеднички, но вистинската поделба ќе дојде во одделот за управување, при што Toyota тврди дека GR 86 ќе има поголем фокус на динамиката на тркачките патеки. 

Стилот исто така ќе ги издвои, но поголемото прашање е колкава разлика во цената ќе има помеѓу BRZ и GR 86? 

Претходната генерација имаше опција со ознака Тојота со значително попривлечна влезна цена (во 30 година беше под 2012 долари), но во зависност од тоа како Toyota Австралија го структурира опсегот, овој пат можеби нема да има голема предност во цената. наоколу. Ќе дознаеме кога ќе започне во втората половина на 2022 година.

Хонда Цивил Тип Р

Иако понудата на обичниот Civic со една варијанта и високата малопродажна цена можеби ги подигнаа веѓите, дериватот Type R што треба да се појави подоцна оваа година сигурно ќе ги зголеми отчукувањата на срцето.

Веќе откриен во камуфлирана форма кон крајот на минатата година, новиот Type R ќе биде обемна еволуција на актуелниот модел, кој е во продажба од 2017 година. детали до официјалното откривање некаде кон средината на оваа година.

Дотогаш, фабриката за гласини се обиде да пополни дел од информативниот вакуум, тврдејќи дека Honda може да го искористи своето хибридно искуство со NSX за да се омажи за постојниот 2.0-литарски турбо од Type R со пар електрични мотори - што потенцијално го отвора можност за погон на сите тркала доколку тие мотори се поставени на задната оска.

Други теории шпекулираат дека Honda ќе ги подобри перформансите со тоа што наместо тоа ќе ја намали тежината, отцепувајќи килограми од каросеријата на новиот Type R преку егзотични материјали како јаглеродни влакна и лесни легури за да помогнат соодносот моќ-тежина посилно да се насочи кон првото. Друга ставка на листата на гласини е додавањето на опцијата за автоматски менувач со шест брзини, што ќе биде прва за Civic Type R и која би можела да му даде поголем степен на комерцијален успех.

Дали нешто од горенаведеното ќе се оствари? Ќе дознаеме подоцна во текот на годината и се надеваме дека ќе го видиме во локалните салони пред крајот на 2022 година.