Nissan X-Trail ќе ве натера да засакате викенд во земјата

Новиот Nissan X-Trail е идеален автомобил за мали и големи патувања низ земјата. Тој ќе оди подалеку од обичен автомобил и ќе земе со себе се што ви треба за патувањето. Можев да дознаам за тоа во рок од два дена во Подласие.

Популарноста на активниот начин на живот рапидно расте. Луѓето се повеќе сакаат да спортуваат наместо мрзеливо да се релаксираат. Скијање, возење велосипед, сурфање, риболов или други рекреативни активности даваат посебно задоволство и помагаат да се одржи телото во добра форма. Подемот на модата на отворено е исто така тесно поврзан со популарноста на теренските возила. Таквите автомобили се идеални како семеен транспорт и ви дозволуваат да се вклучите во активни хоби.

Одговори Нисан има побарувачка за тоа X-Trail. Ова е најголемиот теренец на јапонската марка што се нуди во Европа. Продажбата постојано растеше во последните 5 години и Nissan продолжува да се подобрува.

За моделската 2019 година, подготвено е ажурирање на линијата на мотори. под хауба Nissan X-Trail сега може да работи дизел мотор 1.7 dCi или 1.3 DIG-T - веќе познат, на пример, од Qashqai. Со возните и функционалните квалитети на овој автомобил се запознав со ново возење во специфичните услови на природата на Подласие. Тестовите вклучуваа рута од областа Варшава до Јанов Подласки и специјална јамка на локалните патишта. Како се снајде SUV Nissan? Да почнеме со удобноста на кабината.

Nissan X-Trail за пет или седум лица

Името ти кажува нешто Nissan Rogue? Тоа не е ништо друго освен името што се опишува Х-патека на американскиот пазар. Во странство просторот е најважен, а во внатрешноста дефинитивно се гледа. Фотелји на тест Нисан тие се пространи и пријатно меки, иако речиси рамни. Задните патници можат да се чувствуваат посебно X-Trailбидејќи седат многу повисоко од возачот и совозачот. Благодарение на ова, можете совршено да гледате во сите правци (вклучително и нагоре преку панорамскиот покрив) и можете удобно да ги истегнете нозете пред вас. Исто така, можно е поместување на задните седишта и потпирање на потпирачот за грб. Лично, многу ми се допадна патеката со овој автомобил во задниот дел. Речиси изгледа како премиум лимузина со оглед на лесниот кожен тапацир на верзијата. Tekna.

Градите Nissan X-Trail содржи 565 литри во стандардниот систем, со можност за проширување до 1996 литри. Верзијата за седум лица е поскапа за 2700 PLN и има околу 100 литри помалку багажен простор. Би сакал да видам дали личност со просечна висина ќе се вклопи во третиот ред, но не можев. За време на презентацијата имаше само автомобили со пет седишта.

Уредувањето на багажникот со двоен под е идеја вредна за внимание. Имам само коментари за потпирачот за раце на задното седиште, кој кога е преклопен, создава ски карта. Според мое мислење, мора да има некаков елемент на пригушување.

Изглед Nissan X-Trail - сив глушец

Кај урбаните кросовери изгледот на играчките е дури добредојден, но кај поголемите теренци сите се водат од конзервативизмот. Исто со X-Trailemчија силуета не се издвојува од толпата. Ако се отстранат амблемите, може да се помешаат со сличните на пазарот. Предната решетка во форма на V, карактеристична за марката, навистина не ми се допаѓа. Изгледот на автомобилот е едвај правилен и 19-инчните алуминиумски тркала и LED светлата не помагаат тука.

Не се сомневам дека од функционална гледна точка овде се е во ред, но телото е направено целосно според шаблонот. За жал, оваа карактеристика често се споменува меѓу азиските производители. Нисан дизајниран за луѓе на кои им е потребна добра задна видливост, големи ретровизори и практични предни врати. Без стилска екстраваганција што е во конфликт со функционалноста.

Нови мотори на Nissan X-Trail

Главно бевме поканети да тестираме нови мотори, па два збора накратко, што се смени. Палетата вклучува бензински 1.6 турбо со 163 КС. и турбодизелите 1.6 (130 КС) и 2.0 (177 КС). Наместо тоа, беа претставени помали агрегати од 1.3 DIG-T со 160 КС. и 1.7 dCi со 150 КС. Бензинската варијанта е достапна само со автоматски менувач со двојна спојка DCT со погон на предните тркала. Во случајот со дизелот, можете да изберете помеѓу рачен или континуирано променлив менувач. Xtronic.

