Нисан Тиида после ВАЗ 2115. Први впечатоци

До неодамна, тој беше вистински обожавател на домашната автомобилска индустрија, додека не се појави мала сума на пари, што беше сосема доволно за купување на ефтин нов странски автомобил. Па, прво прво. Во текот на животот поседувал само руски автомобили, прво шест, потоа седум и потоа ВАЗ 2115. Сите нови автомобили ги земал од автосалоните и ги возел секој од нив најмалку 4 години. Кога купував ВАЗ 2115, мислев дека сега ќе го имам овој автомобил до крајот на мојот живот, но одеднаш се појавија пари и решив да купам нов странски автомобил Нисан Тиида. Секако дека сакав да купам Mazda 6, но судејќи според критиките, резервните делови за Mazda не се евтини, па ќе ја купам оваа Јапонка за себе малку подоцна.

Се разбира, сè уште немаше доволно пари за шик пакет, и беше полесно, но сепак небо и земја во споредба со нашата автомобилска индустрија. Кога возев ВАЗ 2115, звуците во кабината беа постојано затегнати, апсолутно секој детал крцкаше, штракаше, штракаше од секој дел од автомобилот. Немаше посериозни дефекти за 4 години работа, а фала богу, никогаш не сум доживеал незгода, а колата ја продадов во перфектна состојба, уште немаше ни трага од корозија на каросеријата.

Но кога седнав во новата Nisan Tiida во салон за автомобили, веднаш го ценев квалитетот на странските автомобили, овде дури е несоодветно да се споредуваат овие коли, но сепак сакам да ви ги кажам моите први впечатоци од возењето на Nissan. Прво, кога ќе влезете во овој автомобил, се чувствувате како да има доволно простор зад воланот за двајца, таква просторност. Задните патници, исто така, лесно може да се распаднат на три, за разлика од ВАЗ 2115.

 

Ако на Zhiguli сè крцкаше и штракаше, тогаш на Nissan Tiida возењето носи само позитивни емоции, ништо никаде не крцка, тишината е речиси совршена. Пластиката, се разбира, не е најквалитетна, но е мека, и прилично пријатна на допир, дефинитивно нема да чкрипи. Многу удобен волан, мек и не се лизга. Две воздушни перничиња се стандардни на Nissan Tiida.

 

Менувачот е 5-степен мануелен, немав доволно пари за автоматска машина, а цел живот се навикнав да возам со механика, на која морам да се преквалификувам и да се навикнам, ми одговара одлично. Многу удобна рачка на менувачот, за разлика од VAZ 2115. И два држачи за чаши се погодно лоцирани веднаш до него.

 

Контролирањето на грејачот на автомобилот е исто така доста погодно и направено во класичен стил. Патем, контролната табла за климатизација донекаде потсетува на Лада Калина, се разбира, само сè е направено подобро. Истото регулирање на температурата и моќноста на протокот на воздух, и контролата на амортизерот на свеж воздух што влегува во кабината е слична на Калиновска.

 

Кога возите, понекогаш дури и не разбирате дали моторот работи, бидејќи Nissan има пристојна и висококвалитетна звучна изолација. Динамиката на автомобилот е исто така на височина, забрзувањето ќе биде побрзо од петнаесетото, а мазноста на возењето е за пофалба, едноставно нема зборови. Во основната верзија, автомобилот е опремен со ABS, така што перформансите на сопирањето се одлични. Исто така постои и систем за дистрибуција на силата на сопирачката EBD.

Задоволен сум од колата, едноставно нема зборови. Сега разбирам што значи нов странски автомобил, тешко дека сега ќе седнам на нашиот автомобил, веќе се навикнав за половина година, како да возам цел живот.