Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – Тест на патот
содржина
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Тест на патот
Пагела
Nissan X-Trail вози добро по пат и е веројатно дури и подобар надвор од патот. Restyling го направи помодерен и технолошки напреден, особено внатре. Има и многу простор (кога седиштата се спуштаат, станува седум седишта), но неточниот управувач и CVT менувачот (кој има ефект на скутер) малку го расипуваат возачкото искуство.
La Нисан Х-Трејл добива дотерување и носи со себе многу мали иновации. Теренецот на Нисан најчесто се ажурира за да го имитира изгледот на својата сестра Кашкаи и да порасне за 5 см.
Навистина има многу простор: 5 седишта што може да се претворат во 7, едно Багажникот од 565 литри што може да стане речиси 2.000 ако „искршите с everything“ и пространа кабина полна со прегради.
Покрај тоа, има помал и поспортски волан, нови материјали кои се поубави за изглед и чувство; нови опции како што се Bose Premium со 8 звучници, DAB радио и 7-инчен екран на допир; и нови безбедносни системи, како што се предупредување за вкрстен сообраќај и ProPilot (доаѓа во 2018 година), што носи со себе некои елементи на автономно возење.
Нашата тест верзија е најмоќната 2.0 дизел 177 КС с погон на четири тркала и опрема од прва класа Tekna.
ГРАД
И покрај големината Нисан Х-Трејл градот е удобен и удобен. Мотор 2.0 177 КС турбодизел има висок вртежен момент и е доста тивок, а исто така добро се совпаѓа со CVT автоматскиот менувач (по избор). ВО Префрли варијатор тој е, како и секогаш, многу сладок и го прави возењето мазно; може да ги „имитира“ и брзините на нормален менувач, но сепак има многу лизгање и лизгање.
ВО СЕЛАТА
La Нисан Х-Трејл тој е подолг и повисок од неговата сестра Кашкаи (со која дели шасија) и се чувствува на пат. Тоа е помалку маневрирачко и понепријатно во свиоци, но поудобно и помеко во боксот кога возите опуштено. Па, моторот наместо тоа: доволно силна и моќна носат речиси 1800 кг автомобил. ВО мешана потрошувачка прогласена за 18,8 км / л, но пореално е да се очекува потрошувачка од 15-16 км / л, што сепак е многу добро за овој тип на автомобил.
автопат
На автопат Нисан Х-Трејл патувајте безбедно и тивко 130 км / ч со брзина на моторот од 2250 вртежи во минута... Соодветна потрошувачка: компанијата тврди во просек околу 16 км / л на автопатот, додека ние бевме во можност да направиме 12 км / л
За жал, нема адаптивна контрола на патувањето.
LИВОТ НА ОДБОР
Ентериери Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT тие се добро изработени и рационални. ВО седиштата се удобни и добро прилагодливи, додека местото е навистина дарежливо. Ако сакате, можете да ги преклопите седиштата и да добиете уште две, дури и ако се импровизирани. Така, рестилизираната верзија има помодерен изглед (помал и поспортски волан, нов екран и нови влошки), но сепак има некои невешт детали кои се косат со целокупниот квалитет.
Одлично сепак Багажникот е 565 литри.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ
La Нисан Х-Трејл има почетна цена 29.850 евро; верзија Tekna нашиот тест со 2.0 dCi мотор и погон на четири тркала вреди 39.440 евра.
Верзијата Tekna доаѓа стандардно со се што ви треба и повеќе: сензори за паркирање, LED фарови, 19-инчни тркала, двозонска клима, темпомат, 5-инчен инфозабавен систем и многу повеќе.
БЕЗБЕДНОСТ
La Нисан Х-Трејл има соодветно сопирање и е стабилен во сите услови. Погонот на сите тркала е исто така многу ефикасен при снег и на лизгави површини.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 469 см |
| ширина | 183 см |
| висина | 164 см |
| Барел | 565-1996 литри |
| тежина | 1795 кг |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 цилиндар дизел, 1995цц |
| Потенција | 177 CV со 3750 тежини / мин |
| двојка | 380 Nm до 2.000 влезови |
| емитување | Автоматско ЦТВ |
| Влечење | Постојан интеграл |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 9,1 секунди |
| Велоцита Масима | 204 км на час |
| потрошувачка | 5,6 l / 100 km |
