Тест возење Nissan Juke 2018: Што треба да знаете пред да го купите

Nissan Juke претрпе надградба и повторно создава редици купувачи во изложбените салони. Ажурираниот модел малку го промени својот изглед и се здоби со добар аудио систем BOSE Personal. Но, најмногу од с,, нејзината нова цена е угодна - од 14 илјади долари. Но, на кои трикови треба да оди Нисан за да ја намали цената и дали вреди да се обрне внимание? Во овој преглед ќе најдете одговори на сите прашања.

Nissan Juke 2018 година

Ukeук е еден од најинтересните модели на пазарот. Од своето деби во 2010 година, тој едвај го смени својот изглед. Она за што одлучија креаторите беа мали подобрувања. Ова е токму она што се случи во најновата надградба за 2018 година.

Главната карактеристика на Nissan Juke 2018 е „поцрнетата“ оптика. Зборуваме за LED навигациски светла и индикатори за насока напред, и истите задни светла. Zhук имаше и малку затемнета решетка на ладилникот, а поскапите конфигурации добија ламби за магла, а потоа не сите, туку само три од пет. Искрено кажано, овој автомобил навистина има екстравагантен изглед и тешко е да се замисли што може да се смени во него. Затоа, креаторите се принудени да одат на различни трикови за дизајн со цел некако да ги задоволат fansубителите на моделот. Во 2018 година ukeук доби:

• Нови бои и тркала.
• Обоени капаци на тркала и браник.
• Странични лајсни.
• Куќишта на надворешни ретровизори

Како оди?

И покрај ниската цена, Nissan Juke е изненадувачки тивок и агилен. Ова е одлична опција за оние кои претпочитаат просечен стил на возење.

Автоматскиот варијатор ја одржува брзината на моторот на високо ниво, дури и кога тоа навистина не е потребно. Во нормална ситуација, иглата покажува 4000 вртежи во минута. Кога ќе притиснете на педалот за гас, кретникот се чувствува веднаш. Исто така, вреди да се забележи одличната реакција на моторот при притискање на педалот за гас - тоа е молскавично. Креаторите нè спасија од досадно одложување при притискање на педалата за гас.

Со притискање на „магичното“ копче Д-режим, возачот може радикално да го промени начинот на возење на автомобилот - да го направи поекономичен и непобрзан, или обратно - да премине во спортски режим. Во вториот случај, воланот е значително „потежок“, што ви овозможува да се чувствувате посигурни за време на маневрите, а исто така ја менува логиката на моторот и варијаторите, обезбедувајќи „поживо“ одговор на притискање на педалот за гас. Всушност, автомобил со цена од 15 илјади долари со 9-литарска потрошувачка 100% ги исполнува очекувањата на возачот.

Што е внатре?

Тешко е да се каже дека дизајнот на ентериер на Јука претрпе големи промени. Работите се сосема исти како и со надворешноста - креаторите на автомобилот направија само неколку допири. Нов украс доби: конзола за подот, потпирачи за раце од сите врати, како и раб на отвори за отворање на воздух. Во однос на дизајнот на таблата и тунелот, Nissan одлучи да се држи до темата на мотоциклот. Ако зборуваме за погодност, тогаш возачот се чувствува најудобно во Juke, уживајќи во многу слободен простор, поглед на прекрасна хауба и држејќи го воланот од купето 370Z. Делумно, оваа удобност беше постигната на сметка на патниците од задниот ред - тие ќе се чувствуваат искрено тесно. Плус, малите прозорци "притискаат" на главата. Всушност, дефинитивно не се препорачува седење одзади за луѓето кои страдаат од клаустрофобија.

Багажникот, на прв поглед, изгледа многу скромно. Но, не заборавајте дека во автомобилите со погон на предните тркала, што е Јук, под подигнатата плоча на подот се крие многу пространа лажат. Ако ја спуштите полицата до самото дно, тогаш волуменот на багажникот ќе престане да изгледа толку жално. Исто така, вреди да се забележи одличниот звук на ажурираниот личен аудио систем BOSE. Повторно, автомобилот се фокусираше на удобноста на возачот со опремување на потпирачот за грб со два стерео звучници Ultra Nearfield, обезбедувајќи своја стерео област. Ефектот е навистина импресивен и звучи попрофитабилно од многу познати аудио системи во премиум автомобилскиот сегмент.

Трошоци за одржување

Според документите, потрошувачката на ukeук на 100 километри не треба да биде поголема од 8-8,5 литри, но оваа бројка може да се постигне само на празен пат, без семафори и сообраќаен метеж, со непречено возење. Всушност, во градот тој троши 9-9,5 литри на сто. Единственото нешто што е пријатно во врска со ова е дека дури и со силен сообраќаен метеж, потрошувачката не се зголемува многу - до максимум 10,5 литри на 100 км.

На патеката, ukeук е многу поекономичен. Со мала брзина - до 90 км на час, троши околу 5,5 литри гориво на 100 км. Ако го притиснете педалот за гас посилно - до 120 км на час, потрошувачката ќе се искачи на 7 литри. Овој модел е покриен со гаранција на производителот: 3 години или 100 илјади километри, кое и да е прво. Одржувањето мора да се врши еднаш годишно или на секои 15 илјади километри, а неговата цена од овластен продавач ќе биде од 100 американски долари. Тоа е, најмалку 100 УСД ќе треба да се потрошат на загарантирани 700 илјади км.

Безбедност на Nissan Juke

На стандардниот европски тест за несреќи EuroNCAP, Nissan Beetle доби одлични оценки - 5 од 5 везди. Едно важно појаснување - се врати во 2011 година, кога барањата беа многу помеки отколку сега. Како и да е, структурата на моќта остана непроменета од тоа време. Тестирањето не откри отворено опасни зони во Jук: за возачот, патниците и децата, сите показатели беа добри или просечни.

Цени

По ажурирањето во 2018 година, кросоверот Nissan Juke не ја промени својата ниска ценовна политика, додека ги воодушеви fansубителите на овој модел со нови карактеристики и елементи на персонализација.

Во Украина, моделот е достапен во 6 нивоа на опременост, со природно аспириран мотор од 1,6 литри (94 КС или 117 КС), 1,6 литарски турбо мотор со 190 КС, со преден или погон на сите тркала, механички или CVT пренос. На различни раскрсници, има најмногу 11 различни опции.

За автомобил од марката Нисан традиционално се поставуваат две цени - основни и специјални. Во исто време, специјалниот работи тековно, па можете да зборувате само за тоа: ќе треба да платите од 14 до 23 илјади долари за кросовер, во зависност од склопот.