Тест возење Nissan Terrano 2016 спецификации и опрема
содржина
Во август 2013 година, во индискиот град Мумбаи, Нисан претстави нов буџетски кросовер наречен Терано. Овој модел стана еден вид модифицирана и подобрена верзија на Renault Duster. Како што беше замислено од инженерите од Нисан, новиот теренец требаше да се произведе само за индискиот пазар, но подоцна во 2014 година беше одлучено да се произведе Терано во Русија.
Во 2016 година, Nissan Terrano чекаше рестајлинг, како резултат на што моторната линија е малку ажурирана, внатрешната декорација е малку променета, новата верзија е додадена во опсегот на моделот и, природно, цената е „покачена“ .
Nissan Terrano во ново тело
Екстериерот на Nissan Terrano е многу попривлечен од оној на неговиот близнак Дастер, кој е преполн со буџетски елементи на надворешноста, додека „Јапонецот“ може да се пофали со стилска слика и поскап и впечатлив дизајн. Автомобилот изгледа привлечно дури и за младата публика од руски возачи кои ја ценат не само перформансите на возењето, туку и изгледот на кросоверот.
Третата генерација на Nissan Terrano се покажа доста агресивна, особено во споредба со Renault Duster. Фаровите се под агол и непречено се мешаат во масивната решетка. Браникот, за разлика од „Французинот“, има поостри линии, што ја дава сликата за динамичноста на автомобилот. Задниот дел, Nissan Terrano целосно ги исполнува барањата на модерен кросовер: модифицирана задна врата, стилска оптика, браник со сребрена долна облога.
Должината на Nissan Terrano е 4 m 34 cm, а неговата висина е скоро 1 m 70 cm. Меѓуоскиното растојание на компактниот теренец е 2674 mm, а растојанието на земјата се разликува од верзијата: во погон на предните тркала е 205 mm, и во погон на сите четири тркала - 210 мм. Залиха и бруто тежина на возилото се движи од 1248 до 1434 кг.
Внатрешна гарнитура на ниво на класа на буџет. Се издвојуваат само сребрени влошки на таблата, стилизирани како метал. Сè што го потсетува Дастер - волуметриски волан, едноставна, но информативна табла со 3 големи „бунари“. Централната конзола ви овозможува да изберете режими за контрола на климата и да го користите медиа системот. Сепак, контролата на почеток дава некои непријатности и треба време да се навикне на локацијата на „подлошките“ и копчињата.
Салонот на најновата генерација на Nissan Terrano е доста простран, но седиштата не можат да се наречат удобни: тие се без странична поддршка, и не е толку лесно да ги прилагодите на вашата висина.
Нема поплаки за просторот за багаж. Пространа е, а полицата не го попречува вчитувањето. Волуменот на багажникот е 408 или 475 литри, во зависност од модификацијата (преден или погон на сите четири тркала). Покрај тоа, задниот ред на седишта може да се склопи надолу за повеќе од 1000 литри простор за багаж. Резервното тркало „се крие“ во лажат под просторот за багаж. Исто така, таму може да се стави комплет алатки, вклучително и приклучок, клуч за тркала, кабел, итн.
Технические характеристики
За рускиот купувач, Nissan Terrano е достапен со 2 верзии на мотори кои ги исполнуваат еколошките стандарди Euro-4. Двете електрани се бензински и се слични на инсталираните на Рено Дастер.
Основниот мотор е 1,6-литарски реден мотор со моќност од 114 КС. при вртежен момент од 156 Nm.
Овој мотор може да биде поврзан со рачен менувач, кој повторно, во зависност од верзијата со моно или погон на сите четири тркала, може да се снабдува со 5 или 6 степени на пренос, соодветно. Забрзувањето до првата „стотка“ е околу 12,5 s, а максималната брзина на производителите повикува на 167 km / h на брзиномерот. Потрошувачката на гориво кај Nissan Terrano, опремена со оваа централа, варира во рамките на 7,5 литри, без оглед на преносот.
Помоќен мотор е 2-литарски мотор со дистрибуиран тип на напојување. Неговата моќност е 143 КС, а вртежниот момент при 4000 вртежи во минута достигнува 195 Nm. Како и моторот од 1,6 литри, „парчето копек“ има 16 вентили и временски ремен од типот DOHC.
Изборот на менувачи кои не се за оваа електрана не е ограничен на „механика“: популарни се и верзиите на Nissan Terrano со 4-степен автоматски менувач. Сепак, погонот за 2-литарскиот мотор е возможен само со 4 погонски тркала. Забрзувањето до 100 км на час зависи од менувачот: рачен менувач - 10,7 с, автоматски менувач - 11 с. Потрошувачката на гориво за механичката верзија е 5 литри на „сто“. Автомобил со две педали е повозбудлив - 7,8 литри во комбиниран циклус.
Платформата за Nissan Terrano III е базирана на шасијата на Renault Duster. Предна суспензија на независен теренец со потпори на MacPherson и шипка против тркалање. Задниот дел се користи полу-независен систем со торзиони шипки и комплекс со повеќе врски на верзии со погон на сите тркала.
Системот за управување на ажурираниот Terrano багажник и пинион со хидрауличен засилувач. Пакет на сопирачки со вентилирани дискови само на предните тркала, зад вообичаените „тапани“. Технологија за погон на сите тркала - All Mode 4 × 4, кој има сосема едноставен и буџетски дизајн со електромагнетна спојка со повеќе плочи што ги заглавува задните тркала кога предните тркала се лизгаат.
Опции и цени
На рускиот пазар, Nissan Terrano 2016 се нуди во 4 нивоа на опременост:
- Удобност;
- Елеганција;
- Повеќе;
- Текна.
Основната верзија ќе го чини нејзиниот купувач 883 рубли. Вклучува: 000 воздушни перничиња, клима уред, серво управувач, ABS систем, електрични прозорци напред, колона за управување со висина, стандарден аудио систем со 2 звучници и шини на покривот.
За верзијата на СУВ со погон на сите тркала, ќе мора да платите 977 000 рубли.
За верзијата со автоматски менувач, дилерите бараат 1 рубли. Најскапата и „врвна“ модификација веќе чини 087 рубли.
Опремата на ваков урбан џип е доста богата: 4 воздушни перничиња, ABS и ESP системи, загреани кожни седишта, сензори за паркирање, инфо-забавен систем, алуминиумски тркала R16, камера заден поглед и многу повеќе.
Видео тест возење Nissan Terrano
