Неисправности на алтернаторот на автомобилот: факти и упатства направете го сами!
Алтернаторот (или динамо/алтернаторот) ја претвора механичката енергија на моторот во електрична енергија, ја полни батеријата и ја одржува наполнета дури и кога се вклучени фаровите, радиото и загреаните седишта. Неисправниот алтернатор може брзо да стане проблем бидејќи палењето се вклучува преку батеријата.
Детално генератор
Генераторот не е дел од абење . Модерните алтернатори имаат многу долг работен век и речиси никогаш не се скрши.
Сепак, оштетувањето и дефектите може да се појават во која било компонента. Во овој случај, подобро е да го замените генераторот отколку да го поправите.
Симптоми на дефект на генераторот
Постојат неколку јасни знаци за можна неисправност на алтернаторот. . Ако се појави еден од овие знаци, генераторот мора веднаш да се провери.
- Првиот знак се тешкотии при стартување, што значи дека потребни се неколку обиди за да се запали моторот.
- Друг знак - празнење на батеријата. Ако новата батерија изумре кратко време по инсталацијата, тоа обично се должи на неисправен алтернатор.
- Ако индикаторот за батеријата на контролната табла е вклучен , можеби проблемот е во динамото.
Можни дефекти
Генераторот и поврзаното напојување имаат четири слабости каде се јавуваат најголем број на дефекти. Ова се:
| 1. Самата динамо машина 2. Регулатор за полнење 3. Кабли и приклучоци 4. V-појас |
1. Генератор
Ако алтернаторот е неисправен, најверојатно јаглеродните четки се истрошени. Ова може да се елиминира само со целосна замена на генераторот.
2. Регулатор за полнење
Многу често, регулаторот за полнење е одговорен за дефект на генераторот. Го регулира протокот на електрична енергија од генераторот. Ако е неисправен, може правилно да се провери и сервисира само во гаража. Во повеќето случаи, замената е единственото решение.
3. Приклучоци и кабли
Каблите и приклучоците што ги поврзуваат алтернаторот и батеријата може да се неисправни. Искинат или искинат кабел може да го ослабне, па дури и да го прекине напојувањето.
4. V-појас
Ако ременот е истрошен или лабав , протокот на моќност помеѓу генераторот и моторот е слаб. Генераторот може да се сервисира, но веќе не може да прима кинетичка енергија од моторот.
Гаража или замена „направи сам“?
Замената на алтернаторот не е лесна задача што може да ја направи секој неспецијалист. . Конкретно, со оглед на многу различни фактори на оштетување се препорачува да се консултирате со гаражата. Секогаш е прашање на буџет, се разбира. . Во гаража, замена на динамо, вклучително и резервен дел, чини до 800 евра (± 700 фунти) или повеќе .
Под услов да ги имате потребните алатки дома и да се осмелите да ги замените, можете да заштедите многу пари .
Фазна замена на генератор
Замената на алтернаторот зависи од возилото. Причината за ова лежи во различните дизајни на мотори и моторни прегради. Прво, генераторот мора да се најде во заливот на моторот. Така, чекорите може да варираат .
| исклучете ја батеријата најдете генератор извадете го капакот доколку е потребно отстранете ги другите делови ако го блокираат пристапот до генераторот олабавете го затегнувачот на V-ременот исклучете ги каблите за напојување и заземјување од генераторот одвртете ги и извадете ги завртките за монтирање извадете го генераторот. споредете го новиот алтернатор на видно место со стариот. изведете ги сите чекори на расклопување во обратен редослед. Внимавајте на наведениот вртежен момент на затегнување и затегнатоста на ременот. |
Избегнувајте ги следните грешки
- Кога расклопувате динамо, важно е да запомните кои врски каде се. Ако е потребно расклопување на документи со фотографии и обележување на поединечни компоненти .
- Овие деликатни операции во моторот бараат најголема грижа. Секогаш проверувајте дали вртежните моменти на завртките се точни. .
- Резервниот дел мора да се инсталира безбедно и безбедно и не смее да се олабавува кога работи моторот . Истото важи и за затегнатоста на V-појасот. Има и прецизни упатства кои мора да се следат.