Истата копија ме придружуваше цели два дена Nissan X-Trail, опремен со дизел агрегат и автомати без чекори. Погонот 4×4 во овој случај се вклучува со вртливо копче на централниот тунел или автоматски кога е потребно.

Голем и висок дизел теренец со 150 КС. не изгледа добро ни на хартија. Во пракса, стравувањата се потврдуваат - има мала моќност при претекнување, а забрзувањето до 100 km/h трае 10,7 секунди. Од оваа причина Х-патека тој е подобро прилагоден за пристојно возење по селските патишта, помогнато со многу добра изолација на бучавата во кабината. При брзини на автопат, многу може да изгори - дури и до 10 l / 100 km.

Бев пријатно изненаден од перформансите на континуирано променливиот менувач. Xtronic. Ова не е класичен CVT бидејќи има 7 вештачки брзини кои можат рачно да се контролираат. Благодарение на ова, моторот не лелека за време на ударот, а вртежниот момент се пренесува на тркалата што е можно поефикасно. Секој кој претходно не се занимавал со континуирано променлив пренос, сигурно нема да разбере во што точно работи Nissan X-Trail.

Возењето надвор од патот со Nissan X-Trail е многу забавно

десет модели Нисан внатре изгледа прилично луксузно, но тоа не значи дека не може да се справи надвор од патот. Всушност, не ми пречи работата на погонот на четири тркала. Во автоматски режим, работи без одлагање, исто така може да се блокира. Тогаш вртежниот момент се испорачува на тркалата симетрично до брзина од 4 km/h. Ефектот од овие акции е тоа X-Trailowi чакал и шумски земјени патеки не се страшни. Со клиренс од 204 мм, ќе се справи со мали пропусти. Не би ризикувал да го возам овој автомобил во кал и песок. На ист начин, 90% од теренците ќе стигнат таму. Во овој автомобил, се работи за возење до река, езеро или надминување на тревнат рид, и тоа го прави совршено.

недостаток на понуда Нисан нема систем за помош надвор од патот. Нема систем за контрола на спуштањето, нема посебен режим на терен. Наместо тоа на патот Nissan Помош на возачот е серија сензори кои ја следат околината на возилото. Меѓу другото, има систем за помош на мртва точка, систем за камера од 360 степени и автоматско сопирање пред пречка. Ново во палетата е ProPilot Active Cruise Control со помош на сообраќајниот метеж.

Додатоци за Nissan X-Trail

Ние тоа веќе го знаеме Х-патека има можност да стигне до кампот и ја има потребната опрема и целото семејство. Тоа не е се, бидејќи во салонот можете да купите многу додатоци за овој автомобил. Најефективната опција е шатор на покривот. Шаторите од овој тип се користат уште од 50-тите години, а од тогаш нивната идеја не е многу променета. Шаторот на извлекување, поставен на оградата, може да прими 2 лица и, мора да се признае, е импресивен. Nissan може да се справи и со караван бидејќи може да влече до 2000 килограми. Со моторен дом опремен на овој начин, можете безбедно да се движите каде и да изгледаат вашите очи.

X-Trail и Podlaskie совршено се вклопуваат еден за друг.

Јанов Подласки е познат во Полска и Европа по одгледувањето арапски коњи. Во овој поглед, градот има значајни традиции, како и Nissan во областа на изградба на возила 4 × 4. Имам впечаток дека Х-патекакако и местото каде што е претставено, тоа е мешавина од модерност и традиција. Побавно минува времето во Подласие. Додека развојот продолжува, селата сè уште има традиционални фарми, шарени дрвени куќи и стада говеда се чуваат покрај патот. ОД Nissanem X-Trail се чини, бидејќи внатре многу елементи веќе изгледаат малку застарени, како што се мултимедијалниот систем или часовникот. Од друга страна, овој автомобил е исполнет со модерни технологии со прилично конзервативен изглед.

Беше неопходна надградба на моторот поради заострување на стандардите за емисија на штетни гасови, иако не сум воодушевен од предложеното. Според мене, моторот 1.7 dCi може да вози само толку голем автомобил правилно и согорува премногу гориво. Најголемото изненадување беше сензационалниот менувач Xtronic и ефикасниот приклучен погон на сите тркала.

Освен тоа Нисан Х-Трејл тоа е големо, пространо, многу добро опремено повеќенаменско возило. Ќе работи и во град и на автопат, а притоа не се плашат земјени патеки. Додатоците што се нудат во кабината само ја зголемуваат нејзината корисност.

Нисан Х-Трејл Ќе изненади многу љубители на активности на отворено, исто како и самото војводство Подласки. Вреди да се упатите таму за да ги видите исчезнатите енклави на традиционалните ориентални села и локалниот фолклор.