Тест возење Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test – Тест на пат
содржина
Тест на патот на Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna – Тест на патот
Нисан Кашкаи со мотор од 131 КС ја наоѓа таа панаха што му недостасува, но секогаш троши малку.
Пагела
|
|
Верзијата Tekna 4WD на Nissan Qashqai не пропушта ништо гарантирајќи влечење дури и на најлизгавите површини. Постојат многу стандардни додатоци, како и завршни работи. Меѓутоа, вистинскиот белег е 1.6 коњски сили 131 dCi, светла, жива и не толку незаситна машина која конечно се чувствува преголема за автомобил. Цената не е најниска, но ова е врвната верзија.
La Nissan Qashqai има голема заслуга: го измисли сегментот, имено компактниот SUV сегмент. Оваа втора генерација се подобрува на секој начин без да се прекрши оригиналниот рецепт. Верзијата на нашиот тест е во опсег XNUMXWD и е опремена со мотор. 1.6 dCi со 130 КС во развој Tekna.
Qashqai с still уште е репер во својот сегмент (некои го нарекуваат „голф терен“): тоа е многу избалансирано возило, не е премногу гломазно, вози добро, доволно просторно и има убав модерен дизајн. Оваа втора генерација изгледа поспортски, особено во предната решетка во облик V и мускулести бутови.
градот
La Nissan Qashqai покажува голема маневрирање и е пријатно дури и во градскиот сообраќај. Благодарение на еластичниот и подготвен за работа мотор и лесниот менувач и спојката во акција. Димензиите се исто така „точни“, а со должина од 4,37 м, паркирањето не е голем проблем. Нисан вели дека градот има 100 километри километража од 5,6 литри (4,9 во комбиниран циклус), и со внимателно возење не оди толку далеку од декларираната бројка, делумно благодарение на сувата тежина од само 1535 кг.
Надвор од градот
Од што преферираме Nissan Qashqai ова е несомнено возачки перформанси. ВО Тимови тие се лесни, добро пондерирани: мазно, но одзивно управување, мазен и прецизен менувач и многу лесна спојка. Победничка комбинација што го прави Кашкаи пријатно за возење, дури и во свиоци каде што воопшто не е непријатно. Моторот, исто така, има добра снимка: има мало заостанување при отпуштање и умира прилично брзо (при 4.000 вртежи во минута, играта завршува), но с everything помеѓу, гарантира дека Нисан има многу почитувани перформанси. Производителот тврди дека забрзува од 0 до 100 км / ч за 10,3 секунди и има максимална брзина од 190 км / ч.
автопат
Премногу шумолење го попречува беспрекорното возење на долги патувања. Всушност, Nissan Qashqai е одличен уништувач на километражата: седиштето не се заморува, но во верзијата Teknaнема недостаток на основни удобности како што се греење и електрично прилагодливи седишта, темпомат и навигатор.
Lifeивотот на бродот
La Кашкаи нема извонредни соби, но понудениот простор е повеќе од соодветен. Волуменот на багажникот од 430 литри може да достигне 1533 места благодарение на седиштата што можат да се поделат во сооднос 60:40; Има многу прегради за складирање, а задните патници дефинитивно нема да имаат за што да се жалат.
Во споредба со внатрешноста на првата генерација на Qashqai, приказната е поинаква: материјалите се со одличен квалитет (горната страна на контролната табла е уникатна мека пластична калапи) и контролите се убаво текстурирани и изгледаат добро. интуитивен и точен. Сепак, дизајнот е малку конзервативен, особено во споредба со подоцнежните конкуренти, но квалитетот е непобитен.
Цена и трошоци
La Nissan Qashqai Нашиот тест чини 33.750 € 19, но, со исклучок на Black Edition, ова е најмоќната и најопремената верзија. Пакетот Tekna е исто така многу разновиден и нуди стандардни 7-инчни тркала, сеопфатен монитор, крстарење со ограничувач на брзината, LED светла, 4-инчен навигатор и многу повеќе. Предноста на AWD е исто така непобитна за оние кои сакаат планинарски тури, но доколку ви е пријатно со AWD и средна инсталација со ист мотор, ќе заштедите околу 5.000 евра. Конечно, треба да го отфрлиме врвот во корист на потрошувачката, што е навистина одлично.
безбедност
Електроника за предупредување, добро одржување на патиштата и системи за активна и пасивна помош прават Nissan Qashqai безбеден во сите услови, особено со плус 4WD.
Нашите наоди
ENGINE
| пристрасност | 1598 кубика, четири цилиндри. дизел |
| Потенција | 130 CV и 4.000 тежини |
| двојка | 320 Nm до 1.750 влезови |
| емитување | Шест рачни извештаи |
| Влечење | Цела пченица |
ДИМЕНЗИИ
| Должина на | 437 |
| ширина | 181 |
| висина | 159 |
| Барел | 430-1533 литри |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 10,3 секунди |
| Велоцита Масима | 190 км на час |
| потрошувачка | 4,9 l / 100 km |
